Glavne Zrakoplovne Tvrtke Ograničit će 'pametnu Prtljagu' Ugrađenim Litijevim Baterijama

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Već dvije godine govorimo vam kako je pametna prtljaga sljedeća velika stvar u tehnologiji putovanja. Koferi su se razvili od glomaznih monstruoznosti bez kotača do elegantne, napredne "pametne prtljage". Ali, rezervne baterije koje napajaju svu tu tehnologiju mogu biti opasne, ili barem tako kažu neke zrakoplovne tvrtke. Sada bi nove promjene politike usmjerene na te baterije mogle u osnovi "zidati" ove otmjene kofere za pametne usvojitelje prtljage.

Od 15. siječnja 2018. Deltand American Airlines više neće dopuštati putnicima unošenje pametne prtljage u svoje zrakoplove ako se ne uklone rezervne baterije. Amerikanac će i dalje dopuštati pametnu prtljagu kao ručnu prtljagu, čak i bez uklanjanja baterije. U svakom slučaju, baterije se moraju ukloniti u svim slučajevima.

Uslijed eksplozije hoverboarda i prošlogodišnjeg debakla Samsung Galaxy Note 7, promjena politike preventivni je udar na ono što oni smatraju vrlo stvarnim rizikom od požara. Moderni zrakoplovi iznenađujuće loše suzbijaju požare u svojim teretnim prostorima. jedna eksplodirana litijeva baterija - posebno ona koja se pakira u blizini aerosolnih limenki - može se pokazati katastrofalnom u letu. To je razlog zbog kojeg neki stručnjaci za sigurnost zrakoplovnih tvrtki preporučuju zabrani prijenosnim računalima prijavljene prtljage.

Prethodno smo istaknuli paradu inovativne pametne prtljage. Šik torbe poput Samsarine Carry-On i Bluesmart Series 2 vode u naplati. Sve nude najsuvremenije značajke poput GPS praćenja i aplikacija pametnih telefona povezanih s Bluetoothom. Potonji se mogu programirati pametnim sigurnosnim značajkama poput upozorenja vlasnika torbe ako prtljaga napusti obod i automatskog zaključavanja ako je to slučaj. Međutim, za mnoge putnike najzapaženija značajka bila je velika rezervna baterija ugrađena u većinu pametnih prtljaga. S kapacitetom od oko 10 000 mAh, često su sposobni napuniti sve, od pametnih telefona, tableta do prijenosnih računala. No, u mnogim slučajevima pakiranja se ne mogu ukloniti.

Naravno, nijedna od ovih značajki nije bitna ako zrakoplovne tvrtke uopće ne dopuštaju putnike na brodu s ovom prtljagom. Povijest je pokazala da se zrakoplovne tvrtke lako preplaše nove tehnologije. Uzmite u obzir da su tek krajem 2013. godine FA dozvolili putnicima da koriste svoje mobitele u letu, unatoč mnoštvu dokaza da svi, osim što dokazuju, stanični signali ne ometaju rutinske operacije aviona. Stoga je razumno misliti da bi, ako politiku usvoje više zrakoplovnih kompanija, mogle proći i godine prije nego što se predomisle.

Iako su American i Deltare jedini zračni prijevoznici koji potvrđuju ovu promjenu politike, United Airlines već je natuknuo da će i oni to učiniti. S obzirom na industrijsku povijest igranja "slijedi vođu", vjerojatno će uskoro uslijediti i drugi domaći i međunarodni prijevoznici.

Istaknuta slika ljubaznošću Bluesmart / Facebook.