BMW M850i xDrive Pregled

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Grand Touring je igra bogataša i igra se loše. Automobili poput Aston Martin DB11 i Bentley Continental GT imaju suzdržane svrhe - naime izgledaju lijepo i troše velike količine benzina. Vjerojatnost da će vlasnici tako ukrašena vozila voziti na produženim pogonima je mala. Umjesto toga, njihovi ogromni pogonski sklopovi i raskošna kožna sjedala koriste se za povremene izlete u i izvan grada, gdje kritički hvaljena predstava ili restoran obećavaju neko kulturno "buđenje".

Povezano:

• Najbrži automobili na svijetu
• Najbrži električni automobili

Ponovno na planeti Zemlji, šanse za ugodna, privlačna dvokrilna vrata su oskudne. Mercedes-Benzov S-klasa Coupe zastrašujuće je velik i nedostaje mu finoća kutnog rezbara. Samo Lexusov LC500 kombinira izvanredan dizajn i respektabilnu atletiku. Ipak, ambiciozna, ali dostižna GT niša nije dovoljno razvijena i moli za igrače.

BMW već neko vrijeme izlazi iz velike turneje. Nakon umirovljenja serije 8 1999. godine, njemački je proizvođač automobila oživio svoj naziv serije 6 kao rezervirani kupe dva po dva. Kasniji kupe s četvero vrata uveo je element vizualnog štiha, ali dvovrata su bila daleko od željenog BMW-ovog modela.

Vijesti o ponovnom rođenju serije 8 potakle su oprezni optimizam u srcima entuzijasta. Izvorni je automobil uistinu bio poseban, uglađenog stajlinga, V8 i V12 motora i BMW-ove karakteristične dinamike "ultimativne vožnje". I nasljednik izgleda obećavajuće. Dulja, oštrija i daleko moćnija od sada uspavanog kupea serije 6, serija 8 (u M-Sport ruhu) mogla bi GT segmentu dati novi život.

Vizija BarcelonBlue Metallic pred nama dobro je odabran slučaj za BMW-ovu čvrstinu. Dohvaćajući iz svakog kuta, istaknute značajke M850i xDrive uključuju skup upečatljivih LED farova, oštrih 20-inčnih kotača i mišićavih stražnjih kosa. Ovaj coupe ima prisutnost, ali pritom ne zatrpava vlastitu estetsku gracioznost kutovima i grebenima. Vanjski dizajn je zapravo toliko uspješan da smo već izbrisali podsjetniku coupe serije 6.

U unutrašnjosti, 8 blista s kristalnim odabirom zupčanika, metalnim mrežnim oblogama, zvučnicima Bowers i Wilkins te živopisnim digitalnim zaslonima. dvobojna kožna kabina pruža pravu količinu intriga za profinjeni kupe. Iako se izgled i kvaliteta materijala dijele s ostalim modelima BMW-a, vrhunski detalji serije 8 priliče halo proizvodu od 112 000 USD.

Jedini američki ukus serije 8 (zasad) je twin-turbo V8 užitak. Snaga od 523 konjske snage i 553 funti stope okretnog momenta šalju se na sva četiri kotača u obliku osmostepenog automatskog mjenjača. S dovoljnim potiskom da Lexusov LC (i većina ostalih cestovnih automobila) ostane mrtv, M850i se probija kroz zupčanike bez nagovještaja drame. Buka s ceste i vjetra u kabini minimalna je, dopuštajući nam da cijenimo prazne i pucketanje u načinu vožnje Sport Plus.

p> Uz pomoć sofisticiranog sustava upravljanja stražnjim kotačima i robusnih kočnica, serija 8 provlači se kroz zavoje i trlja brzinom, okretnošću neskladnom s masom od 4.500 kilograma. Pri moseying brzinama, prilagodljivi ovjes omekšava kvalitetu vožnje kako bi udovoljio ostalim zahtjevima GT-a: udobnosti. Vidljivost poštanskog sandučića serije 8 kroz uske prozore stvara nekoliko mrtvih točaka, ali cjeloviti niz značajki pomoći vozaču vraća samopouzdanje vozaču.

Osjećam se sasvim ispravno prema seriji 8 koja ne samo da pomaže u definiranju BMW-ove marke „performance lite“M-Sport, već i obnavlja GT segment za ljubitelje vožnje. Ostavite pompu za Britance; ovaj Nijemac ima svrhu.