10 Automobila Koji Definiraju Njihove Automobilske Marke

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

U vrijeme kada ima toliko konkurenata u jednom segmentu, svaki je automobil važan za proizvođača automobila. Neka su vozila ipak važnija od drugih kada je riječ o ulogama koje imaju u sastavu pojedine marke. Bilo starih ili novih, ovih 10 automobila pomoglo je definirati proizvođače automobila i postaviti standarde za ostatak njihovog popisa.

automobil koji definira marku utjelovljuje sve za što se proizvođač zalaže. Bilo da je riječ o jednoj zanimljivoj značajci koja se prenosi na prezentaciju vozila ili načinu razmišljanja koje vozilo ima, a koji je stvorio presedan za ostatak postave, svih ovih 10 vozila igra ili igra veliku ulogu u tome kako proizvođači automobila sada rade stvari.

1964. Porsche 911

Malo koji drugi automobil, usuđujemo se čak reći da niti jedan drugi moderni automobil, ne dijeli toliko porijekla sa svojim originalnim modelom od Porschea 911. Izvorno predstavljen 1964. godine, stražnji motor, ravan šest sportskih automobila imao je jedinstveni luksuzni dizajn. S motorom koji je visio sa stražnje strane i kratkim međuosovinskim razmakom, originalni 911 bio je nezgodan sportski automobil za savladavanje, zahtijevajući budnog vozača da pilotira.

Iako je današnji Porsche 911 veći, lakši za vožnju i puno sposobniji, i dalje dijeli puno istih inženjerskih elemenata i dizajnerskih nagovještaja kao i original. 911 ostaje brendov halo automobil i jedna od rijetkih opcija u postavi koja neće u potpunosti podleći pritisku suvremenih trendova. Porsche nismo mogli zamisliti bez 911.

2003. Jeep Wrangler Rubicon

Kopajte duboko u povijesti Jeep Wranglera i vaše će vas istraživanje vratiti u ‘40 -te kada je Willys-Overland dao ponudu za američki vojni ugovor s SUV-om koji je na kraju postao MB. Iako svi znaju za Willys MB, mi mislimo da je vozilo koje zaista definira Jeep kao marku koja potrošačima stavlja off-road na prvo mjesto 2003 Jeep Wrangler Rubicon.

Dio TJ generacije Wranglera koji je predstavljen 1997. godine, Jeep je s prvom Rubicon varijantom SUV-a izašao 2003. godine. Ima zaključavanje prednjih i stražnjih diferencijala, velike 31-inčne gume za sve terene, disk kočnice na sva četiri ugla, i podići ravno iz tvornice, bio je to najsposobniji potrošač Jeepa koji su mogli kupiti. Bilo je to i prvo vozilo koje je nosilo ime Rubicon, a koje je došlo s legendarnog kalifornijskog Rubicon Traila. Da nije bilo Rubicona, vjerojatno ne bismo imali Jeep-ove s trail ocjenom i pristupačne SUV-ove američke marke koji su na prvo mjesto stavili off-road.

2020. KiTelluride

Kia masovno napreduje kako bi postala više od samo vrijedne marke. Za većinu automobila proizvođača potrošači će morati reći nešto o pristupačnoj cijeni automobila kada objašnjavaju zašto su išli s Kiom. Čak i nevjerojatni Stinger GT ima isti problem. Ali u Kijinoj postavi postoji jedno vozilo u kojem ovo ne morate raditi, a to je Telluride.

Sve novo za modelnu godinu 2020., Telluride podiže Kito nove visine. Da, to je i dalje izvrsna opcija, ali vrijednosni aspekt srednjega SUV-a igra drugu gromoglasnost u odnosu na njegov robusni, ali vrhunski dizajn, raskošan interijer i udobnu vožnju. Telluride je jedan od rijetkih terenaca koji sjajno izgleda u country klubu i u urbanom području. Ovo je prvi dokaz Kitoa da se južnokorejska marka može držati velikih dječaka samo na temelju svojih zasluga. Također je sjajan pregled smjera u kojem marka ide.

2020 Chevrolet Corvette

Od uvođenja Chevrolet Corvette 1953. godine, američki sportski automobil slijedio je jednostavan recept: motor sprijeda i sjedeća mjesta do dva. Iako su se stvari s Corvette s vremenom mijenjale, model 2020. godine uveo je dramatične promjene.

Corvette je uvijek bila teška kategorija u segmentu, udarajući daleko iznad svoje težinske kategorije što se tiče performansi i vrijednosti. Transformacija u dizajn srednjeg motora zauvijek mijenja igru za Corvette. Nestrpljivi smo vidjeti što Chevy sprema za povijesnu pločicu s imenom i očekujemo odgovarajućeg ubojicu superautomobila. U svemu što jest, nova Corvette otkriva koliko daleko Chevy može ići sa sportskim automobilom.

1960 ToyotLand Cruiser FJ40

FJ40 ToyotLand Cruiser iz 1960. godine nije prvi Land Cruiser ikad napravljen. Ta čast pripala je Land Series Cruiserima iz 1958. Razlog zbog kojeg se ovaj model našao na popisu je taj što je odmah postao hit u Sjedinjenim Državama. Od 1961. do 1965. godine, Land Cruiser bio je najprodavaniji Toyotin u SAD-u, ubrzano do danas, a Land Cruiser je i dalje u prodaji, gledajući izvan mjesta u postavi koja također uključuje Prius i GR Supra. Bez legendarnog terenskog vozila Toyot ne bi mogao biti ovdje, a ne bi bilo ni jednog od najsposobnijih i najpouzdanijih SUV-ova ikad napravljenih. Jeep nije jedini proizvođač automobila koji izrađuje terenske terene orijentirane na terene, a Land Cruiser je to dokazao.

Mercedes-Benz G55 AMG iz 2005. godine

Kao i rijetki SUV-ovi na ovom popisu, Mercedes-Benz G-klasa ima bogatu povijest. Dostupan od kasnih 70-ih kao jednostavan terenski terenac za mase i kao dio postave posebno izrađene s obzirom na vojsku. Obje linije G-klase dijelile su nekoliko elemenata, uključujući sustav s pogonom na sve kotače, uski stav i kutijasti dizajn. Od rally automobila i popemobila do policijskog automobila, G-klasa se koristi u razne svrhe.

G-klasa se zaista pogodila kao definirajući automobil za Mercedes 2005. godine, kada je interna tuning kompanija AMG ugnijezdila 5,4-litreni V8 s prednapuhom, stvarajući 469 konjskih snaga i 516 funti stope momenta u motornom prostoru. Ta je brojka još uvijek posve apsurdna za danas, ali, što je još važnije, za naše svrhe dovela je do toga da Mercedes zakopa u ponudu luksuznih, nevjerojatno kompetentnih i moćnih SUV-ova. Malo je terenaca ovako sposobnih i luksuznih.

TeslCybertruck

Recite što želite o Tesloru, njegovom izravnom izvršnom direktoru Elonu Musku, ali startup koji se u osnovi očitovao iz zraka, preokrenuo je automobilsku industriju. Premlaćivanje divova poput Forda i General Motorsa da uvedu visokotehnološka, korisna električna vozila koja potrošači zapravo žele kupiti. Čini se da je Teslalways korak ispred ostalih. Spuštenih ruku, Teslis je najpopularnija električna marka na svijetu i to mora dokazati.

Dok je Ford zauzet šamaranjem imena Mustang na svoj prvi stvarni pokušaj električnog vozila, Teslina se igra sa svima s Cybertruckom. Možda ga je oblikovala i NASA, jer futuristički kamion izgleda kao da ne pripada ovom svijetu. Iako Tesla još uvijek glača službene specifikacije Cybertrucka, očekujemo da će kamionet moći vući do 14.000 kilograma i imati domet od najmanje 500 milja. Ne može se poreći da je funky dizajn, oklopno staklo i vrijeme od 0,9 km / h od 2,9 sekundi pretjerano. Ali u svijetu u kojem svaki drugi proizvođač automobila proizvodi dosadne automobile da bi dosadni slogan radio da dosadni ljudi kupuju, Cybertruck je dobra vrsta ludila. Savršeno obuhvaća sve što je Telsis i, nadamo se, tako će biti i u budućnosti.

1992. Dodge Viper

U usporedbi s drugim američkim proizvođačima automobila, Dodge stvari radi malo drugačije. Većina Dodgeove trenutne postave drevna je i usmjerena prema izravnoj snazi i brzini. To ne bi bio slučaj da originalni super automobil marke Viper nije izašao 1992. godine.

Ogromni 8,0-litreni V10 motor s pogonom na stražnje kotače i pravilnim ručnim mjenjačem sa šest brzina značio je da se Viper ponaša kao pravi sportski automobil u ravnoj liniji. No, iza ugla je Viper bio pregršt. S ispušnim otvorima za bočni izlaz, pomaknutim pedalama i nesnosnom kabinom, Viper je brzo stekao reputaciju sirovog, ekstremnog stroja. Da nije bilo Vipera, Dodge možda ne bi imao ideto stvari od 707 konjskih snaga u pješačke automobile poput Chargera i Challengera.

Ford F-150 Raptor iz 2010. godine

Vrlo dugo su kamioneti pune veličine viđeni kao svestrana vozila za teška vozila koja su prvenstveno dobra za vuču teškog tereta. Izvrsno na farmi, grozno svugdje drugdje. Sve se promijenilo kada je Ford predstavio Raptor 2010. Dok su drugi proizvođači automobila izrađivali kamionete koji su bili sposobni za vožnju izvan ceste, nitko od njih nije razmišljao o izgradnji nečega što bi moglo riješiti pustinjski teren velikim brzinama. Ford je vlasnicima omogućio da svoje Bajdreams prožive u nečemu što se može kupiti izravno iz tvornice.

Naravno, originalni Raptor izašao je za modelnu 2009. godinu, ali modelna 2010. godina čini ovaj popis zbog novo dostupnog 6,2-litrenog V8 motora. Opcijski motor bio je procijenjen na 411 konjskih snaga i bio je presudan dio onoga što je pikapu dalo nepokolebljivu sposobnost putovanja velikom brzinom po neravnom terenu. Ovjes F-150 Raptor omogućio je 11,2 inča vožnje kotača sprijeda i preko 13 inča straga. Specijalni Fox trkački šokovi, velike gume, zaštita donjeg dijela i sportska sjedala pomogli su Raptor-ovom slučaju. Da nije bilo Raptora, danas ne bi bili dostupni drugi moderni terenski kamioni.

1974. Lamborghini Countach LP 400

Imam odnos ljubavi i mržnje sa super automobilima. Ponekad ih prezirem i sve za što se oni zalažu. U drugima ih se ne mogu zasititi i poželjeti bih da Jeff Bezos pokloni dio svog bogatstva kako bi ga svatko od nas mogao iskusiti. Ali to se neće dogoditi.

Ako postoji jedan superautomobil koji pokreće trend koliko bi radikalna skupa egzotika trebala biti, to je Lamborghini Countach LP 400 iz 1974. godine. Countach je jedno od rijetkih vozila u liniji proizvođača automobila s pogonom na V12. Zatim je tu bio dizajn koji je imao toliko oštrih rubova da biste papir mogli izrezati već od samog gledanja. Gume su bile masivne, ispušne cijevi bile su dovoljno velike da sakriju mekane kuglice, raširene rakete blatobrana oponašale su one na Tonktrucksu, a postavljanje ventilacijskih otvora činilo je da će poletjeti svake sekunde.

Možda je to hrabra tvrdnja, ali Countach je zaista dao ton budućim superautomobilima. Ništa na svijet nije ostavilo poseban dojam kao prije svih tih godina. Bez Countacha, Lamborghini ne bi bio pomahnitali luđak kakav jest, a drugi proizvođači automobila ne bi toliko gurali da naprave svoje dramatične superautomobile.