Pregled Prvog Pogona Chevy Cruze Iz 2016. Godine

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Ljudi iz Jack White's Third Man Recordsa u Nashvilleu u državi TN kažu da stvari rade drugačije od rivalskih studija. Osim njihovih metoda za snimanje žive glazbe izravno na vinil, miješanje melodija u hodu, odjeća je na jednom mjestu za svaki suvremeni dio audio umjetnosti. Video produkcija, grafički dizajn, prodaja robe, montaža, fotografija, pa čak i emisije uživo, svi su proizvodi koji se mogu naći na vratima Trećeg čovjeka.

Povezano:

• Najbrži automobili na svijetu
• Najbrži električni automobili

Možda kad je Chevrolet novinarima obilazio studio u sklopu svog pogonskog programa Cruze za 2016. godinu, proizvođač automobila nagovještavao je nešto: da je njihova najnovija generacija limuzine na sličan način odgovarala različitim potrebama kupaca kompaktnih automobila.

Vitka i vitka

Kad je Chevrolet predstavio svoj Cruze 2011. godine, bio je to prvi legitimni kompaktni model marke u posljednjih nekoliko desetljeća (Cobalt se ne računa), i unatoč tome što je za sve to vrijeme bio "izvan igre", Chevyev sudionik široko je hvaljen kao zgodan, zabavan -pogoniti alternativu statusu quo.

Pet godina kasnije, dok se Cruze i dalje dobro prodaje za američkog proizvođača automobila, mnogi su se suparnici izravnali sa svježim vanjskim izgledom, novim sigurnosnim tehnologijama i štedljivim motorima. Zapravo, Cruze je bio među najmanje učinkovitima u potrošnji goriva u svojoj klasi za 2015. godinu, dijelom i zbog teških motora i motora koji su starili. Uz tako zastrašujuću konkurenciju, Chevy je znao da mu treba više od puke prilagodbe za 2016. godinu, pa je započeo s temeljima kompakta.

Zahvaljujući upotrebi vruće utisnutog čelika i aluminija visoke čvrstoće u dijelovima arhitekture Cruzea 2016., Chevy je izvukao 53 kilograma samo iz okvira automobila, što je najveći udio od 250 kilograma ukupne uštede u usporedbi s modelom iz 2015. godine. Ova nova metoda konstrukcije također dovodi do 27 posto kruće šasije. Uz to, međuosovinski razmak vozila duži je za oko centimetar, pružajući dva centimetra prijeko potrebnog prostora za noge putnicima na stražnjim sjedalima.

Ovjes je postavljen MacPerhson na prednjoj i stražnjoj torzijskoj gredi, standardni za segment, iako je Chevy u stražnju osovinu ugradio prednje povratne opruge i hidraulične čahure kako bi pomogao u udobnosti i upravljanju. Profinjenost u geometriji ovjesa i brži nosač upravljača daju Cruzeu 2016. oduševljenu vožnju, možda jedino nadmašuje Mazda3. Zaronivši u neke zakrivljenije ceste Tennesseeja, otkrio sam da električni upravljač montiran na stalak nudi respektabilnu količinu povratnih informacija, a iako je podupravljanje s prednjim kotačima neizbježno, kolut tijela bio je pod nadzorom.

Također sam uspio održati test kočenja u stvarnom svijetu Cruzea zahvaljujući navigacijskoj grešci. Tek što sam promašio skretanje na napuštenoj seoskoj cesti, stisnuo sam papučicu kočnice i zaustavio se sjajno naglo s taman toliko prostora da skrenem lijevo. Sve u svemu, dotjerivanje smanjenja težine i rukovanje vratili su Cruze na podij kompaktnog vozača.

Jedan spojeni kompakt

Iako su mnogi segmenti vozila u padu, kupac kompaktnih automobila ostao je mlad, tehnološki pametan i fokusiran na stil. U tu svrhu, kako se slaže Cruze iz 2016. godine?

Dizajn je bio presudan za uspjeh Cruzea u posljednjih pet godina, a srećom, Chevy se nije previše dramatično pobrkao s vanjskim izgledom automobila. Elemente lijepog novog Malibua nalaze se u prednjoj i stražnjoj maski Cruzea, koji automobilu odgovaraju jednako kao i njegovom velikom bratu. Kao i Malibu, profil je moj omiljeni kut, sa zgodnim naborima na karoseriji i glatkim prijelazom s krova na poklopac prtljažnika.

Iznutra bi se činilo da su svi, osim vozačevog zaslona i mjerača, pročišćeni, omekšani i modernizirani. Volio bih da trend crno-glasnih obloga klavira već umire, ali postoje i gori zločini koji se trebaju počiniti u kabini. U Premier spec. Kožne površine sjedala udobne su, dok su same prednje kante lijepo oblikovane i ojačane.

Chevy-jev MyLink infotainment sustav iznenađujuće je brz, zahvaljujući potpuno novom procesoru, a zaslon se lako kreće. Zaslon od 7,0 inča je standardni, dok je 8,0 inčni uređaj dostupan na gornjim razinama opreme. I tu ulazimo u privlačnost Cruzea na kompaktno tržište. Sve LT i više razine opreme standardno dolaze s 4G LTE Wi-Fi žarišnom točkom, 24 koncerta datuma (ili dvije godine, ovisno o tome što prije dođe), Onstar, Apple Carplay i Androd Auto. Niti jedan drugi kompakt ne nudi istu razinu povezivanja.

Onstar je već neko vrijeme među Chevroletovim točkama razgovora, ali vrijedi ponovno pregledati tehnologiju, jer neki možda nisu svjesni što ona podrazumijeva. Sva vozila Cruze iz 2016. godine imat će pristup aplikaciji Onstar koja vozačima omogućuje daljinsko zaključavanje / otključavanje automobila, njihovo pokretanje i provjeru dijagnostike vozila. Iako Civic iz 2016. nudi i neke od ovih značajki, one nisu standardne. Ako se odlučite za LT i više opreme, dobit ćete i uslugu vratar Onstar.

Chevy je ugradio nekoliko novih sigurnosnih dodataka za 2016. godinu (i ima 10 standardnih zračnih jastuka), uključujući pomoć pri zadržavanju traka, upozorenje za stražnji poprečni promet i upozorenje za sudar naprijed s monitorom udaljenosti. Iako su sve ovo izvrsne značajke i dobro su se pokazale tijekom mojih testova, zapanjen sam zašto adaptivni tempomat čak nije dostupan kao opcija. Nije toliko sigurnosna karakteristika koliko funkcija praktičnosti, ali kompaktni automobili često se izjednačavaju s prigradskim vozilima, a umor vozača znatno se smanjuje s prilagodljivim tempomatom.

Fuel-sippin ’zabava

Za 2016. godinu Chevy je predstavio potpuno novi 1,4-litreni Ecotec turbo četverocilindraš na cijeloj svojoj opremi Cruze. Novi mlin proizvodi 155 konjskih snaga i 177 funti stope okretnog momenta, za koji proizvođač automobila tvrdi da će kompakt postići za 7,7 sekundi, što je najbrži sprint u njegovom segmentu.

Ponuda jednog motora na svim razinama opreme omogućuje čak i početnim Cruzeovim kupcima pristup snažnim podacima o performansama i potrošnji goriva. Modeli LS i LT Cruze upareni s novim automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa upravljat će gradskom brzinom od 30 milja na milju i autocestom od 42 milje na milju, dok ručno opremljeni automobili gube 1 milju na kilogram učinkovitosti grada i autoceste. Ako želite Premier specifikaciju, koja je opterećena većim brojem značajki i stražnjim ovjesom Watts-ove veze, i dalje ćete u gradu prosječno potrošiti 30 milja na milju, ali žrtvujte 2 milje na autocesti po galonu.

Iako nisam imao priliku isprobati model opremljen ručno, automat sa šest brzina znatno je profinjeniji od svog prethodnika. Mjenjači su glatkiji, brži i usklađeni s ponašanjem vozača. Suparnički modeli koji su prešli na CVT možda će imati koristi od vanjske potrošnje goriva, ali žrtvovanje performansi postaje očiglednije nakon vožnje Cruzea.

Novi motor više je nego inkoristan pri ubrzanju pri malim brzinama, iako prolazna snaga nije obilna. Pri punom gasu, Cruze također daje malo okretnog momenta, ali nedovoljno da grubo povuče kotač u jednom smjeru. Kad hatchback verzija ove jeseni stigne u prodajne salone, bit će zanimljivo vidjeti je li ovaj motor toliko kompetentan za pokretanje dodane težine, ali barem u obliku limuzine, Chevy's Ecotec jedinica među najslađima je u svojoj klasi.

Natrag naprijed

Kombinacija ažuriranja za 2016. vratila je limuzinu Cruze natrag u vodeći krug kompaktnih ponuda. Iako se neki izazivači mogu prilagoditi specifikacijama koje se natječu s luksuznim automobilima, Cruze se drži svojih snaga kao štedljiv, atraktivan i šarmantan vozačev izbor.

Cijena Cruzea za 2016. godinu kreće se od 17.495 USD (uključujući odredište) za ručno uređenje L, 18.995 USD za LS, 20.995 USD za LT i 23.995 USD za vrhunsku Premier ocjenu. Premier je jedina ocjena koja dolazi isključivo sa šest-stupanjskim automatskim automatom, dok LS i LT obloge mogu dodati automatski mjenjač za dodatnih 1000 USD. Jedini drugi samostalni paket je Chevyjev RS styling kit koji se prodaje za 695 USD na LT vozilima i 995 USD na Premier automobilima, gdje dodaje 18-inčne kotače.

Sada je u prodaji Chevrolet Cruze iz 2016. godine.

Vrhovi

• Štedljiv, a ipak žestok motor
• Atraktivna estetika
• Smjele kočnice
• Društveno pametna tehnologija

Najniže

• Mjeračima vozača potreban je lifting lica
• Nedostaju neke pogodnosti i sigurnosne opcije