SSC Ponovno Predstavlja Tuataru, Najbrži Hiperkar Ikad (potencijalno)

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Morat ćete se vratiti unatrag do 2011. da biste pronašli prvi spomen SSC-ovog drugog hiper automobila, Tuatare. Tada je tvrtka objavila pregršt brojeva, mnoštvo slika, pa čak i iskrcala model za koji je izjavila da će postati nasljednik vlastitog SSC Aero, koji je kratko vrijeme nosio titulu najbržeg automobila na svijetu. Onda, ništa. Društvo se smračilo. Svi se spominju Tuatarvanished.

I to bi ostalo sedam godina. Odnosno, do ovogodišnjeg Concours d’Elegance, gdje je Tuatarreemerged.

Osim što su općeniti oblici Tuataranda zahtijevali najveću brzinu od 265 mph, malo je detalja ikad izašlo na vidjelo. Sad ih imamo više. Prvo je tijelo s potpuno ugljikom. Skulptirao Jason Castriot - nekada dizajner Pininfarine, Bertonea, Saaba, a nedavno i Forda - Tuatarini kutovi, otvori i linije tijela tu su kako bi se automobil mogao popeti u gornji ešalon brzine s koeficijentom otpora 0,279.

Međutim, da biste stigli tamo, trebate više od skliskog tijela. Da biste lovili onu Koenigsegga i Bugattija, potrebna vam je snaga. Nešto što Tuatarha ima u piku.

Generiran iz dvostrukog turbopunjača V-8 tvrtke Nelson Racing Engines, 5,9-litreni motor sa ravnim radilicama sposoban je isporučiti 1.750 konjskih snaga kada pokreće gorivo E85. Kada vlasnici koriste standardniji premium gorivo, Tuatar koristi samo 1350 konjskih snaga. Okretni moment još nije objavljen.

Međutim, Redline hladi kralježnicu od 8.800 o / min. Što se tiče prijenosa, SSC kaže da se sva snaga Tuatare šalje kroz sedmerostupanjski automatizirani ručni mjenjač. Što se tiče ostalih Tuatarinih metrika, još smo uvijek u mraku. Tvrtka je izjavila da planira hipercar prelaziti 300 mph.

Međutim, kada i gdje je još jedno pitanje na koje još treba odgovoriti.

Na kraju, tvrtka je izjavila da su Tuatarisi spremni za ulazak u proizvodnju odmah. Izradit će se samo 100 Tuatara, a SSC je spreman prihvatiti predbilježbe. Nije objavljena cijena. Nadamo se, međutim, drugom pokušaju tvrtke; iako je još uvijek pomalo teško postići vuču u segmentu hiper automobila, postalo je puno lakše proizvesti pravi automobil. Prsti prekriženi ovom suludom tvorevinom odlaze sa zemlje.