Pregled Lamborghini Huracan EVO RWD

Video: Pregled Lamborghini Huracan EVO RWD

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

"Automobilska nostalgija" zvuči poput predavanja u zajednici na fakultetu koji predaje profesor sivih koza u istrošenim sportskim kaputima od antilopa, cijevnim čarapama u okvirima s plamenom i Birkenstocksima. Prisjećao bi se nepreglednih dijaprojekcija vrućih šipki, carinskih konstrukcija i ranih mišića, zaustavljajući se svako malo opisujući "vrhunske" tehnologije koja su ta vozila koristila: ubrizgavanje goriva, antiblokirne kočnice i bregaste osovine.

No, zahvaljujući ubrzanoj brzini napretka vozila, automobilske nostalgije ne pripadaju samo profesorima gerijatrije - to je jednako stvarno za sve entuzijaste koji svijet automobila prate desetljeće ili više. Iskustvo prirodno usisavanog motora, ručnog mjenjača ili pogona na stražnje kotače - koji su donedavno bili uzbuđenje u automobilu - sada može pokrenuti osobni slideshow zalaska sunčeve dinamike vozila.

Miles Branman / Priručnik

Nadajmo se samo da ne vijugate memorijskom trakom dok pilotirate Lamborghini Huracan EVO RWD 2020 na trkaćoj stazi Willow Springs. U takvom okruženju, superautomobil sa stražnjim pogonom od 602 konjske snage zahtijeva svaku mrvicu mentalne jasnoće dok ga uvodite kroz zavoje i četkate 160 mph po ravnima. Ako se usudite plesati s neobuzdanim bikom, Corsmode će popustiti kontrolu vuče i svaku promjenu staviti po vašem nahođenju. fino podešena šasija, komunikativno upravljanje i napredna aerodinamika obuzdavaju faktor straha dok potiskuju ovu zvijer, ali izbacivanje linije i dalje dovodi do maksimalnog nabiranja.

Za većinu je sigurnije i ugodnije iskustvo otključano sportskim načinom rada. Ovdje Lamborghinijev inteligentni sustav upravljanja vučom omogućuje do 30% pretjeranog upravljanja za foto-svježe klizače, a nikad vam ne dopušta da plivate u dubini. Na stazi, gdje klizanje znači sporije vrijeme kruga, sportski način rada ispravlja loše ponašanje primjetnim rezanjem gasa ili uncem kočenja, a pritom ostaje neupadljiv za čišćenje krugova. U oba načina, lakše svjetlo Huracan EVO RWD oduševljava okretanjem i osjećajem kontrole koji izmiče alternativama pogona na sve kotače.

Iz unutrašnjosti kabine ovaj Huracan "na početnoj razini" ne razlikuje se od moćnijeg, skupljeg pogona na sve kotače EVO, osim za nova, opcionalna sportska sjedala s kliznom ručkom u izbacivaču (s kojima ćete se htjeti igrati, čak i ako položaj sjedenja je sasvim u redu). mnoštvo prekidača, 8,4-inčni zaslon osjetljiv na dodir s informacijskim sustavom za zabavu i volan s ravnim dnom daju osjećaj prilike svakoj vožnji - bilo na cesti ili na stazi - i učvršćuju Huracanovu stanicu među specijalcima za superautomobile.

Jednog dana, Lamborghini Huracan EVO RWD mogao bi se naći u nastavnom planu i programu za "Automobilsku nostalgiju", ali sve dok sofisticirana tehnologija korištena za nadzor analognijih elemenata automobila ne zastarijeva. Ne bismo zadržali dah.

Preporučeni:

Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Priručnik

Nakon vožnje Lamborghini Huracan EVO Spyder i njegovog prirodno usisavanog V10, budućnost tihog transporta alternativne energije zvuči mračno

Lamborghini Huracan Performante Spyder Pregled

Huracan Performante Spyder podjednako je oružani kao i njegov kolega s fiksnim krovom, ali uklanja svaku zapreku između 5,2-litrenog V10 motora i ušiju automobila. Voziti je kao da imate vlastitog osobnog prevoditelja bijesa kojeg su proslavili po "Key &Peeleu"