Pregled Gume Cooper Discoverer AT3 XLT: Najbolji Prijatelj Overlandera

Video: Pregled Gume Cooper Discoverer AT3 XLT: Najbolji Prijatelj Overlandera

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Zahtjevi za kopnenom gumom nalaze se negdje između zahtjeva za namjenski napravljenom terenskom i prikladnom gumom. Da bi se prilagodili produženim putovanjima na svim vrstama terena, ove se gume moraju prilagoditi skliskim ili izazovnim uvjetima, a istovremeno održavati udobnost vožnje i odoljeti trošenju prljavštine i asfalta.

Godinama su zadani izbor overlandera BFGoodrich-ovi KO2. Ove su se gume pokazale sposobnima na tehničkim stazama i sigurne u snijeg, no vozači toleriraju manje od idealne buke na cesti i kraći životni vijek od procijenjenog. No kako prekomjerno privlačenje stječe popularnost (dijelom zahvaljujući Instagram-ovoj romantizaciji hobija), neki postavljaju pitanje ne postoji li bolja opcija: guma koja i dalje klizi, ali ne trepće nakon tisuće kilometara na cesti.

Prije. Miles Branman / Priručnik

Nakon. Miles Branman / Priručnik

Prije. Miles Branman / Priručnik

Cooper Tyres nije novost na sceni svih terena - njegova marka Discoverer stara je više od četiri desetljeća - ali s rastućom specijaliziranom ponudom američki proizvođač guma sada ima robu koja privlači avanturističku publiku. Točnije, novi Discoverer AT3 XLT postavlja se u kvadrat protiv BFGoodrichovih K02 s agresivnim uzorkom gaznoga sloja i snijegom pahuljica s tri vrha.

Da bih pročitao najnoviju Cooperovu A / T gumu, mapirao sam put od 500 milja u svom ToyotLand Cruiseru iz 1994. godine (koji vagu iznosi oko 6000 funti, uključujući opremu). Uz puno asfalta, prljavštine, šljunka, pijeska i kamena usput, ovo bi bila dobra simulacija tradicionalnog prekomjernog slijetanja.

Miles Branman / Priručnik

Prije nego što ću imati priliku zagaziti u prirodu, suočen sam s 150 kilometara putovanja po asfaltiranim cestama. Veličine 285 / 75R16, predviđam da će AT3 XLT proizvesti prilične brzine autoceste zbog buke - moj bivši set KO2 sigurno me volio podsjećati na njihov otpor kotrljanja. Uspon brzinom od 70 km / h je sablasno tih. Osim zavijanja vjetra porijeklom od projektila u obliku cigle, jedini zvukovi u mojoj kabini su Spotify pri premještanju i moja supruga pjevušeći melodiju.

Zasluge za tihu vožnju duguju Cooperovoj zvučnoj barijeri "Whisper Grooves", zvučnoj barijeri između vanjskih profila, koja smanjuje buku. AT3 su također konstruirani za uravnoteženje tlaka na dodirnom području, olakšavajući ravnomjerno trošenje na cesti. Ovaj dizajn daje gumama ocjenu gazeće odjeće od 60.000 milja - 10.000 milja više od K02.

Gužvanje na neasfaltiranom terenu brzinom od 35 do 40 km / h stavlja Coopersovu stabilnost i udobnost na test.

Napokon, pri odazivu, zavrtio sam kruzer i stavio gume u prljavštinu. Dugo je putovanje po ravnom terenu prije nego što ćemo se početi penjati. Znajući da dijelovi ceste uključuju dublji pijesak, naša karavana zrači sa 40 na 25 psi. Na taj način neki od nagaženih rubova AT3 XLT dolaze u kontakt s tlom kako bi se osigurala bolja vuča kroz labavu zemlju.

Gužvanje na neasfaltiranom terenu brzinom od 35 do 40 km / h stavlja Coopersovu stabilnost i udobnost na test. Oštre vibracije kroz kabinu Land Cruisera na ovim su površinama norma, a dok se oprema još uvijek trese s novom gumom, dio grubosti je primjetno prigušen. Kad pijesak stane pod noge, kamion se osjeća čvrsto, ravnomjerno plutajući po površini i zahtijeva malo napora da ostane na putu.

Nagib i valovitost slijede dok krećemo strmom, stjenovitom rutom kroz Nacionalni park JoshuTree. Iako se nisu suočile s tehničkim kursom puzanja, gume AT3 imaju priliku pokazati svoje grizne rubove i izdržljive kopče. Kamenje, šljunak i nečistoća procjenjuju klizanje i prianjanje dok se moj Cruiser kreće uzbrdo. Održavanje zamaha čini se laganim dok se gume probijaju kroz sve prepreke. Na posebno nezgodnom odsjeku vježbam ljuljanje opreme preko velike stijene. S izmjerenom dozom leptira za gas, gume se ukopaju u stijenu i popnu se bez ikakvog klizanja - pojačava samopouzdanje, pogotovo znajući da skromna snaga i značajna težina mog kamiona ne čine mi nikakvu uslugu.

Polagani napredak na kraju nas vodi do vrha i vrhunskog pogleda na park. Nakon što smo snimili nekoliko fotografija (za 'gram'), nastavljamo prema našem kampu na zemljištu BLM. Još dva dana neasfaltirane avanture učvršćuju moje mišljenje o Cooperovoj novoj gumi. Izuzev snijega (s kojim AT3-ova ocjena snježne pahuljice s tri vrha obećava da će se nositi), XLT-ove sam provukao kroz svaki teren koji bi kopneni entuzijast očekivao naići i nije našao nedostatke.

Tihi, izdržljivi i izuzetno sposobni, Cooper Discoverer AT3 XLT trebali bi uskoro postati najbolji prijatelj overlandera.