Kako Je To Za Volanom Corvette ZR1 Od 755 Konjskih Snaga

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

U posljednjih nekoliko godina imao sam sreću provesti nekoliko dana s tri različita Ferrarija, Cadillac ATS-V i BMW X4 M40i. Ne pokušavam se hvaliti i daleko sam od stručnjaka što se tiče automobila. Želim samo zabilježiti da sam proveo dobar broj sati za volanima velikog broja moćnih automobila.

Dakle, kad sam dobio priliku voziti Corvette ZR1, bio sam uzbuđen što sam je dodao u ovaj rastući popis. Bi li sportski automobil američke proizvodnje 120 000 dolara bio toliko zabavan nakon vožnje Ferrarijem 488 ili jednako skupog GTC4Lussoa? Napokon, ti se automobili spakuju u 660 konjskih snaga i za 3,1 sekunde naprave nulu do 60.

Pa, kako se ispostavilo, da.

Neposredno prije skoka u ugljen-sivi ZR1 za sunčanog dana u Kentuckyju, saznao sam da ovaj model Corvette ima 755 konja ispod haube, rekord od nule do 60 od samo 2,85 sekundi i najbržu zabilježenu brzinu od 212 km / h. Za one od vas koji drže rezultat kod kuće, to je 7 milja na sat brže od najveće brzine spomenutog Ferrarija i oko 70 mph brže nego što sam dobio "moju" Corvette ZR1 na kraju odmah.

Ne brinite, bio sam na trkalištu - NCM Motorsports Park je stajao tik niz cestu od Nacionalnog muzeja Corvette i uopće nije bio daleko od tvornice u kojoj Chevy pravi ovaj američki sportski automobil OG.

Nakon nekoliko krugova u vožnji i nekoliko trenutaka s pedala do poda u kojima sam ušao u opseg od 120 mph, bio sam više nego prodan na ZR1. Ali skoro sam propustio priliku da uživam u njenom istinskom potencijalu.

Vraćajući se otprilike sat vremena prije nego što sam ispalio ZR1, sudjelovao sam u brifingu s dva vozača koji rade za NCM Motorsports. Oni bi poslužili kao brzi automobili za vožnju u kojoj smo sudjelovali ja i još četvorica novinara. Jedino pravilo? Ne prolazite pored nikoga. Jedan pacer bio bi u prednosti, jedan straga, a osim toga, trebali smo samo uživati u vožnji. Oh, i ne pad.

Kako je paket krenuo, vodeći automobil držao je stvari polako i mirno oko pola kruga, a zatim se počeo otvarati kad smo se svi raširili. Mijenjao se brzinom od 40 do 50 milja na sat i odmah se uspinjao do 7o ili 80. Drugi automobil - prvi od neprofesionalnih vozača - međutim nije bio. Na zavojima je držao stalan tempo od oko 30 milja na sat i nikad nije išao brže od 50 na dugim, ravnim stazama. Na kraju drugog kruga bio sam … pa … bijesan. I ne ide brzo. Ovdje sam bio u najmoćnijem automobilu koji sam ikad vozio, ali rutinski sam udario većim brzinama vraćajući se kući odbacivši svoje dijete u školi u našem ToyotHighlander Hybrid-u.

Tada je, milostivo, automobil s vodećim ritmom uvučen u područje jame i mahnuo svima nama da krenemo. Izašao je iz automobila, vratio se do drugog automobila i kroz prozor prošaptao nekoliko stvari. Zatim se trknuo natrag prema meni i vozaču ispred mene i objasnio da se naš kolega vratio malo u red.

Corvette ZR1 Supercar Clip

Dan je bio spašen.

Ponovo smo se izvukli i za nekoliko sekundi svi smo prešli više od 100 milja na sat.

Sad je ZR1 zaurlao, kotači su uhvatili cestu, a ja sam osjetio istinske G-sile dok sam pritiskao pedalu, saginjao se u zavoje i pomicao svakih nekoliko sekundi, održavajući okretaje okretaja i snagu pod strogom kontrolom. Sada se pogled na bočna stakla zamaglio dok se staza naprijed jasno fokusirala. Promatrao sam put kojim je koračao automobil oko svakog skretanja i pokušavao ga uskladiti, zadržavajući brzinu što je brže mogao, a da nisam osjećao gotovo gubitak kontrole (što sam učinio samo jednom u nekoliko sekundi prateći onu najveću brzinu od 131 milju na sat - tamo je krivulja brzo nadolazila na kraju ravnog udarca). Sad sam znao da je ovo jedan prokleto fini automobil, automobil America mogao bi biti ponosan nazvati svoj zvučni odgovor na sve iznesene europske proizvođače automobila, a i za manje od upola niže cijene.

Corvette ZR1 nipošto nije jeftin automobil, ali toliko vrijedi svoje cijene da je mnogima ambiciozno vozilo. Ako je 120 000 američkih dolara puno više nego što želite potrošiti, razmislite o Corvette Stingray. To je samo 55.900 dolara, a 460 konjskih snaga nije loše.