Ford Ponovno Predstavlja Mustang Shelby GT500, Zadirkuje Više Konjske Snage

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Zaista postoji samo jedna reakcija na čitanje Fordova priopćenja za javnost na posve novom Mustang Shelby GT500, reakcija strašne požude. Ovo je automobil koji obilježava Ford kako zajedno vidi novi GT superautomobil i Mustang, gleda GT, osvrće se prema Mustangu, osvrće se prema GT i na kraju odlučuje: "E, učinimo Mustang puno snažnijim!" Nešto što svim srcem podržavamo ako je ishod sportski automobil s pogonom na stražnje kotače s više od 700 konjskih snaga koji izgleda kao da je imao problema s helluvkokainom sredinom 90-ih. Ovo će biti lud.

Cilj je bio podići "šestu generaciju Mustanga na razinu performansi koje su nekad bile rezervirane samo za egzotiku."

Fordov tim inženjera uzeo je ionako vrhunsku Mustangovu platformu, rezervni 5,2-litreni motor od natprirodnog GT350, a aerodinamika s marke GT4 trkaćeg automobila potom pljusnula 2,65-litreni kompresor na blok za dodatnu dozu vrućine. Cilj je, prema Fordovom globalnom direktoru Fordovih performansi, Hermannu Salenbauchu, bio odvesti "šestu generaciju Mustanga na razinu performansi nekad rezerviranu samo za egzotiku". Motor, koji je opet podignut s GT350, blok je od aluminijske legure povezan s kompresorom koji leži u dolini "V" motora Iako službena brojka nije objavljena, Ford je rekao da je to preko 700 konjskih snaga.

S tim levijatanom motora povezan je novorazvijeni sedmerostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom, proizveden iz Tremeca, koji će omogućiti ubrzanje brže nego ikad prije, navodi Blue Oval. Ručni puristi bit će uznemireni jer Ford nije najavio opciju za "dotjerivanje vlastitog" mjenjača. Međutim, šuška se ako ga želite, sve što trebate je nazvati Ford i oni će možda i ne odobriti vaš zahtjev. Prijenos svih tih konja proći će kroz pogonsko vratilo od karbonskih vlakana radi smanjene težine i povećane torzijske krutosti.

Kao što biste očekivali od čudovišta poput ovog, Ford je GT500 blagoslovio mnoštvom elektroničkih pomagala kako ne bi desetkovao populaciju vozača Mustanga kad zapale vatru GT500. U Mustangovo računalo unaprijed su programirane postavke vuče poput normalne, skliske, sportske, povuci i slijedi. U Mustangove Track Apps također su uključene postavke za pokretanje povlačenja i izgaranja, jer zašto ne! Vozače dalje drži na cesti Fordov sjajni MagneRide adaptivni ovjes s revidiranom geometrijom, kao i najljepši od Michelin Pilot Sport Cup 2 guma.

Ford također planira ponuditi dva paketa za rukovanje. Prva daje vlasnicima GT500 nosača prednjih nosača i preklopnik, a druga dodaje gore spomenutu podupirač i preklopnik, kao i felge od karbonskih vlakana, po narudžbi postavljeni Michelin Pilot Sport Cup 2s, prilagodljivo stražnje krilo od karbonskih vlakana i revidirani prednji razdjelnik s integriranim zaronima; stražnje sjedalo bit će izbrisano radi uštede. Standardno su graničnici najmoćnijeg Mustanga ikad postavljeni od karbonske keramike.

2020-Mustang-Shelby-GT500-HTML5

Govoreći uoči Sjevernoameričkog međunarodnog auto salona (NAIAS) 2019. u Detroitu, Jim Farley, Fordov predsjednik globalnih tržišta, rekao je: „Carroll je uvijek radio na sljedećem bržem Shelbyju; Mislim da bi volio ovog Mustanga više nego bilo koji drugi. umjetnik za uklanjanje, novi Shelby GT500 iznenadit će vlasnike superautomobila sa svojom Ford Performance trkačkom tehnikom, motorom s prednapunjenim motorom i visceralnim šepurenjem.

Mustang Shelby GT500 bit će u prodaji kasnije ove godine s cijenom koja tek treba biti objavljena. Procijenili bismo da će ići oko 80.000 USD, ali za najmoćniji Mustang ikad, Mustang koji će se vjerojatno čak sramotiti, to je 450.000 USD, brat i sestra, GT superautomobil, to uopće nije puno. Jedva čekamo sjesti za volan.