Logo hr.masculineguide.com

Biste Li Letjeli Avionom Bez Prozora?

Biste Li Letjeli Avionom Bez Prozora?
Biste Li Letjeli Avionom Bez Prozora?

Video: Biste Li Letjeli Avionom Bez Prozora?

Video: Biste Li Letjeli Avionom Bez Prozora?
Video: Использование iPhone без чехла и защитного стекла #Shorts 2024, Svibanj
Anonim
Image
Image

Za neke zrakoplovne putnike sjedalica na prozoru jedini je način letenja; za nervozne letače, ljubitelje prolaza i klaustrofobiju izvor je čiste tjeskobe. Međutim, zrakoplovi budućnosti mogli bi potpuno ukloniti koncept prozora. Pitanje je: Bi li netko želio letjeti njima?

novi koncept Emiratesa sa sjedištem u Dubaiju reimizira svoju flotu bez ikakvih prozora. Izvana će se trup ovih aviona sljedeće generacije činiti elegantnom, gotovo beskorisnom aluminijskom cijevi. Iznutra će putnici gledati svijet kako prolazi na "virtualnim prozorima" ultra visoke rezolucije koji se oslanjaju na vrhunsku kamernu tehnologiju optičkih vlakana kako bi slike prenijeli u kabinu. Predsjednik Emirata Sir Tim Clark rekao je za BBC da su "toliko dobri, to je bolje nego prirodnim okom". Ni riječi o tome hoće li prikaz biti prilagodljiv. Ako je to slučaj, putnici bi mogli, na primjer, programirati svoj pogled na svijetli, sunčani dan čak i dok lete kroz jaku oluju.

Jednostavna je ekonomija: avioni bez prozora bili bi jeftiniji za izradu, strukturno zdraviji i lakši, što znači da bi sagorjeli manje goriva.

Glavni razlog zbog kojeg su zrakoplovne tvrtke željne prolaska kroz ovaj koncept, međutim, nema nikakve veze s udobnošću putnika. U stvarnosti je to jednostavna ekonomija: avioni bez prozora bili bi jeftiniji za izradu, strukturno zdraviji i lakši, što znači da bi sagorjeli manje goriva. Sve to znači da bi mogli letjeti i brže, što znači više ruta - a samim tim i više novca - po avionu.

Za sada nema konačnog datuma na predstavljanju koncepta. Najveća prepreka bilo kojem zrakoplovnom prijevozniku je pitanje sigurnosti. Sposobnost gledanja kroz prozore u nuždi presudna je za letačke posade. U slučaju slijetanja vatre ili vode oslanjaju se na sposobnost uočavanja potencijalnih opasnosti vani. Čak i sa suvišnim sustavom koji uključuje sigurnosne kamere, lako je vidjeti kako bi se cijeli koncept mogao raspasti u teškom padu.

Dužnosnici Europske agencije za zrakoplovnu sigurnost rekli su, međutim, da "ne vide nikakav specifičan izazov koji se ne bi mogao prevladati kako bi se osigurala razina sigurnosti jednaka onoj zrakoplova s prozorima kabine".

Još uvijek postoji stvar potrebe većine putnika da se osjećaju povezanima s vanjskim svijetom. Osobito za letove na velike daljine, gdje bi putnici mogli biti strpani u aluminijsku cijev za bolji dan, postojanje neke slabe veze s vanjskim svijetom barem je malo utješno. U već klaustrofobičnom prostoru veliko je pitanje stvaranje situacije u kojoj se putnici mogu osjećati još zatvorenije. Stoga je teško zamisliti da se zrakoplovni putnici u skorije vrijeme zalažu za ovu "značajku".

Preporučeni: