Radikalni V-oblik Zrakoplova Zamišlja Putnike Koji Sjede U Krilima

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Ako letite na krilu aviona, vjerojatno ste slijepi putnik, hodač krila ili zamišljeni gremlin u epizodi Zone sumraka. Međutim, novi koncept dizajna zamišlja budućnost u kojoj zrakoplovi nose svakog putnika i njihov teret unutar krila. Zvuči ludo, ali KLM ulaže milijune u revolucionarnu ideju. Evo zašto.

Nizozemska zrakoplovna tvrtka financira takav dizajn za budućnost održivog zračnog putovanja. Surađuje sa Tehničkim sveučilištem Delft na razvoju Flying-V-a, koji će navodno biti lakši i štedljiviji od tradicionalnih zrakoplova. Dizajnerski tim potvrdio je da su od početka zaobišli stoljetni model zrakoplova. Da bi razmišljali što je moguće izvan okvira, čak su crpili inspiraciju iz kultne Gibson Flying V električne gitare.

Doktor Roelof Vos, vođa projekta iz Delfta, rekao je za CNN, "Letimo ovim zrakoplovima s cijevima i krilima već desetljećima, ali čini se da konfiguracija doseže plato u smislu energetske učinkovitosti. Nova konfiguracija koju predlažemo ostvaruje određenu sinergiju između trupa i krila. Trup aktivno doprinosi podizanju zrakoplova i stvara manje aerodinamičnog otpora. " Kad god liječnik počne govoriti o "ostvarivanju sinergije", oni misle na posao.

Budući da u potpunosti eliminira rep i trup, radikalni dizajn trebao bi zahtijevati 20% manje goriva od Boeinga 787 i Airbusa A350, dva najčešća komercijalna zrakoplova na svijetu. Ipak će primiti 314 putnika s dovoljno prostora za teret. Budući da je 17 stopa kraći i ima isti raspon krila od 215 stopa kao i Airbus A350, moći će koristiti postojeće piste, hangare i kapije u zračnim lukama širom svijeta. Sve to moglo bi ubrzati usvajanje novog dizajna.

Međunarodna putovanja eksplodirala su u posljednjem desetljeću. Zrakoplovne tvrtke i dizajneri zrakoplova rade više nego ikad prije na izgradnji aviona koji su istovremeno veći, luksuzniji i štedljiviji. Možda ćemo biti udaljeni samo nekoliko godina od električnih aviona, aviona bez prozora i putnika koji spavaju u teretnim prostorima. Ali, tradicionalni su dizajni krenuli svojim tijekom i vrijeme je da počnemo razmišljati mnogo, puno veće.

Flying-V je još uvijek u ranoj fazi koncepta, a KLM potvrđuje da dizajn zahtijeva mnogo intenzivnija stvarna ispitivanja. Ne postoji točan datum lansiranja, ali vjerojatno neće poletjeti u nebo prije 2040. Zasad je KLM obećao da će ovog listopada predstaviti model i odjeljak dizajna interijera i kabine u prirodnoj veličini u zračnoj luci Schiphol u Amsterdamu.