Harley-Davidson želi Iskoristiti Lightning S Produkcijskim LiveWireom

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Prije gotovo pet godina Harley-Davidson šokirao je motociklističku zajednicu konceptom LiveWire. Podržavajući sam etos tvrtke, LiveWire je bio potpuno električni, sportski podešen motocikl namijenjen hvatanju mlađe generacije vozača. Bila je to antiteza svemu što je Harley-Davidson utjelovio. Ipak, javnost i tisak vidjeli su to kao ono što će pokrenuti starenje tvrtke u sljedeće stoljeće. Ali onda je Harley-Davidson utihnuo na tu temu i većina je mislila da je projekt odložen. Ne tako.

nekoliko mjeseci unazad - usred glasina o otpuštanjima, zatvaranju pogona, premještanju pogona u inozemstvo, ostarjelim kupcima i padu dobiti - Harley-Davidson objavio je plan i niz koncepata namijenjenih ponovnom osnaživanju marke. LiveWire je bio dio toga, premda je objavljeno malo što nije predviđeno za datum proizvodnje 2019. godine. Sada je tvrtka otkrila više informacija na navodno produkcijskom debiju LiveWire-a na ovogodišnjem EICMshowu u Italiji. Još uvijek je prilično rijetko, ali evo što zasad znamo.

Prema Harley-Davidsonu, LiveWire "može zapanjujuće ubrzati samo okretanjem gasa - nije potrebno kvačilo ili prebacivanje brzine." Usredotočena na litij-ionsku bateriju u kućištu od lijevanog aluminija. Harley čuva detalje o samoj bateriji vrlo blizu prsluka, otkrivajući samo da će biti standardan s punjačem razine 1, iako će biti dostupno brzo punjenje istosmjerne struje. Trgovci Harley-Davidsonom također će morati instalirati DC stanice za punjenje. Motor, za koji još uvijek nemamo specifičnosti, također je podešen da proizvodi "ton koji se brzinom povećava - novi zvuk koji predstavlja glatku, električnu snagu motocikla LiveWire."

Održavanje pokretljivosti LiveWire-a puna je dopuna dijelova Showsuspension. Na prednjoj strani su vilice odvojene funkcije vilice tvrtke Separate Function; straga je jednostruki, potpuno podesivi Balanced Free Rear Cushion-lite amortizer. Brembo Monoblocs rukuje kočenjem sprijeda, dok po narudžbi postavljeni Michelin Scorcher gume omogućuju izvrsno prianjanje kad se stvari izvrnu. Paket elektronike LiveWire također uključuje četiri tvornički postavljena načina vožnje, s tri dodatna mjesta za osobne postavke vožnje.

Još uvijek postoji mnoštvo pitanja na koja treba odgovoriti, uključujući pogonski sklop LiveWire-a, koliki će biti vijek trajanja i domet baterije i, što je najvažnije, koliko će koštati motocikl. Bilo je glasina kada se prvi put pokazao koncept da Harley-Davidson planira cijenu od 50 000 američkih dolara što bi tvrtki apsolutno donijelo ništa dobro. Kao što je već spomenuto, Harley-Davidson se bori s trenutnim tržištem. Njihova baza kupaca prestaje s motociklima, a trenutna postava marke nije baš ono što biste nazvali "milenijski usmjerenom" s visokim cijenama, problemima s kvalitetom izrade i lošim angažmanom. Čak i ako Harley-Davidson smanji na pola onu izvornu cijenu o kojoj se pričalo, i dalje bi to bile veličine reda skuplje od većeg dijela konkurencije.

Ako Harley-Davidson želi da LiveWire bude uspješan, ne samo da treba dobro voziti, već ga treba cijeniti tako da si ga sljedeća generacija vozača zapravo može priuštiti. Čim saznamo više, obavijestit ćemo vas.