Kako Je To Za Volanom NASCAR Racing Experiencea

Sadržaj:

Gdje možete isprobati NASCAR Racing Experience:

Video: Kako Je To Za Volanom NASCAR Racing Experiencea

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

U posljednjih nekoliko godina vozio sam puno brzih automobila. Ranije ove godine imao sam Corvette iznad 120 milja na sat na stazi. Sjedio sam za volanom Ferrarija, Maseratisa, BMW-a i popis se nastavlja. Pa sam zaključio da se mogu sasvim dobro nositi s trkaćim automobilima, a otkucaji mog srca nisu se toliko ubrzali koliko sam se popeo kroz prozor NASCAR-ovog automobilskog automobila na stazi DaytonInternational Speedway-a.

Ali kad sam krenuo prema prvom zavoju i vidio kako se ispred mene nazire banka od 31 stupnja, imao sam jedno kratko treperenje srca i trenutak sumnje. Sjećam se, misli su mi bile otprilike ovako: "Sranje."

NASCAR utrke pravilno rođene su iz potrebe (više ili manje), a rani vozači su im zabranili alkohol tijekom zabrane. Danas postoje 23 NASCAR trkaće staze, a najstarija još uvijek u funkciji je brza cesta Martinsville u Virginiji. DaytonInternational Speedway smatra se najboljim trkačkim iskustvom u tom sportu, a same utrke samo su jedan od razloga za posjet tom području. Ako i sami vozite trkaći automobil, prilično je dobar ždrijeb. Krenut ćemo u to za trenutak.

Kad sam krenuo prema prvom zavoju i vidio kako se ispred mene nazire banka od 31 stupnja, imao sam jedno kratko treperenje srca i trenutak sumnje. Koliko se sjećam, moje misli su bile otprilike ovako: „Sranje.“

Ako ćete posjetiti DaytonBeach, radite to pogrešno ako ne odsjednete u potpuno novom hotelu The Daytona, otvorenom tek ove godine i doslovno bacanjem kamena (pod pretpostavkom da ste ionako olimpijski bacač koplja) od samog Speedwaya. Hotel je dio kolekcije Marriott Autograph, linije povišenih odredišta u stilu odmarališta, uvijek pažljivo pripremljenih da se uklope u njihovo okruženje. Predvorje The Daytonfeatures rotirajućih instalacija trkaćih automobila i suvenira poznatih vozača. Njegove sobe sadrže ladice i kvake na vratima napravljene da izgledaju poput dijelova automobila, a unutar namještaja nalaze se detalji od ugljičnih vlakana. Čak se i mali notes s telefonom uklapa, dizajniran da izgleda poput karte za prebrzu vožnju.

p> Ako ne uspijete doći do DaytonBeach-a, možete uživati u iskustvu automobilskih utrka na stazi na bilo kojem od 16 brzih putova širom zemlje koji nude službeno NASCAR Racing Experience. Ali snažno vas molim da otputujete u ovu istinsku svetu trkačku zemlju. Sama veličina DaytonInternational Speedwaya zapanjujuća je, a povijest i gravitacija koja dolazi s njom čine vožnju stazom iznenađujuće moćnim iskustvom izvan sirove snage samih vozila.

Prije nego što uđete u NASCAR trkaći automobil, dobit ćete duge sigurnosne upute, odjenuli ste odijelo otporno na opekline i postavili vam kacigu. Ako ne prije, do ovog trenutka shvaćate da ovo neće biti iskustvo karting stila. Da biste ušli u automobil NASCAR, morate se popeti kroz prozor vozačeve strane. Tada ste osigurani uprtačem u pet točaka i sigurnosna mreža je vezana na svoje mjesto. Rečeno vam je o sustavu za gašenje požara i naučeno kako ukloniti upravljač i skinuti zaštitnu mrežu ako trebate izaći iz automobila nakon nesretnog incidenta.

Pa opet, sve prilično ozbiljne stvari. Ali i dalje sam bio miran, iako uzbuđen, dok su zvučnici ugrađeni u moju kacigu pucketali glasom mog spottera. Govorio mi je da je moj red da krenem na stazu.

Nemam pojma koliko sam brzo išao dok sam se približavao tom prvom zavoju. NASCAR-ova vozila imaju masivni tahometar, ali nemaju brzinomjer - vozači mjere svoju brzinu na temelju broja okretaja u minuti i iskustva. Zapravo, kad su brzinomjeri nakratko ugrađeni u neke trkaće automobile, vozači su vozili u prosjeku 10 kilometara na sat sporije, zapanjeni koliko su zapravo zapravo krenuli.

Srce mi je ubrzavalo kad sam ušao u strmo zakrivljenu krivulju, ali odjednom se dogodilo nešto nevjerojatno: shvatio sam da fizika zaista djeluje. Vožnja velikom brzinom oko zavoja postavljenog pod strmim kutom djeluje prirodno kao i ravno okretanje pri nižim brzinama. Unatoč činjenici da će mi kasnije reći da vozim oko 140 mph (u redu, moja najveća brzina tog dana bila je 139,89 milja na sat), kad sam se jednom ugodno osjećao u automobilu, osjećao sam se kao da ne idem puno iznad brzog tempa autoceste za većinu od osam krugova koje sam odradio na DaytonInternational Speedwayu.

Srce mi je ubrzavalo kad sam ušao u strmo zakrivljenu krivulju, ali odjednom se dogodilo nešto nevjerojatno: shvatio sam da fizika zaista djeluje.

Tek kad je vožnja završila, moji zglobovi prstiju vratili su se uobičajenom rumenilu, a ja sam pio i razgovarao s nekim drugim piscima koji su također završili tečaj, palo mi je na pamet koliko stvarne utrke moraju biti teške. Pri brzini od 140 okretaja u sat na praznoj stazi, ipak sam morao usredotočiti 100% kako bih zadržao automobil pod kontrolom. Profesionalni vozači često prelaze 200 milja na sat i natječu se s desecima drugih vozila.

Čak i ako niste ljubitelj NASCAR-a, sada vam iz osobnog iskustva mogu reći da je pogrešno ne zvati ovaj sport. Automobili puno rade, naravno, ali tu je uložena intenzivna tjelesnost. Bila sam znojna i napeta nakon osam krugova. Ovi momci? Oni rade 200 mph.