Što Je Potrebno Za Natjecanje U Najtežoj Svjetskoj Veslačkoj Utrci

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Što je potrebno da se ukrcate na 28-metarski najmoderniji čamac i doslovno preveslate Atlantski ocean? Zapamtite, u osnovi nije puno više od čamca za spašavanje, osim što se pojedinci i timovi dobrovoljno prijavljuju za natjecanje u ovom godišnjem događaju.

12. prosinca 2019. godine, 35 timova različitih veličina, od samostalnih do timova za 4 osobe, krenulo je iz LGomerina na Kanarskim otocima u Talisker Whisky Atlantic Challenge. Prije nego što kroče na kopno na otoku Antigva, odveslat će preko 3.000 milja na ovom iscrpljujućem putovanju.

Jesmo li spomenuli da je dugačka samo 28 stopa i da je vrhunska? Ali to je još uvijek čamac na vesla! I oprostite Gilligan, ovo je daleko od trosatne turneje.

Otputovao sam u LGomerahead utrke i morao sam provesti vrijeme s ekipom iz 2019. godine, čak sam imao priliku u dogledno vrijeme popeti se na njihov dom i istražiti palubu s veslačkim platformama, ležajevima (prostor za spavanje) i kupaonicom (upozorenje spojlera: to je kanta).

Fight Oar Die sveamerički je, veteranski tim koji je prvi put krenuo u red 2018. godine. Taj su tim činila četvorica veterana vojske Sjedinjenih Država. Ovogodišnji tim čine četiri nova veterana: Carl Christensen (Skipper), John Fannin, Luke Holton i Evan Stratton. Tim se u ovom krugu sastoji od tri grane vojske: mornarice, vojske i marinaca Sjedinjenih Država. Ekipu možete pratiti ovdje.

Budući da se radi o novoj posadi veterana koja se natjecala pod imenom tima Fight Oar Die, htio sam se povezati s nekim tko je sudjelovao kako bih saznao što je stvarno potrebno za dovršavanje ove mučne utrke na plutajućoj majušnoj kući. Sustigli smo Bryanta Knighta, koji je osnivač i predsjednik Fight Oar Diea i sudjelovao je u utrci 2018. godine. Stvorio je organizaciju za povećanje svijesti i prikupljanje novca za branitelje. Završivši zahtjevnu, non-stop avanturu, od ovog umirovljenog veterana vojske specijalnih snaga iz prve smo ruke dobili uvid u to što je njemu i njegovom timu trebalo da završe utrku.

Priručnik: Što je potrebno za natjecanje u najvećoj svjetskoj veslačkoj utrci?

Bryant Knight: Mislim da je prva stvar da si moraš reći da ćeš veslati oceanom. Po mom mišljenju mentalna igra je najveća prepreka jer vam to pada na pamet kroz čitav proces. Proveli smo više od godinu dana pripremajući se za utrku. Dobivanje sponzorstava, gradnja neprofitne organizacije, izgradnja našeg broda, trening, logistika itd. I cijelo vrijeme govoreći sebi da ćete ući u čamac od 28 stopa i veslati preko Atlantika s još trojicom frajera koje jedva poznajete. Za Fight Oar Die krenuli smo u tome jedini način koji smo znali, a to je bio plan za Talisker Whisky Atlantic Challenge kao da je riječ o vojnoj operaciji. Nitko od nas nije znao što radimo pripremajući se za utrku, ali smo znali planirati, znali smo stvoriti programe treninga i znali smo izvršiti. Kad smo započeli, nismo imali čamac, nitko od nas nikada nije prešao ocean, većina nas nije bila u formi i o utrci smo znali vrlo malo.

TM: Kako je izgledao tipičan dan tijekom vašeg putovanja preko Atlantika?

BK: Cijelo smo vrijeme radili u smjeni od tri sata, u smjeni od tri sata, s dva veslača iza vesla. Tijekom tipične smjene iz sigurnosne kabine izlazite iz kabine i usidrite se u vodilicu dizalice. Postoji ovaj ritmičan način kretanja oko čamca prilikom presvlačenja veslača kako ne biste prevrnuli čamac. Da ste pametni, hranu ste pripremili dok ste završavali posljednju smjenu, tako da ne biste morali čekati da vam se hrana hidratizira. Jedete, pijete vodu i započinjete smjenu. Otprilike svaka tri do četiri dana dopunjavali bismo svježu vodu iz našeg proizvođača vode. To bi nam dalo vremena da se operemo i svu odjeću koju je trebalo očistiti. svježi princ je takav motivator jer je soli posvuda.

TM: Koji je bio najteži dio putovanja?

BK: Hmm, sve to, hah. Solne rane na zadnjici nisu zabavne, pogotovo kada toliko vremena sjedite na veslačkom sjedalu. Otprilike drugi tjedan na moru, uhvatili smo se u bezizlaznoj situaciji i tamo nas je danima držao. Morali smo na kraju zaposliti svog pomoćnika da nas ne bi gurnuli suprotnim putem kojim smo trebali ići. Satima smo se borili veslajući brod prije nego što smo donijeli odluku i to je demoraliziralo. Bili smo na tako dobrom mjestu u utrci i nismo željeli izgubiti tlo pod nogama. Seanchor je sjajan alat da vas zadrži i spriječi da zanosite na pogrešnom putu i nikada nisam upoznao veslača oceana koji je to želio.

TM: Koji je bio najbolji dio vašeg putovanja?

BK: Jutra. Mogućnost gledanja sunca kako izlazi sa šalicom kave na otvorenom oceanu dar je kojem malo tko može svjedočiti. Biti u trenutku i samo odvojiti vrijeme za razmišljanje o tome gdje se nalazite na ovoj planeti bila je prava radost.

TM: Što ste jeli tipičnog dana?

BK: Backpackers Pantry naš je sponzor hrane. Dakle, uglavnom je to bila dehidrirana hrana. Također smo uzeli puno maslaca od kikirikija i pomiješali ga s medom. Naše su tijelo izgladnjele od ugljikohidrata pa smo za put odabrali visokoenergetsku hranu. Svatko od nas uzeo je slatkiše. A za mene je to bila čokolada. Dao sam sebi malo čokolade nakon većine smjena iza vesla.

TM: Koji je bio najstrašniji dio putovanja?

BK: Svakako ima zastrašujućih trenutaka. Ali, ako se pripremite za potencijalne situacije, možete kontrolirati svoj strah. Bilo nam je nekoliko dana kad nam je Atlantik pružio neko veliko more, pa smo se mi plutali poput pluta, svezani u čamac i trudeći se da zadržimo vaš smjer. Udar širokim bokom u našem brodu usred noći čini mi se zaslijepljenim NFL-ovim linebekerom. To nam se nije dogodilo, ali to je stvarna mogućnost.

TM: Kako ste trenirali za utrku?

BK: Mnogo vremena provodite u teretani, posebno na veslačkom stroju. Učinite puno jačanja jezgre i pokušavate se ne ozlijediti dok to radite. Kad smo završili s brodom "Woobie", odveli smo je u Mobile, Alabamand, na trening u Mobile Bay i na kraju u Meksički zaljev. To su bila samo tri tjedna treninga i jedino vrijeme kad smo trenirali na našem brodu prije nego što smo je poslali u LGomeru.

TM: Je li vas utrka približila suigračima?

BK: Uglavnom da. Kao i svi timovi, i vi morate surađivati da biste postigli svoje ciljeve. Kada provedete toliko vremena u zatvorenom prostoru, zaista ćete dobiti priliku upoznati svoju posadu. To ne znači da naš prijelaz nije prošao bez argumenata i kontroverzi. Jeste.

TM: Koja je bila vaša dobrotvorna organizacija?

BK: Kad smo započeli Fight Oar Die (FOD), sve što smo zaista željeli bilo je osvijestiti malo mentalnog zdravlja veterana. Svatko od nas bio je u više borbenih rasporeda i svi smo poznavali nekoga tko je podlegao samoubojstvu u našim uglednim jedinicama. Tako je stvorena neprofitna organizacija Fight Oar Die. Naš je fokus staviti novu skupinu veterana na utrku svake godine. Imamo timove poredane do 2021. godine.

TM: Je li vaš tim sudjelovao u nekim studijama uoči utrke?

BK: Udružili smo se sa Sveučilištem u Denveru, Sturm, specijalnošću vojne psihologije. Program osposobljava studente na doktorskim godinama da izravno rade s veteranima dok su u školi. To je jedini takav program u Sjedinjenim Državama. Studenti također rade s FOD timovima kako bi proučavali performanse u stresnim situacijama, poput veslanja na oceanu. Nada za nas je pružiti nešto opipljivo kako bismo pomogli braniteljima da se nose sa stresom. Također smo se upravo udružili s Marcusovim institutom za zdravlje mozga koji radi s veteranima s TBI (traumatskom ozljedom mozga).

TM: Bi li to ponovio?

BK: Da! Ponovit ću to.

TM: Prema web mjestu tima, evo nekoliko statistika koje vrijedi spomenuti za sve vas koji pratite

• Svaka će momčad veslati više od 1,5 milijuna udaraca veslima tijekom utrke.
• Više se ljudi popelo na Everest nego što je veslalo oceanom.
• Valovi koje će veslači doživjeti mogu biti visoki i do 20 metara.
• Svaki veslač treba težiti potrošnji 10 litara vode dnevno.
• Veslači sagorijevaju više od 5000 kalorija dnevno.
• Svaki veslač u prosjeku izgubi više od 26 kilograma dok prelazi Atlantik.