Prigušni Džokej: Klasični Motocikli Royal Enfielda

Video: Prigušni Džokej: Klasični Motocikli Royal Enfielda

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

1. Royal Enfield motocikli
2. Royal Enfield motocikli
3. Royal Enfield motocikli
4. Royal Enfield motocikli
5. Royal Enfield motocikli
6. Royal Enfield motocikli
7. Royal Enfield motocikli
8. Royal Enfield motocikli
9. Royal Enfield motocikli
10. Royal Enfield motocikli
11. Royal Enfield motocikli
12. Royal Enfield motocikli
13. Royal Enfield motocikli
14. Royal Enfield motocikli

Nakon nekoliko Harley-Davidson recenzija, vrijeme je da se vratimo na fokus jednog bicikla za ovogodišnju sezonu vožnje - koja je stigla na većinu mjesta. Ovaj tjedan: neobični, ali vrlo ugodni bicikli Royal Enfielda.

Kraljevski tko? Točno. Evo kratke verzije Enfieldove zadnje priče:

Izvorno poznat samo pod nazivom "Enfield" kada su krajem kasnih 1800-ih u Britaniji proizvodili bicikle i kosilice, tvrtka je ubrzo usmjerila pažnju na motocikle kako je tehnologija benzinskih motora sazrijevala. Nakon Drugog svjetskog rata uslijedilo je sporo predavanje tehnologije, alata i operacija od Britanaca do indijskih proizvodnih pogona Enfielda (kao i u Indiji), sve dok 1962. godine Royal Enfields nisu bili stopostotni indijski proizvod. Bicikl je tada, kao i sada, bio poznat kao Enfield Bullet.

I dugo - stvarno dugo - stvari su uglavnom tako išle. Kako je britanska biciklistička industrija isparavala u povijesti (Royal Enfield jer je britanska marka odlazila 1970-ih), a Japanci, Talijani i Nijemci gurali su omot dizajna i performansi, Royal Enfield iz Indicontinue-a nastavio je istjerivati ersingle cilindre iz 1960-ih. u osnovi isti oblik kao i… 1962. godine.

Za kupce u Indiji, gdje je tehnologija putovanja malo zaostajala za ostatkom svijeta, to je bilo sasvim u redu. Bullet je bio čvrst (iako pomalo propustan) cestovni stroj koji je mogao izdržati hrpu zlostavljanja, preopterećenja, preinaka i uvjeta vožnje koji bi osudili većinu ostalih bicikala. Jednostavnost je ponekad pravi (i ekonomski isplativ) način da se stvari rade.

No, velike tehnološke promjene s kraja 20. i početka 21. stoljeća konačno su se cijedile u indijsku proizvodnu bazu i zaista su se uhvatile u posljednjih 10 godina - čak i u starom, starom Royal Enfieldu. Istodobno, jednostavni, zdepasti meci počeli su dobivati opseg od kolekcionara, tražitelja jednostavnosti i priprematelja za anti-tehnologiju. Postoji čak i sjajan film o jahanju na njima. Za Royal Enfield prozor se iznenada otvorio.

Rezultat: Royal Enfield pažljivo je redizajnirao Bullet, dajući mu ubrizgavanje goriva, disk kočnice, ABS i ažurirani motor, između ostalog. Također su diverzificirali bit postave, a sada je na raspolaganju ukupno osam različitih modela, od glatkog kafanskog trkača Continental GT preko klasične ljepote modela Bullet do off-road ADV inačice zvane Himalajski! Zatim su se proširili otvaranjem prema tržištima u Europi, SAD-u i drugdje. Ali što se nije promijenilo? Klasičan izgled, a klasični cool.

Ali nemojte se zavaravati: postoji samo jedan pravi model Royal Enfield: osnovni Bullet, zračno hlađena, jednocilindrična relikvija od 350 ili 500 kubika koja još uvijek izgleda kao da je napravljena 1962. - ili čak i ranije. Svi bicikli u Enfieldovoj postavi temelje se na toj jednoj ideji, tom jednom biciklu. I to baš tako treba biti.

Klasični (i potpuno autentični) izgled, pristupačna cijena - i ažurirana tehnologija - „modernog“Royal Enfielda osvojio je legije obožavatelja širom svijeta, a vožnja biciklima je tona zabave. Ne, nisu vruće palice, pa nemojte očekivati da ćete u zasjedu staviti bilo koji sportski bicikl. Ali oni su udobni, žilavi, relativno jednostavni i imaju dovoljno bodova da vas spuste autocestom ako je potrebno, iako ćete se više zabaviti prevrćući dvosmjernu stražnju cestu ili kroz grad, gdje su izvrsni prigradski bicikli. A ako razmišljate o planiranju epskog putovanja brodom Enfield, to će vam biti drago.

I ne morate nikome reći da vaš nije napravljen prije 50 godina.