Koenigsegg Predstavio Jesko, Koji Bi Mogao Biti Novi Najbrži Automobil Ikad

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Christian von Koenigsegg čovjek je u misiji. Proizvođač hiperautomobila stvorio je reputaciju, marku i naslijeđe koje je suparničko bilo kojem od njegovih talijanskih kolega. Njegova je misija posebno usmjerena: izgraditi najbrži i najbrži hiper automobil na planetu, i to učiniti što će natjerati javnost da se povuče i kaže: "Whoa, što je to?" Na GenevInternational Motor Showu 2019. ta je misija bila u potpunosti prikazana s onim što Koenigsegg kaže da će uskoro postati najbrži hiper automobil ikad. Dopustite mi da vam predstavim Jesko.

Nazvan Jesko prema Christianovom ocu, koji je potpomogao rastući Koenigsegg u kasnim 1990-ima, Koenigsegg želi da ovaj megacar bude prvi koji je pogodio očnu brojku od 300 milja na sat. To se ne može pohvaliti s obzirom na pedigre marke da je postizao smiješne brzine i usudio se ići brže nego što je itko ikad išao automobilom iz tvornice. Trenutna testirana najveća brzina je 278 mph, rekord koji trenutno drži Koenigsegg AgerRS.

Tijekom razvoja Jeska, projekt je nazvan "Ragnarok" prema nordijskoj legendi za kraj svijeta i lako je vidjeti zašto. Koenigsegg, pogođen 5,0-litrenim V8 motorom sa ravnim radilicama s dvostrukim turbopunjačem, tvrdi da će s uobičajenim benzinom Jesko proizvoditi preko 1.280 konjskih snaga. Međutim, s obzirom na njegov dizajn i sposobnost korištenja bioetanola E85, ta brojka skače na 1.600 konjskih snaga.

Što se tiče sile stezanja kundaka koja je okretni moment, Koenigsegg kaže da se 1106 funti stope prenosi na zemlju sa stražnjih kotača. Ali ovdje su Christian i njegov tim inženjerskih čarobnjaka morali postati super kreativni. Budući da nema dostupnog mjenjača koji bi se mogao nositi s opetovanom zlouporabom sve te snage i okretnog momenta, tvrtka je jedan od nužnih projekata trebala napraviti. Rezultat je mjenjač s više spojeva s devet brzina "Lights Speed Clutch" koji Koenigseggu ne samo da smanjuje tu snagu, već i održava funkcionalnost kroz zlostavljanje koje kupci žele provesti. Ono što također može učiniti jest dopustiti Jesku da dosegne tu teoretsku granicu od 300 km / h.

p> Brzina, međutim, ne znači ništa bez rukovanja i stabilnosti, a Koenigsegg je i jedan i drugi prioritet. Prilagođene komponente ovjesa Ohlins u kombinaciji s vlastitim sustavom čučnja Triplex daju Jesku bolji od prethodne Agere. Što se tiče aerodinamike, tu je središnja peraja inspirirana Formul1 koja se ulijeva u aktivni stražnji spojler sposoban proizvesti ukupnu snagu od 1.000 kg potisne sile. Sve ovo znači da će Koenigsegg Jesko biti jedan ozbiljan komad - ali ta će ozbiljnost koštati.

Prilikom otkrivanja, Koenigsegg je rekao da će Jesko kupcima vratiti 3 milijuna dolara prije bilo kakvih prilagođenih dodira ili poreza. To je puno cheddara. Što se tiče broja tvrtki koje će sagraditi, to je ograničeno na samo 125. Dakle, ono što imamo je rijetka, uber skupa, krvava komponenta hiper automobila. Možda su trebali zadržati Ragnarok moniker?