Gnjavaža Oko Prodaje Rabljenih Automobila Putem Interneta

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

"Što je najniže što ste spremni ići?" To je pitanje bilo način na koji je 90% kupaca zainteresiranih za naš KiOptimHybrid 2012. započelo razgovor sa mnom. Bez obzira je li to bilo putem e-pošte, eBaya, Craigslista ili teksta, svi su željeli znati koliko smo nisko spremni ići. Ovo nije moj prvi rodeo, a bio sam s obje strane ograde. Znam kako funkcionira ova igra. No, naše najnovije iskustvo s prodajom dvaju automobila putem interneta nas naginje ka izbjegavanju privatne prodaje u budućnosti.

Moja supruga i ja živimo u Baltimoreu, Maryland. Kao i u bilo kojem drugom gradu, parkiranje je skupo, teško je doći do njega na ulici i dodatni trošak koji smatramo pretjeranim. Rad od kuće znači da mi vozilo gotovo nije potrebno, a pisanje o automobilima ima prednost što mogu tjedno dobiti vozila za tisak. Dakle, posjedovanje automobila nema puno smisla - barem mi je to rekao glava kućanstva.

Na kraju smo odlučili navesti oba naša automobila - 2002 Toyot4Runner i 2012 KiOptimHybrid - na prodaju. U početku smo pretpostavili da će 4Runner biti teško prodati, a noviji, sjajniji OptimHybrid privukao je više pažnje. Nismo mogli pogriješiti.

Ljubitelji 4Runnera znat će da SUV-ovi u pristojnoj formi idu za apsurdni novac. Moja nije bila baš netaknuta i potiskivala je 180.000 kilometara, ali imala je pet novih guma, podugu knjigu računa o izvršenom radu i kutiju punu skupih dijelova koji bi išli novom vlasniku. Izduljenu povijest svoje dvije godine s SUV-om napisao sam u 770 riječi i objavio 4Runner na Craigslistu i eBayu za 5000 dolara.

Nije trebalo dugo da ljudi dođu do mene. 4Runners su vrući i stavljanje vozila na prodaju u listopadu značilo je da je pravo vrijeme za privlačenje kupaca koji traže zimsko vozilo. Budući da je 4Runner vozilo staro 17 godina, kupci su jednostavno željeli znati što je pokvareno. Maryland je jedna od rijetkih država koja zahtijeva provjere emisija i sigurnosti, a kupci su također željeli znati hoće li proći. I hrđa je bila veliki problem.

Otprilike nekoliko tjedana nakon postavljanja SUV-a, primio sam poruku na eBayu od nekoga da je želio kupiti neviđeni pogled na automobil. Odrastao sam u digitalno doba i znam sve o nigerijskim prinčevima koji traže novac. Ali ovaj kupac nije bio nigerijski princ, niti je želio bilo kakve privatne podatke. Bio je stariji gospodin koji je uistinu želio kupiti terenac, ali živio je u Wisconsinu i nije želio vidjeti automobil. Umjesto toga, htio mi je to platiti i poslati mu ga.

Djelovalo je nedorečeno. Koja osoba kupuje automobil prije nego što ga pogleda? Moje slike su bile dobre, ali nisu bile zvjezdane, i dok je on postavljao dobra pitanja, to ne bih učinio. Kako bih se uvjerio da se osjeća ugodno kupujući terenac, a da ga nije vidio, napravio sam mu petominutni video, pružajući obilazak 4Runnera, pogledati kako to zvuči kao vožnja i dokazujući da je pogon na sva četiri kotača uistinu radio. Cijenio je gestu i moju nadolazeću narav.

Ubrzo nakon toga, primio sam 4.500 dolara na novootvoreni štedni račun i razgovarali smo o otpremi, za koju je on platio račun. nekoliko dana kasnije, masivni kamionet sa zatvorenom prikolicom došao je odvesti moj 4Runner. Naravno, bio sam tužan - tražim svaki automobil koji prodajem - ali bio sam sretan što sam ga tako brzo skinuo s ruku.

Nažalost, OptimHybrid je sjedio, i sjedio, i sjedio.

Naveo sam oba vozila istodobno i na istim web stranicama, ali za OptimHybrid smo također odlučili uložiti dodatnih 25 dolara za postavljanje automobila na Autotrader. Doduše, auto smo cijenili na 10 500 američkih dolara, malo više nego što je Kelly Blue Book smatrala da vrijedi, jer smo pretpostavili da će ljudi ionako slati lowball ponude i da će ozbiljni kupci biti spremni cjenkati se. Čovječe, jesmo li pogriješili.

U početku smo dobivali pristojan iznos kamata, s puno zainteresiranih kupaca koji su nam slali lowball ponude ili izjavili da su zainteresirani, ali nikada nisu odredili vrijeme da vide automobil ili nam se jave. Jedan pojedinac poslao nam je e-poštu kako bismo se raspitali o potrošnji goriva, a zatim je izjavio da njihov Pontiac Aztek dobiva gotovo iste milje na milju. Carvaneven nas je pozvao iz vedra neba i ponudio nam otprilike polovicu tražene cijene za vozilo. Mislili smo da je to dobar znak. Tako smo tijekom sljedećih mjeseci ovdje spustili cijenu za 500 američkih dolara, još 500 dolje, ali svejedno, nema zalogaja.

Naš oglas za Autotrader istrošio se do trenutka kada smo dosegli granicu od 9000 američkih dolara s nula stvarnih ljudskih interesa, iako je malo botova htjelo da kupimo VIN izvještaj putem njihove sjenovite web stranice. Sve u svemu, platiti 25 dolara za oglas sa samo tri fotografije i težak broj riječi je gora stvar nego platiti Starbucksu 4,45 dolara za ledeni karamel macchiato. Kad je oglas istekao, nismo ga obnovili.

Vrijeme je prolazilo, cijena OptimHybrida nastavila je padati i oboje smo shvatili da nećemo dobiti ono što smo željeli s rabljenog tržišta. Tada je netko pružio ruku i rekao nam da žele automobil platiti u cijelosti i da ga žele poslati na Floridu. dogodila se poznata stvar s 4Runnerom, pa nije zvučalo smiješno. Jedina je kvaka bila u tome što mi je ovaj kupac htio poslati ček. Naučivši se koliko često lažni čekovi razmjenjuju ruke tijekom kupnje automobila, neodlučno sam se složio, ali uz malo odredbi.

Jedan od njih bio je da ćemo morati razgovarati telefonom prije nego što krenemo naprijed. Bila je to odmah crvena zastava kad je kupac nezgodno nazvao u 3 sata ujutro tvrdeći da je u Panami. Jednom smo razgovarali, ali kupac je jednostavno rekao "da", "u redu" i "ne" s puno statičnosti. Drugi je dobivao ovjereni ček i nije slao redoviti ček koji bi odskočio s automobilom na brodu. Na kraju, rekao sam kupcu da pošalje ček potvrđenom poštom kako bismo mogli točno vidjeti gdje se nalazi i kada će stići.

Moje crvene zastavice ugasile su se čim je kupac došao do mene, ali želio sam vidjeti koliko daleko su neke prijevare spremne ići kako bi pokušale dobiti besplatan automobil. Nepotrebno je reći da smo dobili lažni ček koji je izgledao donekle službeno, ali bio je na pogrešan iznos, na kojem je bilo slučajno ime kupca, bio je iz New Yorka, a ne s Floride i iz banke koja nije postojala. Kad sam rekao kupcu, jednostavno je rekao: "Uspjet će, samo odnesite u banku." Nisam to učinila.

mjesec dana kasnije, a automobil je sada koštao 8.500 američkih dolara, mladi student na fakultetu sišao je iz Towsona sa svojim prijateljem kako bi testirao automobil. Ovo je bio prvi pravi zalogaj koji smo imali u vozilu, pa smo se pobrinuli da ostavimo svoj najbolji dojam. Auto je očišćen, svježeg mirisa i uplinjaka. Sastali smo se kod lokalnog Targeta, samo da bismo bili na sigurnoj strani, i stvari su brzo krenule prema jugu.

Kupac i njegov prijatelj uzeli su nekoliko sekundi da pogledaju automobil, nisu postavljali pitanja, a zatim su tražili da prođu na testnu vožnju. Nije trebalo dugo da se vidi da ovaj kupac nije znao što je hibrid. "Zašto motor samo ponekad stvara buku?" upitao. Uhh, ostao sam zatečen. Pokušao sam objasniti da je ovo hibrid i da radi na struju u gradu i tijekom vožnje po gradu, zbog čega je šutio dok niste skočili na plin. "Oh, da, da, da", rekao je, ali jasno sam vidio da još uvijek nije shvatio.

Testna vožnja bila je kratka, prošli smo mali dio grada, a zatim nekoliko kilometara autocestom, prije nego što smo krenuli natrag. Osjećao sam se zgroženo. Kao da sam mogao nešto učiniti da pokusna vožnja bude bolja. Moja supruga nije bila toliko sigurna tvrdeći da se ne može pomoći onome tko dođe pogledati hibrid, a da ne zna što je hibrid.

Spustili smo automobil na najniži dolar, popisavši ga za 7000 američkih dolara i nitko nije došao do nas. Poraženi i umorni od brige zbog truljenja automobila na ulici, pod vodstvom moje supruge otišli smo u CarMax. Nisam mislio da bi to bila dobra ideja, svi smo vidjeli koliko užasne mogu biti njihove ponude, ali pošli smo. Iznenađujuće, ponudili su nam 6.500 dolara, iznad Kelley Blue Book, u roku od 30 minuta nakon što smo bili tamo. Mi smo na kraju svoje pameti rado prihvatili. Papirologija je završena u sljedećih 30 minuta i ček smo položili na mobitel kad smo se vratili kući.

Jesmo li mogli dobiti više novca? Da, vjerujem da smo mogli. Ali trebalo bi puno više vremena (automobil smo već imali u prodaji četiri mjeseca), strpljenje s kupcima koji ne znaju što je hibrid, novac od osiguranja za automobil koji nismo vozili i veći rizik od automobil koji se pokvario, udario ili ukrao dok je sjedio na jednoj od Baltimoreovih ulica. Bili smo zadovoljni ponudom i ne žalimo.

Moglo bi se pretpostaviti da je internet kupcima pomogao da postanu upućeniji u automobile za koje kupuju. Postoji mnoštvo mjesta za pronalaženje informacija na webu, ali ne izgleda kao da ih svi koriste. Unatoč tome što živimo u digitalno doba, internetska prodaja automobila još uvijek zahtijeva jedan vrlo stari element - povjerenje. Zbog toga većinu vremena završite fizički kad vidite automobil, razgovarate s nekim ili osobno završite posao. Ljudski dodir još je uvijek živ.

Nadam se da je kupac u Wisconsinu zadovoljan 4Runnerom i bio sam mu više nego sretan što sam mu dao dobru cijenu, jer je bio jedan od rijetkih istinskih ljudi s kojima smo razgovarali. Što se CarMaxa tiče, za naš OptimHybrid traže 13.998 USD. Na to mogu reći samo sretno.