Vrijeme Je Da Nestaju Stražnje Kapice

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Nedavno smo imali priliku isprobati Lexus GX 460 iz 2020. godine, fantastičan SUV za one koji točno znaju što žele, ali unatoč tome temeljit dinosaur. Iako neki mogu pomisliti da SUV-ov prirodno usisni V8 motor ili nedostatak modernog infotainment sustava mogu biti stavke koje nam omogućuju da ugljično datiramo stroj, zapravo je to nešto sasvim drugo. Pomaknite se prema stražnjem dijelu SUV-a i pronaći ćete otklopna vrata prtljažnika. To je, bez sumnje, najstariji element u SUV-u. Lexus nije sam u ponudi SUV-ova s ovim neobičnim dizajnom i mora se zaustaviti.

Teško je reći koji je proizvođač automobila prvi predstavio zaokretna vrata prtljažnika ili koje je vozilo prvo nosilo, ali dizajn je pronađen na nekim od najtvrđih dostupnih terenaca. Legendarni Mercedes-Benz G-Wagon imao je jedan, kao i neki originalni Land Rover Defenders i ToyotFJ40 Land Cruisers.

Iako nisam bio tamo kad su inženjeri i dizajneri tih vozila odlučili da je ispravno imati zakretna vrata prtljažnika, postojale su neke prednosti. Kao prvo, omogućio je ovim SUV-ovima da mogu nositi rezervne dijelove u punoj veličini u lako dostupnom prostoru - nužnost ako ste negdje u divljini i trebate se što prije kretati nakon stana. U usporedbi s vratima prtljažnika iz istog razdoblja, koje oponašaju moderne vrata prtljažnika na kamionetima koji se njišu, omogućili su lakši pristup cijelom prostoru za teret. I na kraju, ove zaokretne vrata prtljažnika jednostavno su dizajnirane. Na primjer, na FJ40 trebali ste ukloniti samo nekoliko vijaka da biste skinuli cijela vrata prtljažnika. Mogu samo zamisliti da je to učinjeno kako bi ih bilo lakše zamijeniti u slučaju oštećenja ili ako ste jednostavno željeli prostraniju kabinu s kojom biste prošetali divljinom.

S vremenom je poprilično malo SUV vozila prihvatilo dizajnerska vrata koja se izvlače. Terenski tereni, poput ranog Land Rovera Discoveryja, Mitsubishija Montera, Jeepa Wranglera, ToyotFJ-Cruisera i Isuzu Troopera, imali su vrata koja su se zatvorila. Ali onda se dogodilo nešto zanimljivo, pješački kompaktni SUV-ovi poput ToyotRAV4 i HondCR-V iz '90 -ih na tržište su ušli s istim dizajnom zadnjih vrata. Toyotstuck s otklopnim vratima prtljažnika za RAV4 do 2007. godine, s Hondswitchingom na konvencionalnija vrata prtljažnika 2007. godine.

Pogledajte sada tržište i nema toliko puno SUV-ova s zaokretnim vratima. Tu su GX 460, Ford EcoSport, G-klasa, novi Defender i Wrangler. Iako je većina tih SUV-ova ona koja prvo stavlja off-road, vrijeme je da prebace ili kao opciju ponude vrata s poklopcem. Evo zašto.

Dobivam cijelu čast štovanja ikone i želje da se držim korijena i svega, ali evo u čemu je stvar: zamahne stražnja vrata sisaju. Nespretni su, s njima je teško živjeti i nepraktični su. Ako je Toyota, koja je, čini se, bila jedna od prvih koja je predstavila zaokretna vrata prtljažnika, uspjela implementirati moderna vrata dizala na trenutni Land Cruiser i 4Runner, a oba su nevjerojatno sposobna za vožnju na cesti, vrijeme je da i svi ostali učiniti isto.

Budući da smo nedavno testirali GX 460, ostat ćemo tog SUV-a kao primarne žarišne točke. Otklopiva se vrata SUV-a otvaraju slijeva udesno. Za američke potrošače to znači da morate utovariti teret u stražnji dio SUV-a s ceste kojom se voze ljudi, a ne sa sigurnosti pločnika, gdje automobili ne smiju voziti. Dakle, opasno je.

Vrata stražnjeg dijela na SUV-u također su mahoozistična. Paralelno parkiranje na bilo kojem mjestu koje nije na kraju ulice znači da nećete moći otvoriti prokletu stvar. Moći ćete ga samo malo razbiti, što nije korisno ako nosite vreće s namirnicama. Kad nađete parkiralište s dovoljno prostora za otvaranje zaokretnih vrata prtljažnika, još uvijek je toliko veliko da ćete biti nasred ceste. Ljudi u Costcou danas imaju kratke osigurače, pa je siguran način da osigurate da će se ljudi podsmjehivati vama.

Ono što ćete na kraju učiniti s SUV-om koji ima zaokretna vrata prtljažnika, oslanja se na mali stražnji vjetrobran koji se okrene prema gore. Izvlačenje namirnica do razine prsa, a zatim njihovo spuštanje na pod tereta rezultira razbijenim jajima, razbijenim kolačićima i razmrvljenim voćem. To je također dosadan posao, jer svoje tijelo morate iskriviti ako želite pristupiti cijelom prostoru za teret.

Prošla su vremena kada su se otklopna vrata prtljažnika bila jednostavna karakteristika. Ovaj na GX 460 ima masivni nosač nosača i ludo je težak. Ako odlučite ukloniti vrata prtljažnika GX 460, bilo bi potrebno više od samo nekoliko vijaka i više ljudi da biste dovršili posao.

Ako ste vani u divljini gdje vas jedina stvar koja vas sprječava u otvaranju zaokretnih vrata prtljažnika čini drvo, onda to sjajno djeluje kako je predviđeno. No, u gotovo svakom drugom pogledu, redovita vrata otvora puno su bolja karakteristika dizajna. Ili je možda vrijeme da terenski SUV-ovi usvoje višenamjenske vrata prtljažnika poput onih koje ćete naći na modernim kamionetima. U svakom slučaju, zaokretne vratnice vrata moraju krenuti.