Audijevih 10 Najboljih Automobila U 100 Godina - Priručnik

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Proizvođač je službeno osnovan 25. travnja 1910., ali korijeni sežu u pothvat koji su 1899. pokrenuli August Horch, A. Horch & Cie. Nakon što su bivši poslovni partneri Horcha podnijeli zahtjeve za kršenje zaštitnog znaka, ime tvrtke promijenjeno je u Audi Automobilwerke GmbH Zwickau. Iste je godine marka objavila svoj prvi model pod imenom Audi, Type A. 1932. Audi se pridružio još tri njemačka proizvođača automobila kako bi osnovao Auto Union, koji je postao neposredni prethodnik marke Audi koju danas poznajemo. U svim tim godinama Audi se izdvojio gradeći tehnološki napredne modele.

Evo 10 najboljih Audi modela svih vremena, zahvaljujući Money, Inc.

1907 Horch 26/65

Model 26/65 proizveden je dok je Audi još bio A. Horch & Cie, a donio je važnu inovaciju: šestocilindrični motor. Naši trenutni automobili srednje veličine ne bi bili isti bez Horchovog dizajna i pogonskog sklopa. Ovaj je model pokrenuo Audijevo naslijeđe da je bio na čelu automobilske tehnologije. Da danas uopće možete pronaći ovaj klasični automobil na aukciji, sigurno biste platili više od milijun dolara da ga ponesete kući.

1938. Auto Union D-Type

Audijev D-Type, predstavljen 1938. godine, imao je V12 motor koji je proizvodio gotovo 550 KS i koristio je sustav ovjesa s puno uglađenijom vožnjom od konkurentskih vozila. Da, projekt Auto Union D-Type naručio je Hitler. Ipak, to je izvanredan inženjerski podvig i važan dio automobilske povijesti. Na aukciji 2009. godine ponude za super rijetki D-Type premašile su 6 milijuna dolara.

1956 DKW Monza

DKW Monzset pet je svjetskih rekorda 1956. godine. Njegovo poliestersko tijelo ojačano staklenim vlaknima učinilo je DKW Monzvery laganim, dajući mu vrhunsku aerodinamiku i rub potreban za obilježavanje auto svijeta. Danas je izuzetno teško pronaći ovaj model u dobrom stanju, a čak i samostalni dijelovi na aukciji koštaju nekoliko tisuća dolara po komadu.

Audi Quattro (1980. - 1991.)

Kada mnogi ljubitelji automobila pomisle na Audi, oni zamišljaju Quattro iz 1980-ih. Ovaj jedinstveni model utjelovljuje tu marku: motori s turbopunjačem, pogon na sve kotače, sportski profili i inovativna tehnologija. Ne samo da je Quattro stvoren da bude izvrstan izvođač (zasnovan na reli automobilu skupine B), napravljen je da ojača vezu između automobila i vozača. Modeli prve generacije Quattro i dalje se privatno kupuju i prodaju više od 20 godina nakon što su prestali da se proizvode. Danas ih se može naći u ispravnom stanju za 5000 USD ili više.

1994. RS2 Avant

Audi RS2 Avant je hatch karavan koji je dizajniran da bude brz - vrlo brz. Automobil može prijeći od 0 do 30 za 1,5 sekunde, a od 0 do 60 za 4,8 sekundi, što je brže od nekih danas proizvedenih sportskih automobila. Njegove performanse s pogonom na sve kotače samo su jedan od razloga što je ovaj model toliko poželjan. Prodana je samo u Europi, Južnoj Africi, Brazilu, Novom Zelandu i Hong Kongu, što modelima koji su još uvijek u radnom stanju dodaje još veću zaostalu vrijednost. Ako možete pronaći RS2 Avant, očekujte da ćete platiti najmanje 18.000 USD.

Ur-TT (od 1998. do danas)

Audi je poznat po svojoj tehnologiji i kvalitetnom inženjeringu od nastanka marke, ali prepoznatljiv stil tek je ušao u jednadžbu tek puno kasnije. Audi Ur-TT gurnuo je oštre, agresivne dizajne u prvi plan Audijeve marke. TT je stvoren da se istakne u mnoštvu, a svaka generacija od prve dalje je usavršavala svoj stil. Cijena rabljenog Ur-TT iz 1998. obično doseže najmanje 10.000 američkih dolara.

Prototip Le Mansa iz 2000. godine

Prototip R8 Le Mans jedan je od najboljih Audijevih trkaćih automobila do danas. Od 79 utrka vozila na dizel pogon pobijedilo je 63. Prototip R8 Le Mans također je pobijedio na pet od sedam utrka u kojima je sudjelovalo 24 sata Le Mansa, a bio je pobjednik američke Le Man serije od 2000. do 2006. godine. Njegova karbonska vlakna i aluminijska šasija, sjajni ovjes i V8 motor s dva turbopunjača u kombinaciji čine ozbiljno sposobnog trkača. Na aukciji 2012. Audi R8 prodan je za više od milijun dolara.

2002 C5 RS6

Koliko drugih vozila ima razliku u pobjedi na sjevernoameričkom SPEED World Challenge GT Seriesu tri godine zaredom? Ovaj Audi model proizvodi 444 KS i ne samo da ima lijepe performanse, već i sjajno izgleda. C5 RS6 kombinira inovativnu tehnologiju s ukusno odvažnim stilom za spavanje super sedan / karavana. Pronalaženje jednog od ovih rabljenih automobila vratit će vam najmanje 10.000 USD, što je povoljno s obzirom na njegov potencijal izvedbe.

R8 (od 2007. do danas)

Kad je Audi objavio prototip R8 Le Mans i počeo prikupljati priznanja, ljudi su praktički molili tvrtku da proizvede cestovnu verziju. To se dogodilo 2007. godine sa serijskim automobilom R8. Neki bi kupci platili samo njegov elegantan profil, ali R8 ima puno više od estetike. Superautomobil srednjeg motora ponaša se poput snova, zvuči sjajno i vrhunski je superautomobil za svakodnevne vozače. Malo automobila kombinira praktičnost i performanse bolje od R8, zbog čega su tijekom godina tako dobro zadržali svoje vrijednosti. rabljeni 2007 R8 može se naći po cijeni od preko 60 000 USD, a najnoviji Audi R8 košta preko 162 000 USD.

2012 R18 Ultra

Razvijanje Audija R18 Ultrenabled kako bi svoju sofisticiranu tehnologiju motora posudio cestovnim modelima. Trkaći automobil Le Mans postiže najviše razine u svojoj klasi zahvaljujući 3,7-litrenom V6 dizelskom motoru s turbopunjačem, šasiji koja se sastoji od jednog dijela i inteligentnom upravljanju protokom zraka. U 2012. godini R18 Ultrwon osvojio je 24 sata Le Mana, zajedno s R18 UltrE-Tron Quattro, hibridnom verzijom automobila. Potonji je bio prvi Audijev trkač koji je pogonjen hibridnom tehnologijom, a od svog je prvijenca R18 kontinuirano dorađivan kako bi zadržao prednost. Ako se 2012. R18 Ultrwe ikad nađe na aukciji, sigurno bi donio nekoliko milijuna dolara.