Budućnost Luksuznih Zračnih Putovanja Spava U Teretnom Prostoru

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Bodovanje preklopnog kreveta vrhunac je luksuza kada ste prisiljeni izdržati let na velike daljine. Ali dokle biste išli da biste mogli leći na putu? Može li drijemanje u teretnom prostoru aviona? Upravo to Airbus predlaže, a iznenađujući broj zrakoplovnih prijevoznika i putnika nalazi se na brodu s tom idejom.

Koncept je jednostavan: mnogi zrakoplovi lete s neiskorištenim prostorom u svojim teretnim prostorima. Integriranjem mahuna za spavanje u ovaj inače izgubljeni prostor, zračni putnici koji obično ne bi imali luksuz drijemanja u letu, sada će imati mjesta za pad (izvinite). Kreveti će se prodavati kao dodatak. Putnici će osigurati standardno sjedalo u svojoj odabranoj kabini, ali imaju mogućnost nadogradnje na 100-postotni ravni krevet u prtljažniku. Slobodno će se kretati između svog sjedala i kreveta privatnim stubištem.

Ako zamišljate spavanje usred hrpe prtljage i kućnih ljubimaca sa sandukom, početne makete iz Airbusa slikaju odlučnije luksuzniju sliku. Atmosfera izgleda nekako poput učinkovitih kapsula "hotel pod" koje populariziraju u Japanu i brendovi poput YOTEL. Kreveti na kat postavljaju se s obje strane oštrog, bijelog hodnika ukrašenog policama, dnevnim boravcima i ultra modernom ambijentalnom rasvjetom. Rani koncepti uključuju fleksibilnost promjene konfiguracije mahune kako bi odgovarala većim obiteljima, hitnim medicinskim potrebama ili čak poslovnim sastancima u letu.

Trenutno se koristi više od 1250 A330-ih najvećih svjetskih zračnih prijevoznika, uključujući Delta, Etihad Airways, Lufthansu i Air China. Airbus obećava da bi se postupak nadogradnje cijele flote mogao dogoditi vrlo brzo, budući da je relativno lako naknadno opremiti teretne prostore postojećih zrakoplova. Iz perspektive zrakoplovnih kompanija moći će zamijeniti mahune na temelju određene rute zrakoplova i potreba. Za kraće letove ima smisla više koristiti prostor za teret, dok će putnici na dalekim letovima vjerojatno biti spremni platiti nadogradnju. S obzirom na to da današnji letovi s najvećim daljinama mogu trajati gotovo 18 sati, ovaj radikalni idemay bit će među najboljima koje je zrakoplovna industrija imala u svom vremenu.

Konačni dizajn, cijene i drugi detalji još uvijek su u izradi. Tek će se vidjeti hoće li putnici trebati rezervirati mahune unaprijed ili će moći nadograditi sredinu leta. Očekuje se da će prvi "suite za teretni prostor" biti predstavljeni negdje 2020. godine.