Ovogodišnji LAuto Show prepun je visokih profila i nekoliko zabavnih iznenađenja. Kao što se i očekivalo, električna vozila ostavljaju veći dojam nego ikad prije, ali čak i tradicionalni automobili na benzinski pogon, uz svjež stil, uzdrmavaju ozbiljnu tehnologiju.
Pregledali smo dugačku listu velikih prvijenaca kako bismo saželi pet modela - neki vezani uz proizvodnju, a neki još u konceptnoj formi - koji nas ostavljaju uzbuđenima u sljedećih nekoliko godina vožnje.
2020. Porsche 911
Porsche 911 je možda najslikovitiji sportski automobil u povijesti, pa je predstavljanje nove generacije popraćeno opipljivim uzbuđenjem. Osmi dio Porscheova automobila heroja izvana može izgledati kao mala evolucija, ali skriven ispod zaobljenih karoserijskih ploča mnoštvo je inovativnih tehnologija i dobrih performansi.
U Los Angelesu, Porsche je pokazao svoje modele sa stražnjim pogonom i pogonom na sve kotače sa S-značkom, koji koriste 3,0-litreni motor sa šest ležajeva i proizvode 443 konjske snage i 390 funti stope okretnog momenta. Sprint do 60 km / h trajat će samo 3,5 sekunde (3,4 s za verzije 4S), a VMAX će biti 190 mph. Osambrzinski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom za sada je jedini raspoloživi mjenjač, ali osnovni modeli bit će u ponudi sa sedmerostupanjskim ručnim mjenjačem.
Nova Carrer ostaje 992 odmah prepoznatljiva, iako je njezino tijelo tu i tamo dotjerano kako bi unaprijedilo markizu i pomoglo puristima da se prisjete klasičnih 911 znakova. naborani poklopac motora i kvadratni nos padaju u skladu s najnovijim 718 Caymanom i Boxsterom, dok su lagane sekvence spojenih stražnjih svjetala, redizajnirani otvori za zrak motora i uklonjeni donji odbojnik nova odlika.
Unutrašnjost modela 911 donosi veliki skok naprijed, s masivnim 10,9-inčnim informacijskim sustavom za zabavu i parom digitalnih mjerača vozača za postavljanje analognog tahometra. Središnji niz sadrži puno više klavirsko crne prevlake i kontrola osjetljivih na dodir od 991 postavki teških gumba. Ostale inovacije uključuju detektor vlažnog vremena koji mijenja ponašanje u vožnji automobila ako se u otvorima kotača dogodi dovoljno nakupljanja vode i napredni način noćnog vida.
2020 Jeep Gladiator
Prošlo je 16 godina otkako je Jeep napravio pikap kamion, pa bolje vjerujte da smo bili pripremljeni za debi Jeep Gladijatora. Iako je zasnovan na Jeep Wrangleru, Gladiator je daleko više od pukog Wranglera s otvorenim krevetom. Ovaj kamion srednje veličine prepun je jedinstvenih detalja koji će zadovoljiti i teške terence i prigradske stanovnike.
Sprijeda, dizajn uglavnom odražava Wrangler, ali letvice rešetke malo su proširene kako bi bolje ohladile motor. U profilu, Gladijator s četiri vrata izgleda masivno, ali to je zato što smo navikli vidjeti zatvorene džipove. U stvarnosti, kamionski krevet od 5 stopa nalazi se na manjem kraju svog segmenta, a većina suparnika nudi konfiguracije s većim kockama. Kupci će imati izbor uklonjivih tijela s tvrdom ili mekanom pločom i pokrivača za krevet.
Prilikom lansiranja, Gladiator će se isporučiti sa samo jednim motorom: 3,6-litrenim V6 snage 285 konjskih snaga i 260 lb-ft okretnog momenta povezanim sa šest-stupanjskim ručnim ili opcijskim automatskim osmostepenim motorom. U nastavku će Jeep dodati 3,0-litreni turbodizelski motor s 260 konjskih snaga i 443 lb-ft okretnog momenta. Pravilno opremljen, Gladijator može vući 7650 kilograma i vući 1600 kilograma.
Iznutra Gladiator izgleda slično Wrangleru, s velikim infotainmentom na dodir osjetljivim na dodir i hladnim bitovima za oblikovanje, ali također sadrži i spremnike koji se mogu zaključati ispod drugog reda. Jeep će ponuditi Gladiator u Sport, Sport S, Overland i Rubicon oblogama kad se pojavi u prodaji krajem 2019. godine.
2019 Mazd3
Mazdhas kontinuirano poboljšava kvalitetu svojih proizvoda posljednjih nekoliko godina, ali japanski proizvođač automobila još uvijek prati svoje rivale u pogledu neposredne prodaje. Uvođenjem potpuno novog Mazd3, tvrtka je možda na putu ka uspjehu.
Debitirajući i u hatchbacku i u limuzini, Mazd3 2019. lako je jedno od najatraktivnijih mainstream kompaktnih vozila koje smo ikad vidjeli. Iako su oba vozila bez napora lijepa na način kako se čine samo vrhunski luksuzni markizi, limuzina Mazd3 uistinu je spektakularna. Dulja i elegantnija od svog prethodnika, četvero vrata je vrhunska i privlačna. Otvor je također upečatljiv, iako neće svi voljeti njegov stražnji kraj u obliku jajeta. Jedinstven, svakako, ali s tako velikim C stupom, putnici sa stražnje strane teško će ući u kabinu, a vozači će morati prevladati značajnu mrtvu točku.
Praktičnost je zanemarljiva, novi Mazd3 udara ozbiljnim udarom u odjelu za sadržaj. Bit će dostupne 1,5-litrene, 2,0-litarske i 2,5-litrene verzije Mazdinog benzinskog motora SkyActiv-G. No, intrigantnije je predstavljanje kompanijinog SkyActiv-X motora, koji koristi mršavu tehnologiju izgaranja i paljenja kompresijom kako bi poboljšao ekonomičnost goriva bez žrtvovanja snage ili pouzdanosti. Motoru SkyActiv-X pomaže Mazdin M hibridni sustav, koji se prvi put pojavljuje u 3. Također se prvi put pojavljuje dostupan sustav pogona na sve kotače. Opcije prijenosa uključuju šestostepeni ručni i šestostupanjski automatski.
Audi e-tron GT koncept
Igra s električnim vozilima brzo se zagrijava, i dok je Audi bio među prvim luksuznim markama koji su dale predstavu o električnom modelu još 2009. godine, njemački proizvođač automobila još nije pustio vozilo u proizvodnju.
Sljedeće će godine e-tron postati Audijev prvi potpuno električni model, poprimajući oblik kompaktnog SUV-a koji će se nadmetati s Jaguarovim I-Paceom. Logično je da će Audi prvo udariti najpopularniji segment vozila, ali marka se tu ne zaustavlja. U LA-u, Audi je uklonio koncept svog e-tron GT koncepta - EV limuzine koja je vezana uz proizvodnju, upečatljivog dizajna i vrhunske tehnologije.
Audi kaže da je njegov e-tron GT gotovo spreman za cestu, što znači da se njegovo kutno tijelo vjerojatno neće puno mijenjati, osim nekoliko detalja. Tehničke specifikacije za proizvodnju zvuka: zasnovan na platformi Porschea Taycan, e-tron GT će koristiti litij-ionsku bateriju od 96 kWh i dva elektromotora za proizvodnju 590 KS. S dometom od otprilike 250 milja, GT se neće podudarati s Teslinim modelom S P100, ali će se nadmetati s Teslinim punjenjem od 80 posto punjenja za manje od 30 minuta.
Rivian R1T Pickup
Jedno od najljepših iznenađenja ovogodišnjeg LAuto Showa bila su Rivianova električna komunalna vozila R1T i R1S. EV startup nije odlučio predstaviti luksuznu limuzinu ili kompaktni crossover poput svojih ključnih rivala, već je umjesto toga pokazao srednje velike kamionete i veliki SUV. Od njih dvije, R1T nam je stvarno zapeo za oko.
R1T se može pohvaliti masivnom baterijom od 180 kWh koja je dobra za doseg od 400 kilometara. Kada se kamion lansira 2020. godine, bit će dostupan i s baterijama od 105 kWh i 135 kWh, s dometom od 230 milja i 300 milja. Ako odaberete bateriju srednje težine, imat ćete pristup nevjerojatnom ubrzanju R1T-a: 0 do 60 km / h traje samo 3,0 sekunde. U kamionetu je ta brojka nečuvena.
Po veličini sličan srednje velikim kamionima poput ToyotTacoma, R1T je izgrađen na onome što Rivian naziva "skateboard" šasijom. Sve mehaničke komponente smještene su u šasiju, koja zatim ima različita tijela postavljena na vrhu za izradu različitih vozila. Električni motor na svakom kotaču omogućuje pogon R1T na sve kotače, a zračni ovjes može podići kamion kako bi osigurao veći zazor na terenu. Djelomično zahvaljujući svom sofisticiranom pogonskom sustavu, R1T može progutati do 3,2 metra vode.
Cijena će početi od 69.000 USD za verziju od 180 kWh (prije federalnog poreznog odobrenja od 7.500 USD). Kao i Tesl sa svojim Modelom 3, Rivian trenutno prihvaća povratnih depozita od 1000 USD.
Za bljesak prošlosti, zavirite u naše najbolje odabire sa LAuto Show 2017.
