Srednji Ford Ford Ranger Kamionet Vraća Se U 2019. Godinu

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

1982. Ford je predstavio kamionet za svakoga. Iako se F150 obraćao onima s visokim zahtjevima i izdašnijim proračunima, novi Ford Ranger bio je pogodan za one koji su čeznuli za otvorenim krevetom za kamione bez vanjske opreme pune veličine.

Gotovo tri desetljeća Ranger je služio svojoj svrsi, ali dok je prodaja kamiona srednje veličine padala, Ford je odlučio sjekirati mali kamionet na američkom tržištu. Od 2011. godine Ranger živi na međunarodnoj razini kao T6, ali dok su ToyotTacoma, Chevrolet Colorado i drugi modeli upijali ponovni polet entuzijazma srednjih kamiona (prodaja između 2014. i 2017. porasla je za 83 posto), Ranger je izostao - do sada.

Na ovogodišnjem salonu automobila u Detroitu, Ford je predstavio prvog čuvara tržišta SAD-a u sedam godina. Dizajniran u Australiji i zakazan za proizvodnju u Michiganu, 2019 Ranger kreće u prodaju početkom sljedeće godine. Ford kaže da se odluka o vraćanju Rangera temelji na tome kako sada vidi kupca srednjih kamiona. Kupac Ranger je onaj koji svoj kamion ne koristi za posao, već ga koristi za igru vikendom, kaže Ford. Veličina i upravljivost Rangera razlikuju se od F-150 i stoga privlači nove klijente.

Stajling se u velikoj mjeri temelji na međunarodnom T6, premda s dotjeranim prednjim dijelovima, prednjim svjetlima, zadnjim svjetlima i oblogama. Bit će nekoliko varijanti Rangera, ali samo jedna opcija motora (za sada): 2,3-litreni Ecoboost četverocilindrični turbo punjač povezan s 10-stupanjskim automatikom. Izlaz nije potvrđen, ali ovaj motor postiže 280 konjskih snaga i 310 kilograma okretnog momenta u drugim primjenama vozila.

Uz obloge XL, XLT, Lariat i FX4, Ranger će se nuditi u konfiguracijama superkabine (stražnja polu-vrata) i kabine super-vijka (stražnja vrata pune veličine). Čelični okvir prenosi se sa svjetskog tržišta T6, ali je sada ojačan i potpuno upakiran.

Ranger predstavlja novi sustav "Trail Control" koji je u osnovi tempomat za puzanje po cesti s programibilnim brzinama. Uz to, sustav načina vožnje imat će postavke za normalni teren, travu, šljunak, snijeg, blato / ruševine i pijesak.

Cijene će biti objavljene bliže lansiranju, ali očekujte da će nadmetanja započeti oko 25 000 USD.