Novi Koncepti Sjedala U Zrakoplovu Maksimiziraju Socijalno Udaljavanje

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Ranije ove godine, većina ljudi nikada prije nije čula izraz "socijalno distanciranje". Sada ne možemo proći više od nekoliko sati, a da o tome ne razgovaramo ili ne čujemo na vijestima. U nekoliko kratkih mjeseci fizičko udaljavanje od drugih ljudi postalo je nova norma. Pandemija koronavirusa promijenila je način na koji živimo, komuniciramo, pa čak i putujemo u dogledno vrijeme. Sada se čini da čak i način na koji sjede putnici u zrakoplovu može izgledati vrlo različito u sljedećih nekoliko godina.

Iz očiglednih razloga, zrakoplovi su notorno poznata mjesta. Stotine ljudi spakirane u zatvorenu aluminijsku cijev, udisanjem recikliranog zraka satima čine zrelo okruženje za razvoj bakterija i virusa. Jedna promišljena kompanija za dizajn avionike predviđa preuređenu kabinu s fizičkim preprekama koje razdvajaju svakog putnika.

Prvi i najjednostavniji od dva koncepta, Glassafe, prilagodio bi većinu postojećih konfiguracija sjedala uz minimalne promjene. Aviointeriors predlaže dodavanje tvrdih plastičnih barijera između sjedala kako bi se putnici fizički zaštitili od razine ramena prema gore. Teoretski, to bi pomoglo u sprječavanju širenja virusa i drugih klica između putnika. Plastika bi bila prozirna kako bi kabina aviona bila lagana i prozračna. Neprozirna alternativa ne samo da bi zaštitila putnike, već bi im pružila i stupanj privatnosti.

Janus, drugi koncept Aviointeriorsa, uključuje dramatičniji reinženjering trenutnih rasporeda kabina. Potrebne su iste tvrde plastične barijere kao i koncept Glassafe. Međutim, putnici u prolazu i prozoru bili bi okrenuti prema naprijed, dok bi srednje sjedalo bilo okrenuto prema stražnjem dijelu zrakoplova. To bi, naravno, maksimiziralo socijalno distanciranje što je više moguće u tako ograničenom prostoru. To bi zrakoplovne tvrtke vjerojatno koštalo bogatstvo da ga provedu.

Mnoge zrakoplovne tvrtke već lete ograničenim linijama. U mnogim slučajevima zrakoplovi koji polijeću poduzimaju krajnje mjere kako bi ograničili interakciju putnika. Većina domaćih prijevoznika, uključujući američke, Delta i United, zahtijevaju od putnika da stave maske za lice prije ulaska. Neki su u potpunosti blokirali srednja sjedala kako bi maksimizirali socijalno distanciranje. Iako ove mjere vjerojatno pomažu, malo pomažu u rješavanju najvećeg problema s kojim se suočavaju suvremena zračna putovanja: recikliranog zraka. Atmosfera u većini zrakoplovnih kabina recirkulira se svakih šest sekundi, ali samo polovica se presiječe svježim zrakom. To znači da bi druga polovica zračnih putnika koji dišu i dalje mogla biti kontaminirana.

Trenutno su oba dizajna tek u fazi koncepta, a niti jedna zrakoplovna tvrtka nije objavila službene planove za provedbu. Međutim, Aviointeriors je podnio patentne prijave, pa ozbiljno razmišlja o kretanju naprijed. Tvrtka kaže da bi model Glassafe mogao biti spreman za uvođenje za samo dva mjeseca, a Janusov koncept za samo šest. Kako god se zrakoplovna industrija odlučila prilagoditi, čini se jasnim da će kabine zrakoplova vjerojatno izgledati vrlo drugačije već sljedeće godine.