Pregled Mazde CX-5: Jedan Od Najboljih Dostupnih Kompaktnih SUV-ova

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Nema nepoštovanja većine kompaktnih SUV-ova na tržištu, ali oni baš i ne postavljaju dobre korake naprijed pokazujući koliko uzbudljivi kompaktni SUV-ovi mogu biti. Pomoći će vam da sigurno, udobno i na vrijeme počnete raditi, što su sve dobre stvari, ali nevjerojatno su dosadne. Dosadno je, barem što se tiče kompaktnih SUV-ova, bolest koja se može izliječiti u obliku protuotrova MazdCX-5.

Ne slažu se svi s nedavnom Mazdinom odlukom da se preusmjeri prema vrhunskoj marki, ali to je rasprava za neki drugi dan. Ovaj potez u osnovi stavlja automobile marke, poput CX-5, u uredan mali vlastiti segment. Kad sam prvi put upao u CX-5, prošlo je samo nekoliko tjedana nakon testiranja Mercedes-Benza GLB 250. Prva misao koja mi se pojavila u glavi bila je da se CX-5 osjeća i izgleda baš poput Mercedesa, bez teh. Visoke pohvale za pristupačnu opciju glavne japanske marke.

Joel Patel / Priručnik

Joel Patel / Priručnik

Joel Patel / Priručnik

Joel Patel / Priručnik

Joel Patel / Priručnik

Joel Patel / Priručnik

Joel Patel / Priručnik

CX-5 neće nužno ispuniti vaše susjede zavišću nakon pogleda, ali SUV može svaki dosadni zadatak pretvoriti u ugodno, zabavno iskustvo. Na primjer, taman kad je koronavirus u punom zamahu, a N95 maske na Amazonu postale predmeti od 100 dolara, morao sam otputovati do Washingtona da bih nabavio neke prijeko potrebne ručno izrađene maske.

Obično bih s nezadovoljstvom završio ovo putovanje. Ulazak u glavni grad države je noćna mora. Promet je uvijek užasan, nema drugog načina da se tamo dođe, osim pravocrtno (u razumnom roku), i bez obzira koliko brzo uspijem ići, uvijek gledam kako provesti barem sat i 15 minuta u automobil. Jasno je da ovo nije putovanje na koje sam želio ići, jer u normalnom kompaktnom SUV-u to bi bilo poput bilo kojeg drugog zamornog putovanja na posao. Posmatrajući unatrag, nisam imao oko čega brinuti.

Odlazak iz Baltimorea u Washington, D. C. programiran u Google Maps, otkriva da ima prometa na I-95 S. Kakvo iznenađenje. Žohari i Twinkies nisu jedine stvari koje će se pojaviti u slučaju apokalipse; promet će također biti u blizini.

Čak i ako ima gužve, kabina CX-5 tako je lijepo mjesto za provesti neko vrijeme, nećete imati ništa protiv da se ograničenje brzine od 55 milja na milju čini okrutnom šalom. Ostali kompaktni SUV-ovi odlikuju se grubom plastikom, neobičnim dizajnom i neobičnim rasporedom gumba kao primarnom metodom za izdvajanje. Zaboravi na sve te malarkeye. CX-5, posebno u vrhunskoj opremi Signature koju smo testirali, mijenja sve te stvari za stvarnu stvar. Dobit ćete pravu presvlaku Nappleather, originalne slojevite drvene obloge i pokrivač od crne tkanine. Otmjeni brojčanici, elegantni otvori za zrak i gumbi koji se čine kao da su iščupani iz daleko skupljeg vozila dodatno pomažu CX-5-u kao pravom luksuznom SUV-u.

Luksuz nije jedina stvar koju CX-5 uspije. Prokleta stvar djeluje poput nečeg stranog klasi kompaktnih SUV-ova. CX-5 Signature dostupan je samo s 2,5-litrenim četverocilindričnim motorom s turbopunjačem koji pokreće 250 konjskih snaga. Da biste dobili tu snagu, morat ćete upotrijebiti 93 oktansko gorivo, ali vrijedi ekstremnih centi. Još impresivnija od brojke konjskih snaga CX-5 je količina okretnog momenta koju generira: krupnih 320 kilograma.

Joel Patel / Priručnik

Joel Patel / Priručnik

Joel Patel / Priručnik

Joel Patel / Priručnik

Joel Patel / Priručnik

Joel Patel / Priručnik

Što se tiče dobrih stvari, CX-5 se osjeća brzo. Ne samo brz za kompaktni SUV, već i vrlo brz. Male praznine u prometu brzo se zatvaraju brzim pritiskom na gas. Mazd ugurao je bučni motor u luksuzni paket kako bi se osigurao dobar provod.

Nakon dugog, ali ugodnog izleta, napokon dolazi na vidjelo Washington, DC. Vožnja praznim gradom ne osjeća se dobro u smislu da je gotovo napušten. Memorijal Ulysses S. Grant budno motri na prazan National Mall. Zgrade Smithsoniana su zatvorene, Capitol ima obilje parkirališta, a nitko ne uživa u sjaju cvjetova trešnje u punom cvatu. Sve je to tako čudno.

Čini se da CX-5 ne smeta. Komprimirajući svjetla, privlačeći pogled nekolicine promatrača i policajaca na kruzerima koji su ostali da patroliraju gotovo praznim ulicama. To mora biti prekrasna nijansa Soul Red Crystal Metallic, koja je slučajno jedna od najboljih crvenih na tržištu.

brzi pit stop kasnije i maske u ruci, njišemo SUV nos da se vratimo u Baltimore. Ovaj put se ne bojim putovanja, već se radujem što ću moći provesti više vremena u CX-5, čak i pronaći neparna vremena za uključivanje sportskog načina rada vozila na van i na rampama.

Više vremena također znači pažljivije proučavanje CX-5, koji otkriva nekoliko nedostataka. Teretni prostor, u kojem se sada nalazi nekoliko kutija stabilne i smrznute hrane, jednostavno se stidi mogućnosti održavanja pandemijskih užitaka u tvrtkama Costco i Harris Teeter. Informacijsko-zabavni sustav treba značajno ažurirati, posebno dio gdje je značajka zaslona osjetljivog na dodir zaključana dok je automobil u pokretu, zahtijevajući da sustav kontrolirate uz problematično biranje i nadražujuće tipke. Teško bismo ih nazvali prekidačima dogovora, ali malim nedostacima.

CX-5 je vrsta automobila koja vam kvari sve ostalo. Nakon vožnje jedne ili čak uviđanja u pristojnu boju, sve ostalo u segmentu postaje razočaranje. Nijedan drugi kompaktni SUV ne uzbuđuje, razmažuje ili se osjeća posebno kao CX-5. Uz nekoliko podešavanja, vrlo bi se dobro mogao boriti zajedno s velikim dečkima iz Njemačke u luksuznom segmentu. Gotovo se počinjete pitati je li Mazdp svrhovito napravio nekoliko pogrešaka na putu s CX-5. Da nije, SUV bi zasigurno bio automobilski ekvivalent savršenstva za osam od 10 vozača.