Zrakoplovne Tvrtke Uskoro Mogu Vagati Putnike Da Smanje Troškove Goriva I Emisije

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Vremena su teška u turističkoj industriji. Zrakoplovne tvrtke posebice postaju kreativne s time gdje i kako uštipaju svoje novčanike (poput kabina samostojećih). Sad, jedan tehnološki startup nastoji smanjiti masnoću doslovnim rezanjem masti - ili, točnije, mjerenjem. Njihov plan? Da bi izvagali svakog putnika prije nego što se ukrca.

Britanska Fuel Matrix u pregovorima je sa aerodromima u Ujedinjenom Kraljevstvu kako bi se pronašli diskretni načini za vaganje putnika. Tek će se utvrditi kako će ih vagati. Vjerojatno bi se to dogodilo pomoću jastučića osjetljivih na pritisak tijekom postupka prijave ili putem tehnologije skeniranja cijelog tijela. Tvrtka obećava da će svi prikupljeni podaci biti strogo povjerljivi u skladu s nedavnim europskim programom GDPR osmišljenim za zaštitu javnih podataka.

Koncept se svodi na jednostavnu ekonomiju. Teži avioni trebaju više goriva, a nošenje i sagorijevanje više goriva košta više novca. Što točnije zrakoplovna tvrtka može predvidjeti gorivo potrebno za svaki let, to bolje može predvidjeti koliko goriva zapravo treba svakom zrakoplovu. Problem je u tome što se većina europskih zrakoplovnih tvrtki oslanja na deset godina stare karte koje precijenjuju koliko je težak prosječni putnik i njihova prtljaga. To znači da većina zrakoplova nepotrebno nosi višak goriva, a zauzvrat troši novac.

Izvršni direktor Fuel Matrixa, Roy Fuscone, potvrđuje da bi zrakoplovne tvrtke mogle letjeti s manje goriva ako bi znale da prenose manji teret. "Ključno je znati stvarnu težinu koju nosi zrakoplovna tvrtka kako bi se osiguralo ispravno podizanje goriva", rekao je Lonely Planetu. Idealna težina za zrakoplovne tvrtke poznata je pod nazivom "nula goriva", koja je jednaka težini aviona, plus svi njegovi putnici i sadržaj, umanjena za težinu goriva. Što točnije mogu predvidjeti ovaj broj, to učinkovitije mogu letjeti. Fuscone ističe da to ne samo da štedi novac zrakoplovnog prijevoznika, već znatno smanjuje i emisiju ugljika.

Koncept nije nov. Godine 2015. Uzbekistan Airways najavio je novu politiku „sigurnosti leta“koja uključuje vaganje putnika prilikom prijave. Pilot-program Finnaira 2017. godine za dobrovoljno vaganje putnika radi prikupljanja općih podataka. Teško je, međutim, zamisliti bilo koju američku zrakoplovnu tvrtku koja čini sličan potez. U doba rastućih incidenata bijesa zraka i premlaćivanja putnika, domaći zračni prijevoznici već imaju pune ruke posla s održavanjem pristojne javne slike. Zašto mješavini dodati potencijal za „sramoćenje masti“?