McLaren 720S Mogao Bi Biti Najpraktičniji Super Automobil Na Svijetu

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Miles Branman

Nemoguće je elegantno izaći, vožnja je oštrija od drvenih rollercoastera, a jedva da ima dovoljno mjesta za namirnice - možemo opisivati samo superautomobil.

Samo u ovoj klasi automobila pohvaljuju se neobičnosti i previđaju se nepraktičnosti. superautomobil može učinkovito prikriti sve nedostatke upotrebljivosti s nesagledivim potencijalom performansi.

Zašto je onda McLaren 720S tako podložan?

Najnovije vozilo britanskog proizvođača automobila nepobitno je superautomobil. Srednje postavljen duž šasije od karbonskih vlakana automobila, 4,0-litreni V8 s dvostrukim turbopunjačem proizvodi 710 konjskih snaga i 568 funti stope obrtnog momenta. Da bi se demonstrirala vatrena snaga vozila, treba samo tapkati po papučici gasa. Za 2,7 sekunde 720S je već na 60 mph; pet sekundi kasnije, ono što vam je ostalo od lica juri pod brzinom od 124 mph.

Opuštanje svemirskog broda od 2800 kilograma posao je masivnih ugljikokeramičkih kočnica, ultra ljepljivih guma Pirelli P Zero i aktivnog stražnjeg krila. Svaki djelić zapanjujuće karoserije 720S manipulira zrakom radi uglađenijeg napredovanja ili hlađenja motora.

Očito se može pohvaliti odgovarajućim specifikacijama (uključujući cijenu naljepnice od 285.000 USD) i poziva na popriličan udio pažnje, no prema svim ostalim mjerama, McLaren 720S se ne razlikuje od bilo kojeg drugog super automobila.

Zahvaljujući kabini u obliku mjehurića s tankim A-stupovima i prozirnim krovnim pločama, vidljivost i volumen su izvrsni. Prostrani osjećaj unutrašnjosti nadopunjuje značajan pretinac prtljažnika koji proguta dva mala ili jedan veliki kovčeg. Ulazak i izlazak iz vozila povjetarac je zahvaljujući leptir vratima i središnjim izrezima.

2018 McLaren 720S Vožnja duž isječka

Jednom smješteni u ergonomska sportska sjedala automobila, vozači pronalaze intuitivni središnji zaslon osjetljiv na dodir (koji nas povoljno podsjeća na iPad Mini), digitalni zaslon vozača koji se može konfigurirati, dva USB priključka i sjajan središnji stog. Osim vidljivog odsustva gumba za parkiranje, kartice Voziti, Neutralno i Obrnuto u automobilu ne mogu biti jednostavnije.

Dodaje se određena složenost pri upravljanju pogonima i načinima ovjesa, ali čak je i to lako naučiti. Jednim pritiskom na tipku Active aktivira se ploča. Pokrenite gornji kotačić na Comfort, Sport ili Track da biste prilagodili odziv gasa, upravljanja i pomaka. Isti ulazi na donjem brojčaniku omekšavaju ili ukrućuju ovjes. U dobro ili loše, bilo koji sobar može u kratkom roku riješiti kontrole 720S.

Jednom u pokretu, McLarenovo istančano iskustvo vožnje dolazi u fokus. U svom najudobnijem okruženju, 720S moseys preko slomljenog kolnika i neravnine kao svaki luksuzni sportski automobil. Na zahtjev, hidraulički lift zabija nos nekoliko centimetara kako bi se izbjeglo struganje na strmim prilazima. Mjenjač je masno uglađen u rotaciji kroz sedam stupnjeva prijenosa, osjećajući se ponekad poput CVT-a (kad se ne ponaša kao FormulOne dvostruka spojka). Upravljanje reagira, ali nikada nije zauzeto. Vjetar i buka s ceste jedva prodiru u kabinu, ostavljajući sonet V8 ili zvučni sustav Bowers i Wilkins da ispuni tišinu.

Povećavanje tempa zahtijeva malo dodatnih napora. Snaga se ravnomjerno gradi sve do crvenih linija od 8.500 okretaja u minuti, kao da turbopunjači nikad nisu u kvaru. Mehaničko i aerodinamično držanje obično su dovoljni da 720S ostane u liniji, ali sustavi kontrole vuče i stabilnosti uvijek su spremni. Na javnim cestama (pilotirao zdravi operater), McLaren 720S nikada nije blizu svojih performansi, no osjetilnih užitaka ima u izobilju.

Zapravo, McLaren 720S toliko je lagan za vožnju, da se može početi zamišljati da nešto nedostaje. Ipak su svi pravi komadi ovdje - svi razlozi zbog kojih maštamo o posjedovanju superautomobila.

Ako nije nedostatak nečega, onda se to mora dodati: ova izvanredna izvedba, ove senzacionalne krivulje i neviđena dostupnost.