Oduševite Svoja 3 Najdraža Prijatelja U Polarisovom Novom RZR XP 4 Turbo S S 4 Sjedala

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Moja prva avantura s Polarisovim RZR XP Turbo S je ona koja je urezana u moje sjećanje. Suha pustinja, pripekalo sunce, sitni pijesak sličan talku koji prekriva svaku površinu izloženog mesa i divlja, bijela zgužvana, manijakalna vožnja koja izaziva smijeh, koju pruža moja desna noga, otvoreni dio kruga Mint 400 i smiješno sposoban RZR XP Turbo S. Ostaje mi jedno od najljepših sjećanja.

2019 RZR XP Turbo Polaris

2019 RZR XP Turbo Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR S4 1000 Polaris

2019 RZR XP Turbo Polaris

I premda bi većina smatrala da je taj prozni uspjeh (ili jedinstveni jednosjed) uspješan, Polaris nije zadovoljan i želi više doživjeti istu vrstu uznemirujućeg dana. Zbog toga je tvrtka objavila RZR XP 4 Turbo S, četverosjed, bezobrazan dječji trofejni kamion spreman za klizanje mozga vaših najboljih prijatelja.

Izgrađen na vrhu ojačanog okvira sposobnog za rukovanje najgrubljim terenom - ozbiljno će probiti apsolutno sve što na njega možete baciti - RZR XP 4 Turbo S također koristi osovine sa prekrivačem, potpuno novi izolirani prednji pogon koji je ojačan kako bi se osigurala do tri puta veća otpornost na udar, te jača upravljačka i vučna poluga i polumjerične šipke. Ipak, ništa od ovoga ne bi bilo upola korisno bez Polarisovog, prokleto gotovo savršenog Dynamix adaptivnog ovjesa.

• 1. 2019. RZR XP 1000
• 2. 2019. RZR XP 4 1000
• 3. 2019 RZR XP Turbo
• 4. 2019. RZR XP4 Turbo S

Za one koji nisu u toku sa svojim paralelnim tehničkim razvojem, Polarisov Dynamix ovjes djeluje vrlo slično vrsti prilagodljivog ovjesa koji biste pronašli na Ferrarijima, Corvettama i trkaćim automobilima. Prilagodljivi ovjes omogućuje vozaču da odabere između tri unaprijed postavljene postavke ovjesa, od kojih svaka može prilagoditi brzinu opruge i odskočiti stotine puta u sekundi.

Ono što ovo čini za cjelokupni paket pruža iskustvo koje se jedva razlikuje od trofejnog kamiona, spremnog za Baja, koji košta 800 000 američkih dolara. To je izvan trika i nudi vozaču i njihovim putnicima nevjerojatnih 25-inčnih korisnih ovjesa. Nakon toga postižete dno na kliznim pločama RZR XP 4 Turbo S. Ali ako vam treba više od 25 inča putovanja, što, dovraga, radite? Međutim, ovjes je ono što RZR XP 4 Turbo S čini najboljim usporedo na tržištu.

Popisu svojstava trofejnih kamiona na popisu RZR XP 4 Turbo S dodaju se osnovne 32-inčne gume koje su posebno dizajnirane da otporne na probijanje. Što se tiče snage RZR XP 4 Turbo S, konjskih snaga ima oko 168, ali Polaris je rekalibrirao mapiranje leptira i redizajnirao kutiju kvačila kako bi povećao neposrednost odgovora malog, ali prodora motora. Također bih trebao spomenuti da RZR XP 4 Turbo S dolazi s izborom 2WD ili 4WD - savršen za trenutno držanje ili izravnavanje poput Kena Blocka.

Ali razgovarajmo o turskoj prije nego što se svi, uključujući mene, previše uzbude zbog potencijala za ostvarenje naših snova o Baj1000. Novi RZR XP 4 Turbo S nije jeftin. Ali nije ni skupo u usporedbi s razinom izvedbe koju postižete. Ukupno će vam RZR XP 4 Turbo S vratiti 30.499 USD, što je za igračke za vikend puno. Dovraga, gotovo biste mogli kupiti nevjerojatni Civic Type R. koji se obilazi automobilom. RZR XP 4 Turbo S je igračka koja bi vrlo lako mogla pratiti korake s gotovo milion dolara duž obale Meksika.