Pregled Toyota 4Runner TRD Pro Iz 2015. Godine

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

2015 TOYOT4RUNNER TRD PRO

Toyot4Runner TRD Pro je slatkovodna riba unutar križaljki na slanoj vodi. Izgrađena je za specifične svrhe, a opet izgleda toliko prijeteće i, otvoreno, loše, da je istjerana iz svog elementa na prigradske ulice.

Da, pakiranje TRD Pro dizajnirano je za rješavanje cesta kojima se manje prolazi, ali kupci koji se rugaju podignutim kamionima, blještavim očima i povećanom visinom vožnje 4Runner TRD Pro mogu smatrati savršenom injekcijom "cool" za okolo vođenje gradskih poslova.

Povezano:

• Najbrži automobili na svijetu
• Najbrži električni automobili

Ali to nije recenzija koju ćete pročitati. Ako želite znati kako Toyot4Runner TRD Pro rješava staze s namirnicama i redovne nogometne treninge, jednostavno Google pretraživanje ispunit će vašu potragu. Ne, odveo sam Pro u njegovo prirodno stanište i pustio da mi pokaže zašto pripada u društvo nekih najsposobnijih tvorničkih platformi koje možete kupiti.

Više od dizala

Toyot4Runner TRD Pro iz 2015. godine ima impresivan popis nadogradnji za SUV koji je već izuzetno sposoban za vožnju izvan ceste. Na brodu su 17-inčni aluminijski naplatci TRD presvučeni crnom bojom i omotani 31,5-inčnim gumama Nitto TerrGrappler, crvenim oprugama Eibach, TRD Bilstein amortizerima sa stražnjim daljinskim rezervoarom i dodatnim centimetrom ovjesa koji se kreću unaokolo, te aluminijumskom pločicom TRD od aluminija. Te značajke nadopunjuju zaključani stražnji diferencijal razreda 4Runner "Trail", sustav automatske kontrole proklizavanja s asistencijom pri puzanju, kontrole za odabir više terena, prednje i stražnje ventilirane kočnice te prednje i stražnje stabilizacijske šipke. Što se tiče estetike, 4Runner TRD Pro dobiva jedinstvene značke, crne vanjske naglaske, zatamnjene LED stražnja svjetla, TRD ručicu za pomicanje i podne podloge TRD Pro. Zbog svega navedenog morat ćete izdvojiti 41.995 dolara, uključujući odredište, ali kao što bih otkrio, paket TRD Pro isporučuje sve što od njega zatražite kad cesta propadne.

Ukratko, 4Runner TRD Pro ima hardver za rješavanje većine bilo kojeg terena. Unutar vas liječe grijana kožna sjedala SofTex, 6,1-inčni (ovih dana mali) zaslon za informacijsko-zabavni sustav s Bluetooth pozivima i zvukom, dva USB priključka, AUX ulaz, navigacija, sigurnosna kamera i paket aplikacija Toyotin-car. Što se tiče korisnosti, 4Runner ima sjedala za pet preklopnih stražnjih sjedala i 89 kubnih metara slobodnog prostora. To znači da ima dovoljno mjesta za četvero gospode i hranu za vikend i opremu za kampiranje - bila sam sretna što sam bila ispitni predmet za taj eksperiment.

Povezano: ToyotLand Cruiser dobiva više tehnologije i osmobrzinski auto za 2016. godinu

Na autocesti na putu do planine Big Bear, Toyot4Runner TRD bio je čudesno udoban, s dodirima nanosa guma i brujanja kao što je to uobičajeno kod prevelike gume. Papučica kočnice donekle je prljavo, ali noga do poda i 4Runner TRD Pro odmah se zaustavljaju. Hidraulični servo upravljač je brz (2,7 okretaja zaključavanja do zaključavanja) i precizan, s više nego dovoljno povratnih informacija za terenske i terenske svrhe. Nema zamjerki ni prema sjedalima - bili su podrška, ublaženi su za duge ili kratke vuče, a kad je put postao grub, dokazali su svoju kvalitetu.

Styling je neupitno polarizirajući. Moj "Super White" 4Runner TRD Pro imao je izgled Storm Troopera s licem koje progoni ili uzbuđuje. Sa svoje strane, osjećao sam se cool samo stojeći blizu kamiona i visok deset metara jednom smješten na vozačevu sjedalu. Nakon toliko vremena provedenog u limuzinama, zaboravljam kako je ugodno gledati nad drugim vozilima, umjesto kroz njih, a izvan ceste možete puno ranije uočiti nezgodne dijelove terena. Vidljivost je također izvrsna, kako izvan haube, tako i oko nje dok se krećete neravnim cestama i preko ramena dok mijenjate traku na autocesti.

Je li moj "pregled mogućnosti života" već ispunjen? Dobro. Sad o grubim stvarima.

Učinak limuzine

Koji je učinak limuzine? Tako sam počeo referirati na kvalitetu vožnje Toyot4Runner TRD Pro nakon što se tlo pretvorilo iz glatkog u ožiljkasto. Inženjeri za razvoj ToyotRacinga moraju biti obučeni za čarobnjaštvo, kao i za strojarstvo, jer dok se 4Runner diže i roni preko šljunka, kamenja i dubokih udubljenja, putnici se ugodno klate, ali teško da su ikad uznemireni. Promatrajući karavan džipova ispred sebe kako se jarkaju po neravnom terenu, pripremam se za najgore, ali u konačnici me susreću blagi prijenos težine i ništa ozbiljnije. Da budem jasan, nisam puzao prema nesavršenostima na cesti. Mistično je da je pri bilo kojoj normalnoj brzini 4Runner TRD Pro izuzetno graciozan off-road.

Da bih izbjegao točku o tome koliko je Toyot4Runner TRD Pro ugodan na neuređenom terenu, ponudit ću dva primjera. Moji prijatelji i ja nesigurno smo bacali led, grickalice, začine i, posebno, dva kartona s jajima u hladnjak prije nego što smo ga zabili u stražnja sjedala. Kako je cesta postajala neravnom duž jedne od mnogih staza Velikog medvjeda, razmišljao sam da se povučem kako bih bolje osigurao jaja, ali vožnja 4Runnera bila je toliko podatna da sam doslovno riskirao doručak da vidim hoće li valovitost automobila biti dovoljno gruba da pukne jaja. Četiri sata kasnije u našem kampu, svih dvadesetak žumanjaka bilo je sigurno u ljusci. Primjer dva: Moj je prijatelj zaspao na stražnjem sjedalu. To je to. Mogao bih malo naprskati priču, ali jednostavno rečeno, vožnja je bila tako glatka da je čak i po kamenjaru, valovitom tlu, netko mogao ležerno brojati ovce na stražnjoj klupi. Učinak limuzine: standardan za sve 4Runner TRD Pro.

Sve igra i nema posla

Udobno se osjećati izvan terena prekrasno je, ali još važnije za namjenski izrađene strojeve poput Toyot4Runner TRD Pro jest njegova smirenost i sposobnost na zahtjevnim, opasnim terenima. Iako je TRD Pro serija kamiona dizajnirana za vožnju pustinjom, varijanta 4Runner također se pokazala vrlo sposobnom za šljunak i preko velikih stijena.

Njegov 4.0-litreni V6 razvija 270 konjskih snaga i 278 funti stope obrtnog momenta, dovoljno za kratke nalete ubrzanja, ali nedovoljno dovoljno za manevriranje sretnim repom na zemljanim cestama. Okretni moment doseže 4.400 o / min, pa vam ručni način rada automatskog automata s pet stupnjeva omogućuje održavanje pogonskog sklopa kada vas pojede poriv za huliganom.

Terenske gume Nitto i praktično podešavanje ovjesa 4Tunner TRD Pro značili su da bih na laganim i srednjim stazama Velikog medvjeda mogao ostati u pogonu na dva kotača bez ikakvih nagovještaja klizanja. Međutim, odabrao sam nekoliko posebno izazovnih dijelova za uključivanje 4Runnerovog automatskog sustava kontrole proklizavanja, zaključavanja stražnjeg diferencijala i, naravno, niskog pogona na sva četiri kotača.

Smjestivši se na prilično strmoj uzbrdici, uključio sam niski pogon na četiri kotača, zaključao stražnji diferencijal i odabrao umjereni tempo za usporavanje uspona. Kao da je još uvijek bio u pidžami, 4Runner TRD Pro je s lakoćom uhvatio i poderao kut od 55 stupnjeva. Jednom na vrhu, usmjerio sam kamion nizbrdo i uključio automatsku kontrolu puzanja srednjim tempom. Nogu od benzina i kočnice, 4Runner je bez napora okretao gume i modulirao kočenje dok sam dodavao kut upravljanja. Terenac nije oklijevao, klizao se ili se tresao tijekom spuštanja, a ja sam imao dojam da se ne zna boriti s terenom.

U drugim intervalima tijekom mog vikend izleta eksperimentirao sam s onim što se činilo izazovnim terenom: preko kamenih gromada, kroz značajne promjene terena i uz šljunak brzinom. Ništa nije faziralo 4Runner TRD Pro. U punoj transparentnosti, godinama pilotiram terenskim vozilima, ali 4Runner ne zahtijeva velike dubine iskustva za izvedbu. Hardver je toliko sposoban da će svatko tko je napravio domaću zadaću na kutovima približavanja i lovu vuče, moći iskoristiti 95 posto kapaciteta 4Runner TRD Pro off-road.

Zaključak

Sadašnja generacija Toyot4Runner-a dobro je ostarjela i premda to znači da napredne značajke sigurnosti i praktičnosti nedostaju na popisu opcija, njegova je platforma izdržljiva i dokazana. 4Runner TRD Pro izvanredno pokazuje da Toyota i njegov razvojni tim znaju što rade, što dokazuju i njegove terenske performanse i udobnost u unutrašnjosti bez napora. Međutim, ovaj model nije za svakoga.

Za one koji traže sposobna terenska vozila robusnog izgleda, ali planiraju provesti veliku većinu svog vremena krstareći asfaltiranim cestama, standardni 4Runner može se odabrati s mnogim najvažnijim terenskim alatima bez bučnijih velikih guma, 3.110 američkih dolara manje od specifikacije TRD Pro. Iako je definitivno pogodan za uporabu, 4Runner TRD Pro ima potencijal iscrpiti svoj šarm onima koji većinu vikenda ne provode na planinama ili pješčanim dinama.

Izjava o odricanju odgovornosti: Toyot4Runner TRD Pro iz 2015. godine jedno je od najsposobnijih terenskih vozila koje možete kupiti, s rukom precizno dizajniranom opremom za rješavanje bilo kojeg terena koji stanete ispod njegovih zategnutih guma. To je jedinstveno vozilo zbog kojeg se osjećate upravo izvanredno, bez obzira na vrh ili na brzinama.

Vrhovi

• Vrhunska sposobnost svih terena
• Lagana vožnja koja izaziva san
• Terenska funkcionalnost bez napora
• Hrabar, stil čovjeka

Najniže

• Lagani nanos guma pri krstarećim brzinama
• Smanjena snaga srednjeg dometa