Pogled Na Američko Putovanje Sa Stražnje Strane Motocikla

Nakon tjedna putovanja, našao sam se blizu zapadne granice Kansasa i mogao sam vidjeti guste oblake kako se udaljavaju u daljini. Savršeno ravan horizont polako se pretvarao u valovita brda i ubrzo se vidjelo da su oblaci zaklonili planine. Ne obazirući se na činjenicu da sam tog dana već prevalio 500 milja, progurao sam se Denverom što sam brže mogao pronaći prvu kanjon cestu na putovanju. Vjerojatno sam se trebao zaustaviti i pronaći motel, ali 2500 milja iščekivanja natjeralo me da nastavim voziti. Dominantni mirisi poljoprivrede i zagađenja prometa ubrzo su postali borova i svježa voda planinskih potoka. nekoliko uskih zavoja i strmih uspona transformirali su motocikl iz izdržljivog putnika u agresivni sportski stroj. Umjesto da upravljam bolovima u ramenima i rukama, sada sam se usredotočio na sljedeći zavoj. Vrhovi sa snijegom na njima brzo su postali standardna pozadina, a temperatura, koja je prije nekoliko minuta bila u visokim osamdesetima, sada je postala niska šezdeseta. Nakon sat vremena horizont je počeo tamniti. Ušao sam u mali visokogorski grad, rezervirao motel i pripremio se shvaćajući kako će nadolazeći tjedni biti iskustvo koje sam zamislio prije više od 10 godina.

Najvažniji dijelovi putovanja

Rezervoar brane Clinton Gulch, Colorado

Čini se da visokogorski rezervoari uvijek niotkuda. Nudiju nevjerojatan pogled na minutu, a zatim nestaju iza sljedećeg zavoja. Rezervoar brane Clinton Gulch vrijedan je udaranja kočnicama. Nježni vjetrovi polako pretvaraju površinu vode iz savršenog zrcala u polje najdubljeg plavetnila. Učinak je očaravajuć. Pogledajte na karti.

Uspon na Pikes Peak, Colorado

Ako imate priliku voziti autocestom Pikes Peak, nemojte o tome razmišljati - učinite to. Hoće li to biti uzbudljiv uspon zabilježen u reklamama za automobile koji predstavlja njihove najnovije strojeve s pogonom na sve kotače? Vjerojatno ne. Najvjerojatnije ćete zaglaviti u redu čiji ritam postavlja neki monovolumen iz Iowe. Srećom, to neće umanjiti činjenicu da se penjete na 7000 okomitih metara za nešto više od sat vremena. Na mjestima je cesta toliko strma da se čini da nestaje u svemiru. Pogledajte na karti.

Summit u Pikes Peaku, Colorado

Na 14.114 metra nebo počinje potamniti, temperatura je pala gotovo 30 stupnjeva, a čini se da jednostavni fizički zadaci zahtijevaju više energije i fokusa nego ikad prije. Pogled je ono što biste očekivali od aviona, ali u punoj panorami. Ne držim se za upravljač da bih pozirao - vjetrovi na vrhu tog su dana dosezali više od 50 km / h i motocikl se počeo dizati sa postolja za vrijeme naleta. Plodni vrh je bez biljaka i životinja, što jasno daje do znanja da tamo gore ništa ne može preživjeti jako dugo. Pogledajte na karti.

Moab, Utah

Teško je ne osjećati se kao u zapadnjačkom filmu dok se vozite uz butte i tornjeve u južnoj Utahu. Ovi blizu Castle Valley označavaju ulaz u Moab i veće rekreacijsko područje Canyonlands. Pazite da pratite potrošnju goriva u tim dijelovima. Dolazeći iz Kolorada, prethodna benzinska pumpa bila je udaljena gotovo 70 kilometara. Pogledajte na karti.

Rijeka Colorado, Utah

Strižu se kanjoni crvenih stijena odakle rijeka Colorado presijeca pustinjski krajolik Utaha. Kako se rijeka uvija i savija, tako to čini i savršeno asfaltirana državna ruta Utah 128, čineći jedan od najkuriranijih pogona putovanja. Pogledajte na karti.

Rezervoar Flaming Gorge, Utah

Skok s pločnika uvijek je bio zabava, a ponekad i potreba. Čini se da područja oko akumulacije Flaming Gorge imaju savršene ceste za to. Glatki tvrdi uložak koji se kreće nizbrdo brdima čine idealne uvjete za testiranje vaših dvostrukih sportskih guma. Pogledajte na karti.

UintMountains, Utah

Uintasi u sjevernoj Utahi nude suptilniju ljepotu u usporedbi s dramatičnijim planinskim lancima viđenim na cijelom zapadu. Žuti maslačak i ljubičasto cvijeće lupine rasipaju travnate brežuljke pod nježno zaobljenim vrhovima prekrivenim snijegom. Pogledajte na karti.

Ravnice Idaha

Dio svake vožnje kroz zapad prolazi kroz zemlju kojoj čovječanstvo nije namijenilo, ima nekoliko značajnih geoloških formacija i tako je ravno da će cesta slijediti ravnu stazu u horizont. Vožnje poput ove nude dobru suprotnost planinskim cestama i njihovom nizu krajolika koji se neprestano mijenja. Na ovim zapanjujuće praznim mjestima još uvijek je moguće pronaći sredinu ničega. Pogledajte na karti.

Polja Idaha

Recite što ćete o monokulturama, usjevna polja u Idahu oduzimaju dah svojom homogenošću. Sastav uvijek tako malo promjenjivog krajolika uvijek je uravnoteživala povremena gospodarska zgrada ili komad poljoprivredne opreme. Često su u pozadini zauzimali spektakularni planinski lanci, ali njihovom su veličanstvu uvijek nadmetali oblaci. Pogledajte na karti.

Stanley, Idaho

Smješten pod planinama Sawtooth, uz rijeku Salmon, Stanley u državi Idaho, najzanimljiviji je alpski raj. Vožnja do Stanleyja dovoljna je da se svako putovanje isplati. Bilo da dolazite s juga kroz GalenSummit, sa svojim ukosnicama i širokim pogledom, ili sa sjevera duž bujnih zavoja kanjona koji prate rijeku Salmon, bilo koji posjet Stanleyu pruža gotovo savršenu kombinaciju krajolika i uzbuđenja. Pogledajte na karti.

Planine Bitterroot, Montana

Nijedna slika ne može u potpunosti zabilježiti iskustvo boravka u Montani. Ova dolina stisnuta između šuma Bitterroot i Beaverhead-Deerlodge bila je toliko golema da se planinski lanci s obje strane pokazuju samo kao mrlje na horizontu. Pogledajte na karti.

Mudrost, Montana

U mokrim danima od 50 stupnjeva, poput ovog, jednostavan je izbor zaustaviti se, prigristi nešto i promatrati kako kiša sigurno prolazi u daljini. Ovo posebno zaustavljanje bilo je tik ispred grada Wisdom u državi Montana. Pogledajte na karti.

Nacionalni park Yellowstone

Nakon izlaska s južnih vrata nacionalnog parka Yellowstone, vozače čeka dalek pogled na Tetone s Jackson Lakeom u prvom planu. Paziti na cesti gotovo je nemoguće. Nastavljajući prema jugu, jezero nestaje i veličanstvo Tetona polako se otvara pred vama. Pogledajte na karti.

Nacionalni park Grand Teton

Od svih planinskih lanaca na Zapadu, malo je onih koji su upečatljiviji od Tetona. Oni se podižu tako naglo i do takve visine da njihovi nazubljeni vrhovi samo nakratko izlaze iz oblaka. Pogledajte na karti.

Kako se pripremiti

Čim sam se posvetio putovanju, shvatio sam koliko sam bio nespreman.

Što ako me uhvati kišna oluja? To je bilo neizbježno tijekom mjeseca. Moja najveća putovanja uvijek su bila pažljivo odabrana, suha, topla vikenda. Tijekom dijelova putovanja ne bih imao luksuz birati koje bih dane vozio. Temperature više u gorju bile bi 50-ih. Što ako bih trebao provesti tjedan na tim temperaturama?

Što kažete na mehaničke probleme? Znam dečke koji su ovo pokušali samo da bi im se motocikl pokvario na pola puta. Izlet bi dodao toliko kilometara da bi bicikl trebao usput servisirati. Bi li bilo lako zakazati uslugu oko mjesta koja sam želio posjetiti? Do tada su mi dvije male bočne torbe bile jedino sredstvo za nošenje opreme i jedva su se nosile s jednim vikendom. Kako bih mogao staviti svu odjeću i potrepštine potrebne preko mjeseca na put?

Kad je stiglo pismo s datumom spremanja, imao sam oko devet mjeseci da sve shvatim. Prvo sam razvio plan za kišu i hladnoću. Činilo se da su taj problem riješile vodonepropusne rukavice, čarape, jakna i puloveri. Isprobao sam slojeve rubača i runa na pogonima od 40 stupnjeva po New Yorku i uspio sam ostati relativno ugodno. Podloge za električne rukavice su neizmjerno pomogle.

Mehanički problemi ubrzo su postali moj najveći izvor tjeskobe … Možda je dilema "kako nositi sve potrebno na jednomesečnom putovanju motociklom" trebao biti jedan od prvih riješenih problema.

Mehanički problemi ubrzo su postali moj najveći izvor tjeskobe. Bicikl je dobro radio, ali želio sam biti siguran da su prije putovanja riješeni svi potencijalni problemi. Počeo sam s servisnim stavkama navedenim u priručniku i počeo raditi na promjeni ulja (pogon osovine, mjenjač i motor), zamjeni filtara, provjeri brtvila i podešavanju zazora ventila, sve dok sam gledao na sva područja do kojih bih mogao doći zbog znakova nositi. Ono što sam pronašao je otvaranje očiju. Brojne brtve su se istrošile, stvarajući curenje ulja; čini se da je nekoliko električnih konektora više koroziralo od konektora; žice su skinute od trljanja; brtveni gumeni dijelovi su se mrvili; a vrlo važne komponente na kojima bi trebao biti zdrav sloj masti bile su suhe u kostima. Narudžba za narudžbom od Mcmaster-Carra i beskrajni sati savijanja sa shemama pored mene na kraju su riješili ove probleme. Odlučio sam da trgovina Moto Guzzi u Brooklynu obavi inspekciju s punim servisom, dok stavljam nove gume. Na kraju su ispravljena sva vidljivo problematična područja i motocikl se osjećao osjetno glađe.

Možda je dilema "kako nositi sve potrebno na jednomesečnom putovanju motociklom" trebao biti jedan od prvih riješenih problema. Na kraju sam ovo ipak sačuvao za kraj, uglavnom zato što se činilo da se lista pakiranja mijenja svakih nekoliko tjedana. Za one koji planiraju učiniti nešto poput ovoga, uštedite si svijet gnjavaže i idite s tvrdom prtljagom. Voda nikad neće predstavljati problem i nećete morati svaku večer nositi sve što posjedujete u hotelsku sobu (jer vrećice od tkanine gotovo ne pružaju sigurnost čak ni kad su zaključane). To je, osim što sam natapao sadržaj nekoliko izvanredno kišnih dana, zaista nisam imao problema s korištenjem bočnih vrećica koje sam već imao u vlasništvu velikog platna postavljenog preko njih. Sve što mi treba mogao bih spremiti s rezervnim prostorom. Jednostavno rješenje koje mi je omogućilo da provodim više vremena planirajući mjesta i rute koje sam želio vidjeti.