Vjerojatno najveće sveučilište na svijetu u području inženjerstva i tehnologije, MIT surađuje s Lamborghinijem na novom konceptu električnog dizajna: Lamborghini Terzo Millennio. Kao što i samo ime govori, čini se da bi nas ovaj sportski automobil mogao katapultirati u treće tisućljeće pametnih (mislimo stvarno pametnih) automobila.
"Tehnološki cilj projekta je omogućiti Lamborghiniju da se bavi budućnosti super sportskog automobila u pet različitih dimenzija: sustavima za pohranu energije, inovativnim materijalima, pogonskim sustavom, vizionarskim dizajnom i osjećajima", kaže luksuzni talijanski proizvođač automobila.
I sigurno, u prošlosti smo mogli kupiti električne Lambose u obliku igračaka na daljinsko upravljanje, ali ovaj posve električni bodež (u prirodnoj veličini) sportskog automobila neće imati ni bateriju ispod haube. Umjesto toga, bit će to superkondenzator koji simetrično oslobađa i sakuplja električnu energiju, zadržavajući izvor energije naizgled bez vremena ili barem s vrlo, vrlo dugim životnim ciklusom. Profesor s MIT-a MirceDincis, vodeća sila koja stoji iza ovog pokušaja usavršavanja tehnologije superkondenzatora.
"Nova suradnja Lamborghinija omogućuje nam ambicioznost i razmišljanje izvan okvira dizajniranja novih materijala koji odgovaraju izazovima skladištenja energije za zahtjeve električnog sportskog vozila", objavio je Dincsaid.
Pa gdje točno žive "motori"? Pogledaj dolje … dalje … još malo. Upravo tamo u kotačima. Svaki od četiri kotača na Terzo Millenio uključuje integrirani električni motor, sposoban za veći okretni moment, reverzibilnost i mogućnost pokretanja energije žicom.
Ako sve bude išlo prema planu, čak će i tijelo Terza Millennia pridonijeti svojoj električnoj moći. Lagana ugljična vlakna koristit će se i kao karoserija i kao dijelovi, jer Lamborghinijevi inženjeri i profesor John Hart vjeruju da će ovaj materijal "djelovati kao akumulator za pohranu energije i omogućiti da se cijela karoserija automobila koristi kao sustav za pohranu".
A ako oko toga ne možete omotati mozak, cijela struktura ugljičnih vlakana će se samoizlječiti. Pod tim Lamborghini znači da će sportski automobil imati svijest da provodi vlastiti nadzor zdravlja na vidljivim i nevidljivim područjima, otkrivajući pukotine ili oštećenja na konstrukciji. Zatim, nakon što se identificira, počet će samostalno popravljati vimicro-kanale ispunjene ljekovitim kemikalijama, smanjujući rizik od malih pukotina koje se dalje šire u strukturi ugljičnih vlakana.
Kršenje svih konvencija u svojim tehničkim sposobnostima djelovalo je na oslobađanje prostora za estetski dizajn koji je radikalan i krajnje aerodinamičan. Arhitektura je potpuno nova i 100 posto posvećena "usavršavanju protoka zraka", rekao je Lamborghini. Čak su i sjedala za vozača i suvozača nadahnuta trkaćim automobilima. (Napokon, Lamborghini je već stvorio najbrži SUV na tržištu.)
Neko vrijeme nećemo znati kako se osjeća iskustvo sjedenja za volanom Terza Millenia, ali možemo zamisliti iz njegove aerodinamike i laganog materijala (plus impresivni osjećaj koji je uvijek dolazio s vožnjom Lamborghinija) biti će krajnje transcendentalan, glatko i kontrolirano - i brzo kao vrag.
