Pregled Toyota RAV4 Hibridnog SUV-a: Bez Kompromisa

Video: Pregled Toyota RAV4 Hibridnog SUV-a: Bez Kompromisa

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Ako ste kupili hibrid, obično je jedan čimbenik nadmašio sve ostalo: ekonomičnost goriva. Dizajn, značajke, svestranost, sve to vraća se natrag kada se odlučite za hibrid jer su inženjeri i dizajneri odlučili da je najbolje iz pogonskog sklopa izvući svaku trunku energije, umjesto da se usredotočite na druge stvari. Tamo je išao vaš novac.

Kao rezultat toga, tek su nedavno proizvođači automobila pronašli način za dizajniranje hibridnih limuzina s preklopnim ravnim stražnjim sjedalima (sretno što se uklapa u onaj srednji osobni hladnjak iz Home Depota u prtljažnik starije limuzine s hibridnim pogonskim sustavom). Srećom, možete se dočepati i hibridnog SUV-a, koji rješava problem svestranosti, ali čak i oni čine kompromise na istim područjima, dolaze s manje prostora za prtljag, manje snage i funky stilom koji bi trebao pomoći da se opcije više ističu nego naljepnica na braniku koja kaže: "Radim svoj dio."

Očito je, sve dok je ekonomičnost goriva bila impresivna, ove stvari nisu bile područja koja su odvratila potrošače, već su više nalikovala smetnjama. Prepustite Toyoti, diskutabilnom lideru u svijetu hibrida, da napokon napravi hibrid koji ne samo da ne zahtijeva nikakav kompromis, već je bolja općenita opcija od nehibridnog modela. Ne, ovdje ne govorimo o ToyotPriusu, već o hibridnom RAV4.

Prius je možda došao i prije RAV4 Hybrida, ali elektrificirani SUV zahtijeva dominaciju u kategoriji prodaje. Ne treba dugo da se shvati zašto: RAV4 Hybrid ima nešto što nedostaje drugim hibridima, što je trenutačno kul faktor koji dolazi iz dizajna. To ima puno veze s oblogom Toyothad u floti, koji je bio XSE Hybrid - sportskiji u obitelji s 18-inčnim crnim kotačima, dvobojnim bojama i crnim ukrasnim dijelovima koji grle tijelo na način koji ne izgleda kao naknadna misao. XSE Hybrid ne izgleda kao bilo koji drugi hibridni SUV koji smo vidjeli prije.

Iznenađujuće, to je dobro izgledajući stroj. Kada je netko zadnji put to mogao reći za obični hibrid? Nisam jedina koja se tako osjeća. Prije nego što je krenuo fotografirati SUV, neznanac mi je prišao pitati je li SUV Land Rover. Ne, nije, ali moglo bi se zamijeniti s jednim, posebno u bijeloj i crnoj shemi boja.

Jasno je da se RAV4 Hybrid sviđa gradskim stanovnicima. Ali što je s ljudima koji vole avanture koji posjećuju državne parkove radi opuštajućih šetnji? Ma, ne toliko. brzi 30-minutni izlet u jedan od mnogih državnih parkova u Marylandu otkriva da oni koji uživaju na otvorenom ipak preferiraju jednostavnija vozila - Toyot4Runners, Jeep Wranglers, Subaru Outbacks i Ford F-150 na svijetu.

Njihov gubitak, jer RAV4 Hybrid vrijedi tražiti više od ljudi koji žele dobru ekonomičnost goriva. Dovoljno je prostran i ne gubi nikakav teretni kapacitet od uobičajenog RAV4, što znači da ćete moći prevoziti četiri pune odrasle osobe, svog krznenog suputnika i nešto opreme za improvizirano pješačenje.

RAV4 Hybrid ne rješava samo uvijek prisutno pitanje svestranosti, već i performansi. S 2,4-litrenim četverocilindričnim motorom i električnim motorom, RAV4 Hybrid kombinira 219 konjskih snaga - ili 16 konjskih snaga više od uobičajenog RAV4. To se prijateljima nema čime pohvaliti, ali imati više snage nikad ne škodi. Uz extrpower, standardni sustav pogona na sve kotače i trenutni sok iz električnog motora, hibridni SUV dobio je snagu zbog koje se nekako osjeća brzo.

Joel Patel / Priručnik

Obloga XSE također dolazi sa sportski podešenim ovjesom koji odgovara njegovom atletskom dizajnu. No, RAV4 Hybrid sportski nije ono što najbolje uspijeva: SUV se može pohvaliti vodećom potrošnjom goriva u klasi od 40 mpg u kombinaciji. Jedva smo vozili na način koji je priličio jačini RAV4 Hybrida, ali smo ipak uspjeli postići kombiniranu ocjenu od 37,4 milja na milju.

Izgled, ekonomičnost potrošnje goriva, unutarnji prostor, RAV4 Hybrid briljira na ovim područjima. Ako RAV4 Hybrid ima Ahilovu petu, to je kabina. Tamno, bezbojno i bučno bilo nam je teško bilo se ugodno smjestiti u bilo kojem razdoblju, a to je osjećao i naš mali pitbull Boh.

Nedostatak boje bilo bi lako previdjeti da su stvari ugodnije onima ispred, ali to nije slučaj. Sjedala su čvrsta, suvozač sjedi toliko visoko u odnosu na vozača da izgleda kao da sjedi na vrhu drveća, a zbog neobičnog položaja sjedala za suvozača, naslon za glavu iznenada postaje nametljiv. To se ni u kojem slučaju ne tiče potrošača, već samo smetnji. Prava smetnja je buka na cesti.

Pri brzini autoceste toliko kabine ceste, vjetra i guma ulazi u kabinu RAV4 Hybrida da ćete teško razgovarati sa svojim putnikom. Ovo nije izolirano pitanje samo RAV4 Hybrid, već ono koje pogađa prilično malo Toyota. Na putovanju kružnim putovanjem od 95 kilometara do Washingtona, DC, supruga me zapravo pitala jesu li otvorena jedna vrata SUV-a, to je bilo toliko glasno.

Unatoč tim štucanjima, RAV4 Hybrid nije samo dobar SUV, već je mogućnost ulaska u obitelj RAV4. Kako možete reći ne za veću ekonomičnost goriva, bolje performanse i istu količinu korisnih sredstava za dodatnih 2.400 USD? Ne pijem kavu, više sam teperson, pa vam ne mogu reći da prestanete piti smeđi sok svaki dan kako biste si priuštili električni pogon, ali 46 dolara je moja tjedna naknada za ukusna peciva. Džeparac tog novca vjerojatno bi usrećio moju suprugu, moj će liječnik malo bolje spavati i pružiti mi priliku da prestanem gnjaviti damu u našoj kvartovskoj pekari dajući mi najveće kanole. O da, pomoći će mi i priuštiti si RAV4 Hybrid, koji bi u ovom trenutku mogao biti najbolji hibridni SUV na tržištu.