Volvovo Ograničenje Brzine Od 112 Okretaja U Sat Dobra Je Sigurnosna Karakteristika

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Prošlog ožujka Volvo je najavio da će sva njegova vozila - od limuzina do vagona - biti ograničena na 112 mph od 2020. nadalje. U vrijeme objave, Volvo je tvrdio da je odluka donesena kao dio plana Vision 2020. To je, ako niste znali da postoji, usredotočeno na Volvoov cilj da smrtne ozljede budu stvar prošlosti u svakom novom Volvu do 2020. godine.

Prošlo je malo više od godine (tvrtka je plan objavila u ožujku 2019.), ali Volvo je održao obećanje. Svaki novi Volvo koji se prodaje sada dolazi s najvećom brzinom od samo 112 mph. "Vjerujemo da je proizvođač automobila odgovoran za poboljšanje sigurnosti u prometu", rekla je Malin Ekholm, voditeljica Centra za sigurnost automobila Volvo Cars.

Kada je uveden, ograničivač najveće brzine naišao je na pomiješane osjećaje. Čak i Volvo to priznaje. Kako tvrtka kaže, potrošači nisu bili sigurni ima li proizvođač automobila "pravo" postaviti takva ograničenja na vozila. Unatoč reakciji, Volvo je krenuo naprijed sa svojim planovima, jer je smatrao da je ispravno biti pionir u sigurnosti u industriji.

Znaš što? Volvo je u pravu. Ne biste se trebali uzrujavati zbog toga - a to bi trebali učiniti i drugi proizvođači automobila.

Oprostite što sam vam puknuo mjehurić, ali Volvo nije jedini proizvođač automobila koji ima ograničenje brzine. Dakle, ako ste ljuti to postoji, morate se ljutiti i na ostale proizvođače automobila. To je samo pošteno.

Ako stvarna činjenica nije da postoji ograničenje, već možda i sama brzina, to je samo pogrešna prosudba. Prema Institutu za osiguranje sigurnosti na autocestama (IIHS), najveće ograničenje brzine u Sjedinjenim Državama je 85 mph na određenom dijelu ceste u Teksasu. Osim toga, gledate uglavnom 55, 65 i 70 mph. Čak i ako ste netko tko voli držati korak s prometom, i dalje ćete premašiti objavljeno ograničenje brzine. Ako slučajno putujete cestom od 70 mph u sjajnom novom Volvu, još uvijek možete prijeći brzinu od 42 mph prije nego što ograničivač od 112 mph postane problem. Volim voziti malo brzo, ali čini mi se da je 42 mph preko granice. Čak i na onim dionicama cesta u Teksasu od 85 mph, možete prijeći 27 mph preko ograničenja. To je više nego dovoljno.

Iskreno rečeno, najviše što ikad prođem na postavljenoj autocesti kada pokušavam držati korak s prometom je gotovo 20. Iznad toga, moj policijski osjećaj počinje trniti i moj kopilot, obično moja supruga, počinje se žaliti. Za mene se ne mogu sjetiti kad sam zadnji put prešao 100 km / h na autocesti, pa mi se čini da je graničnik od 112 km više nego dovoljan na javnim cestama.

Možda se ne želite omatati glavom oko činjenice da je prebrza vožnja opasna, ali jest. Prema Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa na autocestama (NHTSA), prebrza vožnja iznosila je 9.378 smrtnih slučajeva u 2018. U 2017. godini brza vožnja bila je faktor 26% svih smrtnih slučajeva u prometu. Iako su moderni automobili sigurniji nego ikad prije, izgrađeni su oko trenutnih ograničenja brzine koja su znatno ispod 112 mph.

Nadalje, nije svaki automobil na cesti potpuno novi Volvo. Sjećam se kad sam živio u Detroitu prije nekoliko godina i vidio sam Chevrolet Cavalier na cesti s vozačkim vratima koja su straga držala traka. U državama u kojima nisu uključene sigurnosne inspekcije, ljudi zakonski smiju voziti automobile koji se drže zajedno nadom i molitvom. Neće biti važno slijedite li postavljeno ograničenje brzine ili pucate na 112 km / h, nešto će se loše dogoditi vozaču u Cavalieru ako automobil sudjeluje u nesreći.

Karte su još jedna velika stvar s brzinom. Iako sam auto-novinar koji se igra s automobilima visokih performansi, kucao sam po drvetu, nikad nisam dobio kartu bilo kakve vrste, uglavnom zato što ne vozim velikom brzinom, otvorenim cestama gdje se policajci mogu sakriti. To je i zato što sam odrastao u Virginiji, koja ima neke od najstrožih zakona o prebrzoj vožnji i ne dopušta vozačima da imaju radarske detektore. Prelazak preko 80 mph i putovanje brzinom većom od 20 mph preko postavljenog ograničenja brzine rezultira bezobzirnom naplatom vožnje koja ostaje na vašem evidenciji 11 godina. Oni su u državi klasificirani kao prekršaji, ali i dalje imaju istu razinu kaznenog djela kao i DUI. Nadalje, ovisno o policajcu ili sucu, vaša licenca može biti suspendirana, možete odslužiti kaznu u zatvoru i biti kažnjeni novčanom kaznom do 2.500 dolara.

Tako sam odrastao bojeći se brzine. Ja sam se, zajedno s nekolicinom prijatelja iz srednje škole, vozio motorom. Mi, kao mlade, hrabre duše, išli smo brzo u mnogim prilikama. Ali to smo uvijek činili sigurno, na cestama koje smo poznavali i tek nakon što smo proveli nekoliko kraćih izviđačkih misija da vidimo da li se neka policija skriva u grmlju pred nama. To je i kad sam naučio nikad ne brzati autocestom, jer do odredišta nećete stići brže, barem ne s prometom u Sjevernoj Virginiji, a to jednostavno ne vrijedi.

Moja supruga i ja trenutno iznajmljujemo Volvo S60 za 2020. godinu. Utvrdio sam na činjenicu da je naš Volvo imao ograničenje od 112 km / h, a moja ga je supruga jedva i okunula. Iskreno rečeno, ni jednom od nas nije važno, a mislim da neće ni za većinu potrošača koji kupuju Volvo. Ako išta drugo, oni će to vidjeti kao dodatnu sigurnosnu značajku.

Ali Joel, možete se zapitati, što ako želim ići na stazu i moram namotati svoj Volvo? Pa, koliko ste puta vidjeli jedan od novijih Volvovih automobila na stazi? Svakako, mogli biste vidjeti starog pljeskavog 240 kako ga podera po danu visokih performansi ili na autocross stazi, ali Volvo već neko vrijeme nije napravio nijedan automobil fokusiran na stazu. Polestar može imati nekoliko vozila visokih performansi, ali to su plug-in hibridne verzije V60 i S60. Iako moćni i brzi, niti jedan od njih ne ističe se strojevima koje ljudi kupuju s namjerom da idu na utrke. Ipak, izvješća ukazuju da inačice Polestar neće imati istih 112 mph. Dakle, postoji to.

Moja je mama bila ponosni vlasnik 240, dok sam ja bila u srednjoj školi. Dogodila se velika nesreća kada je vozač prelazeći ograničenje brzine pregazio crveno svjetlo i zabio se u bok automobila. Ukupno je bilo 240, ali moja se mama mogla udaljiti od incidenta bez ogrebotina. Nisam siguran je li to istina ili nije, ali odrastajući, vjerovao sam da joj je Volvo spasio život.

Što se mene tiče, graničnik od 112 km / h drugi je način spašavanja života. Ako to izazove neke muke i uznemiri neke ljude zbog toga što ne mogu prekoračiti postavljeno ograničenje brzine, to je u mojoj knjizi u redu. Jer ako limitator spasi i jedan život, vrijedi. Volvo je lider u sigurnosti u automobilskom svijetu i zna što radi. Uglavnom svi ulazimo u naše strojeve od 5000 kilograma izrađene od metala, plastike, tkanine i kože i trčimo cestom bez ikakvog razmišljanja o sigurnosti. To je nešto što svi uzimamo zdravo za gotovo. Ako netko drugi razmišlja o vašoj dobrobiti i misli da ima dobre ideje kako nas sve učiniti sigurnima, vjerojatno je najbolje da ga slušamo.