Sasvim Novi Corvette Stingray 2021. Godine Je Super Automobil Srednjeg Motora Za Everymana

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Za mnoge će Corvette uvijek biti najznačajniji američki sportski automobil. Chevy je prodao više od 1,7 milijuna od debija automobila 1953. godine, a evoluirao je daleko dalje od onoga što je itko smatrao mogućim u narednim desetljećima. Ali, obožavatelji su dugo tražili izgled koji je legendarni dizajner Chevroleta ZorArkus-Duntov zamislio za Corvette prije više od 50 godina. Sada je napokon stigao neuhvatljivi dizajn srednjeg motora koji obećava promjenu igre - za manje od 60 000 USD.

Na masovnom otkrivanju ovog mjeseca u hangaru za blimp u Tustinu u Kaliforniji, Chevy je bacio bombu. Nakon desetljeća stalne evolucije, njegova Corvette Stingray za 2020. godinu (u kolokvijalnom nazivu "C8") bit će potpuno drugačija životinja. Chevy je prenio samo jedan dio iz prethodnog dizajna C7 generacije. Karoserija prema naprijed je oštrija, kutnija, podsjeća na moderni dizajn borbenih zrakoplova. Hrabra je, agresivna i nejasno europska, a nedvojbeno Corvette.

Još važnije, motor sada sjedi iza putničkog prostora, ponosno postavljen ispod širokog poklopca staklene palube. Taj potez, zajedno s 50% krutijom šasijom, rezultira boljom raspodjelom težine sa stražnjim pristraništvom težine koja pojačava pravocrtno ubrzanje i bolje performanse gusjenica.

Daljnje čitanje

• Kratka povijest Chevrolet Corvette, najpoznatijeg američkog sportskog automobila
• Kako je voziti Corvette ZR od 755 konjskih snaga
• Apsolutni najbolji mišićavi automobili svih vremena

Smještajući vozača bliže prednjoj osovini i kotačima, oni se odmah osjećaju više kontroliranima. Predsjednik GM-a i vodeći dizajneri Chevyja brzo su istakli da su dosegnuli granice mogućeg u prethodnom rasporedu prednjih motora / pogona stražnjih kotača C7. Oni su bili doslovno na stropu izvedbe te konfiguracije. Srednji motor bio je sljedeći logičan korak - činjenica koju je Arkus-Duntov znao desetljećima. Ovo označava promjenu u Corvetteinoj budućnosti, promjenu koja će razveseliti čak i žestoke 'entuzijaste Vettea.

LT2 pogonska jedinica C8 nova je 6,2-litrena, atmosferska, Small Block V8 izvedena malim dijelom od svog prethodnika LT1. Kada je opremljen ispušnim ispuhom, snaga preskače s 460 konjskih snaga prethodne generacije na 495 konjskih snaga u početnoj opremi C8. Sva ta snaga progurat će se kroz stražnje kotače i pretočiti kroz novi automatski mjenjač s osam stupnjeva s dvostrukom spojkom. Chevy zauzima snažno stajalište dok se oprašta čak i opcijskom ručnom mjenjaču, iako se entuzijasti i dalje mogu pouzdati u mjenjače s veslom postavljene na volan.

Sve ovo renoviranje obećava brojeve koji izazivaju strahopoštovanje. Chevy nije potvrdio značajne performanse, uključujući najveću brzinu ili četvrt milje novog modela. Međutim, onaj koji je na ovogodišnjem događaju dobio burni aplauz - onaj koji se ‘vlasnici Vettea mogu pohvaliti prijateljima koji posjeduju superautomobil - je„ manje od tri sekunde “. Osnovni 2020 Corvette Stingray utrkuje se od 0-60 za manje od tri sekunde kada je opremljen paketom Z51 Performance. Za obožavatelje Corvette koji bilježe rezultat, to je brzo kao i zadnja generacija ZR1 - najmoćnija, tvornički izrađena Vette ikad.

Osnovni 2020 Corvette Stingray utrkuje se od 0-60 za manje od tri sekunde kada je opremljen paketom Z51 Performance.

Na tržištu postoji mnoštvo vožnji visokih performansi, od sportskih automobila do super automobila do hiper automobila. Bugatti, Koenigsegg, pa čak i Lotus grade ili planiraju graditi hiper automobile spuštajući 0 - 3 puta manje od tri sekunde. Međutim, ono što nitko od njih ne može ponuditi jest vrijednost Corvette. Iako su svjetski elitni proizvođači automobila zauzeti marketingom ekskluzivnih vožnji s cijenama vrijednim više od milijun dolara, Chevy najavljuje pravi super automobil za Everymana. Teško da je iznenađenje s obzirom na to da je 'Vette uvijek nadmašivao svoje konkurente po cijeni. Po većini standarda nikad nisu bili "jeftini", ali čak i dobro opremljeni C7 može se dobiti za manje od 100 000 USD - djelić njegove konkurencije s jednakim ili boljim performansama. Na otkrivanju ovog mjeseca, Chevy je potvrdio da će početna razina Corvette Stingray za 2020. godinu iznositi manje od 60 000 USD. Neka taj broj tone jer je to gotovo doslovno nevjerojatno. To znači prokleto blizu performansi superautomobila po cijenu srednje klase Audi limuzine.

Unutrašnjost Corvette 2020. Mike Richard / Priručnik

pogled izbliza na motor. Mike Richard / Priručnik

Još bliži pogled na farove. Mike Richard / Priručnik

postava prethodnih generacija Corvette. Mike Richard / Priručnik

Rano istraživačko vozilo Corvette. Mike Richard / Priručnik

eksplozija iz prošlosti u obliku Corvette iz 1953. godine. Mike Richard / Priručnik

Do sada je ta vrijednost često značila kompromitiranje nebitnih dijelova. Dizajneri Chevyja smanjili su troškove, budimo iskreni, jeftiniji u unutrašnjosti. Desetljećima su vlasnici koristili dosadnu plastiku i generički izgled interijera. Većina je bila spremna žrtvovati te finoće za performanse slične trkaćim automobilima. Ne više. Za 2020. godinu kokpit ‘Vette’s prima osvježavanje od vrha prema dolje. Neposredno ispred vozača nalazi se mali, kvadratno postavljen volan s dvije krake dizajniran da maksimizira poglede na rekonfigurabilnu instrument tablu. snažni razdjelnik dijeli kabinu na duljinu, uskim trakom fizičkih tipki za upravljanje funkcijama udobnosti i udobnosti kojima se najčešće pristupa. Smjela je i polarizirajuća značajka dizajna interijera, ali mnogi će vidjeti njenu korisnost u usporedbi s provlačenjem kroz menije zaslona osjetljivim na dodir, na primjer, za podešavanje glasnoće ili kontrolu klime.

Uklapanje i završna obrada značajno su poboljšani kroz više kožnog omota i liberalnu upotrebu pravih metala poput rešetki zvučnika od nehrđajućeg čelika i ukusnih aluminijskih naglasaka. Osim toga, obloge od karbonskih vlakana dostupne su na konzoli, pločama vrata i nadograđenim sjedalima. Štoviše, s 12,6 kubika tereta zapremine između novog "prtljažnika" (prednjeg prtljažnika) i stražnjeg prtljažnika, obećava da će biti praktičniji kao dnevni vozač.

Proizvodnja Corvette Stingray 2020. započet će kasnije ove godine, prvi modeli će se s proizvodne trake spustiti s trake u Bowling Greenu u Kentuckyju početkom 2020. Nadajući se vlasnici trebali bi doći u red za izgradnju i rezervirati svoj. Čak i prije potvrde konačnih opcija i cijena, Chevy je nedavno najavio da je nadolazeća model godina već gotovo rasprodana.