Četverotočkaši U Moabu U Državi Utah Pronašli Smo Granice čovjeka I Stroja

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Ljeta su očajno topla; zime su izrazito hladne. Sumorno vrijeme materijalizira se na horizontu i za tren oka vas stiže. Zadihan u tankom, suhom zraku na nadmorskoj visini od 4000 metara, mora se unijeti litra za litrom vode, bez obzira je li nebo bez oblaka ili oluja. tihi krajolik crvenih stijenskih vrhova i isušenih smeđih dolina postaje zavijajući komorom pješčanih vjetrova. Milje ravne zemlje protežu se do podnožja visokih kamenih zidova, nepomičnih tsunamija na horizontu.

Moab je opasan, pust i odredište za desetke tisuća posjetitelja svake godine. Ove pustolovne duše hrle tamo gdje ekstremna topografija pruža idealne uvjete za planinarenje, biciklizam, penjanje, rafting i off-road.

Neki gosti nikad ne odlaze.

"Došao sam penjati se", prisjeća se Jeff Brennan iz lokalnog Bluegrass benda Slim Pickins. "Jednostavno sam se zaljubio i nikad nisam otišao kući."

Njegovi prijatelji iz benda imaju slične migracijske priče. "Povremeno će prijatelj reći da idu dalje", smijulji se Neal Clark koji drži mandolinu. "Dva tjedna kasnije, vidjet ćete ih u trgovini, kako obavljaju uobičajene kupovine."

Zvijezde Slim Pickins nisu jedinstvene. Tijekom tjedna u istočnoj Utahu upoznao sam bezbroj doseljenika koji nigdje drugdje nisu mogli zamisliti život. U stvari, kad sam se pripremio za ulazak u avion kući, i ja sam osjetio divlji poriv da se zadržavam … možda unedogled.

Dugo sam sanjao da posjetim Moab. Vizije skakanja po strmim stijenama i provlačenja kroz blatnjave staze dovele su me do kupnje Jeepa Wranglera. "Jednog dana", zaključio sam, "ja ću to i poduzeti."

Zahvaljujući pozivu tvrtke Cooper Tire & Rubber Company, napokon sam stigao do modela 4 × 4 - spreman da prihvati moju maštariju.

Po dolasku u Moab Under Canvas, luksuzni kamp sjeverno od centra Moaba, proveo sam dva sata usmjeravajući svoju kamerinu u svakom smjeru. Blijedoplavo nebo, narančasto tlo i krajolik koji nosi vjetar nisu bili slični onome što su moje oči iz predgrađa vidjele. Kad je sunce napokon skliznulo s vidika, zlatno je svjetlo nakratko plijenilo dok noć nije pala poput teške deke. Nebo su zasipale zvijezde, svjetlucajući oko mrlja Mliječne staze.

Nikad se nisam osjećala tako malom.

Izlazeći sa suncem sljedećeg jutra, užurbano sam se odjenuo, nanio pjenušac na kremu za sunčanje i pridružio se kolegama avanturistima za uvod u naše pratitelje Jeepa. desetak, jako modificiranih Wranglera JK generacije, svaki sjedeći na Cooperovim gumenim terenskim gumama Discover STT Pro, pratilo je pet vodiča Outlaw Jeep Tour.

Outlaw nam je dao detaljan opis o upravljanju kućištem razmjenjivača, zaključavanju prednjeg i stražnjeg diferencijala, oslobađanju kolutova i korištenju vitla. Tada je na redu bio Cooper tim koji je objasnio što STT Pros razlikuje od ostalih guma za planinske terene.

U to sam vrijeme slabo poznavao Cooper Tyres, jer sam tijekom pohađanja Lucas Oil Racing School iskusio gumu tvrtke za ulične performanse. Ovo je bilo prvo što sam čuo za terensku gumu koju je napravio Cooper, ali moj tečaj sudara dao je neke impresivne podatke.

Svaka se guma STT Pro "samo čisti" zahvaljujući dva tehnološka boda: zračni džepovi i rupice za isticanje blata kada se gume savijaju i zakovice u gumi za oslobađanje sitnih stijena. Ostali naglasci uključuju čvrstoću, fleksibilni žlijeb koji se preklapa radi spajanja vanjskog i glavnog profila kada se guma zrači, ugrađeni otpor na skupljanje i usitnjavanje na nazubljenim stijenama i trajno prianjanje u skliskim uvjetima. Sve je to zvučalo cool, ali rezervirao sam sud za staze.

Odabravši limeta zeleni Wrangler s četvero vrata (kojeg odmah imenujem Franklin), pao sam u red s grupom dok smo išli prema stazi Seven Mile Rim. S obzirom na težinu, ocijenjena je 5 od 10, ruta s dva kolosijeka prolazi kroz vidne dijelove rudnika urana, slickrock i pijesak. nebo bez oblaka sugeriralo je idealne uvjete.

Nekoliko kilometara prije, naišli smo na prvu prepreku. Vodiči su se lako spustili niz strmu izbočinu prije nego što su nam iskočili da nam pomognu. Mješavinom ručnih signala i glasovnih naredbi, naši su vođe usmjerili postavljanje kotača i unos gasa. Povjerljivo, Wrangleri su krenuli prema naprijed, puzali dolje i nastavili dalje - ni tračka na klizanje.

Dalje ispred, stijena s prašinom zaprašenog zaprečila nam je put. "Pretpostavljam da ćemo krenuti oko toga", zaključio sam. trenutak kasnije, s nevjericom sam promatrao kako se vodeći Jeep penje gore-dolje.

"Ključno je biti uglađen i pustiti gume da rade svoj posao", uputio je vodič na radiju. Svakako, savijajući gume kako je naznačeno i mjereći snagu, savladao sam prepreku.

Stigavši u Uranium Arch, zastali smo za ručak. Pronašavši hlad ispod masivnog izbočina, isušio sam tri boce vode i prožderao sendvič. Upozoreni smo, ali bio sam sumnjičav: rad s četiri kotača iscrpljuje. Bez puno vremena za oporavak, posada Outlawa vratila nas je natrag do Jeepova.

Polaganim, ravnomjernim tempom naša je skupina prevladala svaku prepreku na našem putu. Svaki put kad sam ocijenio izazov prevelikim, naši vodiči otkrili su način za prevladavanje. Napokon smo zaključak staze došli u sjeni Courthouse Rocka. Očarani postignućem, fotografirali smo se pored naših pobjedničkih vozila.

Sljedeći dan, vrat, ramena i podlaktice bili su mi napeti, podsjećajući me na terensku bitku koja dolazi. Ista postava džipova čekala je i našu ekipu na šljunčanom parkiralištu, samo što je ovaj put nebo bilo krpa tamnih oblaka. Svakako, prije nego što smo prošli posljednje provjere, kapljice vode počele su bacati metalne nape i krovove od ragtopa.

"Ovo je izvrsna prilika da se pokažu performanse gume u blatu", izjavio je Scott Jameson, Cooperov direktor proizvoda.

Sa svim okupljenim, Odmetnici vode put do staze Paklene osvete. S obzirom na ono s čime smo se suočili prethodnog dana, čuvši da je ova ruta pomaknuta, 8 od 10 poslalo mi je pamet. Nisam dugo mogao zamisliti kakve izazove čekaju prije nego što smo stigli do traga.

Od riječi "idi" penjali smo se uskom padinom stijene pod kutom od 45 stupnjeva. Lepršajući površinom, izmjerio sam pad od 80 stopa u samo tri metra u oba smjera. "Ostanite na crnoj stazi", upozorio je Jeremy, naš vodeći vodič. Poslušno sam se popeo sa sve četiri gume na obilježenoj zemlji.

Kiša je dolazila i prolazila dok smo pobjeđivali nove varijacije prepreka. Dvaput sam bio prisiljen uključiti prednje i stražnje ormariće kako bih se popeo preko barijera; osjećao sam se kao da varam kad jesam. Svaka borba s kojom sam se suočio bila je prelaka za Wrangler bez zaključavanja.

Krećući se sporijim tempom nego dan ranije, stigli smo do Paklenih vrata s vremenom. Paklena vrata jedna su od najpoznatijih 4 × 4 prepreka na Moabu: strmi pad i neravni nagib čine uzbudljiv spektakl. Savršenom linijom, strpljenjem i glatkim zamahom izaći ćete iz zvijezde. Ako vam nedostaje bilo koja od ovih osobina, i sigurno ćete se srušiti ravno na dno.

Jeremy je Hell’s Gate dovršio više puta nego što može računati. S potpunim samopouzdanjem ukrcao je nas troje u svoj Jeep i besprijekorno se kretao oba dijela. Nadajući se da će nas uplašiti, lažirao je kvar kočnice netom prije čišćenja ruba … štos je radio kako je predviđeno.

Još uvijek drhteći od Vrata, požurili smo dovršiti stazu.

Baš kad smo se počeli uspinjati na još jednu padinu stijene, kiša je započela iznova. Nesrećeni, uplovili smo dalje, ali odjednom je vrijeme krenulo nosom. Voda je pocepala bočno uz vjetrobransko staklo, a vjetar je s desne strane poljuljao naše Wranglere od 4500 funti. "Moramo se sada popeti na ovo brdo", stigla je Jeremyjeva zapovijed putem radija.

Sukladno tome, i s istim povjerenjem koje smo priuštili Outlawovom osoblju u protekla dva dana, požurili smo po prevelikoj gromadi. U svakom sam trenutku očekivao da će Franklin kliziti preko ruba, ali gume su se marljivo pridržavale. Izjahali smo kroz najgoru oluju skupljajući se, promatrajući kako se munja dodiruje lijevo i desno.

Dvije milje kasnije, nakon što je pljusak konačno popustio, vratio sam ručicu mjenjača u 2H i vratio se na asfaltirane ceste. Zanimljivo je da nisam bio nimalo traumatiziran onim što se upravo dogodilo.

Kasnije te noći razgovarao sam sa svojim kolegama vozačima, koji su bili podjednako staloženi. Svi smo se složili: povjerenje naših vodiča dalo nam je hrabrosti i smirenosti.

Možda je to Moabova najveća kombinacija karaktera i ona koja posjetitelje poziva da ostanu: stanovnici svih ekstrema (vrijeme, teren ili nešto drugo) dočekuju zapanjujuće staloženo.