11 Od Najbržih Motocikala Svih Vremena

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Motocikli se zbog svojih dizajna na otvorenom osjećaju brzo pri bilo kojoj brzini. Ako nikada prije niste bili na motociklu, brzina od 25 km / h čini više poput 100 km / h. Motocikli, međutim, ne prestaju ubrzavati ni na 100 km / h. Zahvaljujući impresivnom napretku u dizajnu i pogonima, moderni motocikli su jedni od najbržih strojeva na planeti.

Dovođenje automobila do njegove maksimalne brzine težak je zadatak, ali maksimiranje motocikla još je problematičnije i opasnije. mnogi proizvođači motocikala tvrde ili procjenjuju samo podatke o svojim motociklima, jer je rijetko koji od njih tražio da testira najveću brzinu svog dvotočkaša.

Povezani vodiči

• Najbrži automobili na svijetu
• Najbrži električni automobili

Iako je brzi rat uistinu započeo 90-ih, većina najbržih motocikala svih vremena su moderni sportski bicikli. Od 90-ih se toliko toga promijenilo jer proizvođači i dalje podižu ljestvicu motociklima usmjerenijim na gusjenice i snažnijim motorima.

Ako ste demon brzine i ne možete se dovoljno brzo kretati ravnom crtom, ovo je 11 najbržih motocikala svih vremena. Srećom, većina ih je relativno nova i trenutno se prodaje. Ako želite bolje razumjeti terminologiju motocikala prije nego što vidite najbrže motocikle na raspolaganju, pogledajte naš motociklistički rječnik.

MTT 420RR iz 2017. godine: 273 mph

Umjesto tradicionalnog motora s unutarnjim izgaranjem, MTT 420RR koristi plinskoturbinski motor. Da je bilo koji od onih motocikala koje smo crtali kao djeca ušao u proizvodnju, bio bi lud kao MTT 420RR. Plinskoturbinski motor serije Rolls-Royce Allison 250-C20 proizvodi čudovišnih 420 konjskih snaga i 500 funti stope obrtnog momenta - smiješna brojka za bicikl.

Uz plinskoturbinski motor, MTT 420RR ima lagane oplate od karbonskih vlakana, lagane 17-inčne kotače od karbonskih vlakana i okvir od aluminijske legure. U slučaju da se pitate, "RR" dio naziva 420RR označava Race Ready, što motocikl sigurno jest. MTT 420RR tvrdio je da mu je maksimalna brzina 273 mph ili MTT-ovim riječima: "Brže nego što ćete se ikad usuditi ići."

MTT Y2K Superbike iz 2000. godine: 250 mph

MTT 420RR možda je najbrži motocikl na svijetu, ali to nije bio prvi pokušaj tvrtke u smiješno brzom dvokotaču. To je zapravo bio posao Y2K Superbikea. To je bio prvi ulični legalni motocikl na turbinski pogon na tržištu. Pokretan motorom s plinskim turbinama Rolls-Royce Allison Model 250 C18, MTT Y2K Superbike mogao se pohvaliti s 320 konjskih snaga i obrtnim momentom od 425 funti. U jednom je trenutku to bio najsnažniji motocikl na prodaju.

Unatoč turbinskom motoru, MTT Y2K Superbike prevrnuo je vagu na samo 460 kilograma. Njegovo lagano tijelo i aerodinamični dizajn značili su da je Y2K Superbike klizio zrakom i postigao najveću brzinu od 250 mph. MTT je vlasnicima dao jamstvo da će Y2K Superbike postići brzinu od 250 km / h, iako sumnjamo da je bilo koji vlasnik zatražio povrat novca nakon što je pokušao i nije uspio postići tu brojku. Uz svoju suludo visoku maksimalnu brzinu, MTT Y2K držao je dva rekorda iz Guinnessovih rekorda: najskuplji serijski motocikl u prodaji i najsnažniji serijski motocikl.

2021. Kawasaki NinjH2R: 249 mph

Nećemo se prepirati oko finih detalja o tome što motocikl radi i ne pripada na ovaj popis zbog zahtjeva samo za zatvoreni kurs, ali samo uz najveću brzinu pripada Kawasaki NinjH2R. Bez potrebe za ispunjavanjem bilo kakvih ograničenja na cesti, H2R izgleda poput izvanzemaljske letjelice i poput njega leti niz stazu. Ubrizgani četverokompresor izbacuje 326 konjskih snaga i 122 litara momenta okretnog momenta, dovoljno dobrog da nagnječi pete od 250 mph.

H2R je možda zasljepljujuće brz, ali također je napravljen da ruši trkaće staze. Kako bi vozačima pomogao smanjiti brzina kruga, H2R dolazi s Kawasakijevom funkcijom upravljanja zavojima, sustavom proklizavanja, kontrolom lansiranja, kontrolom kočnice motora i brzim mjenjačem. Potpuno podesivi ovjes, mjenjač nadahnut MotoGP-om i uglađene gume Bridgestone također pomažu H2R-u da nadmaši gotovo svaki drugi motocikl na stazi.

Munja 2020 LS-218: 218 mph

Električni motocikli još nisu postigli puno prianjanja, ali Lightning to pokušava promijeniti već više od deset godina. Tvrtka je prešla dugačak put od svog prvog električnog bicikla 2006. godine i sada prodaje Lightning LS-218, što je najbrži električni motocikl u prodaji. Zeleni bicikl ima najveću brzinu od 218 mph zahvaljujući električnom motoru od 200 konjskih snaga.

Ako niste sigurni u mjesto Lightninga kao motociklističke tvrtke visokih performansi, 2013. godine donio je jedan od svojih električnih bicikala na legendarni uspon Pikes Peak Hill Climb. Oko 12,42 milje staze, trkač Carlin Dunne uspio je odrediti vrijeme od 10: 00.694, ne samo pobijedivši u kategoriji električnih, već i pobijedivši druge motocikle na plin. Dakle, LS-218 dolazi od tvrtke koja zna što radi.

2021. Kawasaki NinjH2: 209 mph

Koliko god voljeli Kawasaki NinjH2R samo s tračnicama, dio motocikla samo na stazi je grozan. Za vozače koji nemaju namjeru ići na stazu, ali ipak žele jedan od najbržih bicikala ikad napravljenih, tu je H2. Kawasaki je zapanjio svijet kada je 2015. predstavio kompresorski H2, jer je to bio jedan od prvih motocikala na tržištu koji je u desetljećima koristio prisilnu indukciju.

Četverocilindrični motor s punjenjem u NinjH2 proizvodi otprilike 220 konjskih snaga i 105 funti stope obrtnog momenta, što su likovi za motocikle. Iako je NinjH2-ov motor zasigurno jedinstven, motocikl također ima prijenosni prsten za pseći prsten u stilu MotoGP-a koji omogućava beskontaktna brza prebacivanja brzih stupnjeva ubrzanja.

Ako niste ljubitelj NinjH2-ovog superbike dizajna, Kawasaki također nudi NinjZ H2 goli bicikl s istim motorom. Iako NinjZ H2 nema istu snagu kao NinjH2, i dalje je ludo moćan i ima najveću brzinu od 200 mph. Dizajn znanstvene fantastike NinjZ H2 izgleda goli stilu još čudnije.

Ducati SuperleggerV4: 200 mph

Ducati možda nema najbrži motocikl na tržištu, ali talijanska marketa nudi neke od najegzotičnijih bicikala. Ducati SuperleggerV4, prema brendu, najsnažniji je i tehnološki najnapredniji motocikl te marke. V4 motor od 998 ccm proizvodi 234 konjske snage, što je moćan iznos za tešku karoseriju od ugljičnih vlakana, koja s dostupnim trkaćim kompletom teži samo 335,5 kilograma.

Ovo nije prvi put da Ducati koristi Superleggername za motocikl. Riječ znači super lagano i savršeno opisuje V4. Ispod karoserije od karbonskih vlakana, motocikl ima podokvir od karbonskih vlakana, glavni okvir kotača i njihalicu. Ducati je bio toliko ozbiljan u rezanju utega da koristi titanske vijke u V4 Superleggera.

Damon motocikli Hypersport Premier: 200 mph

Damper Motorcycles 'Hypersport Premier još nije u prodaji, ali tvrtka tvrdi neke impresivne brojke. Netko u tvrtki mora biti opsjednut brojem 200, jer toliko motocikl ima konjskih snaga i dometa. To je ujedno i najveća brzina bicikla. Točno, Hypersport Premier je potpuno električni motocikl snage koji dolazi iz paketa snage 150 kW i energije koja se pohranjuje u bateriji od 20 kWh.

Osim svoje impresivne najveće brzine, Hypersport Premier impresionira i svojim visokotehnološkim značajkama. Motocikl ima radarski sustav od 360 stupnjeva nazvan CoPilot koji pomaže vozaču u sigurnosti pružajući upozorenja o obližnjim preprekama. U budućnosti će oblačni sustav Damon Motorcycles pohranjivati podatke prikupljene sa svakog bicikla kako bi upozorio vozače na određene probleme na koje mogu naići. Idete brzo nikada nije bilo tako sigurno.

2020 Ducati Panigale V4 R: 199 mph

Bacite pogled na Ducati Panigale V4 R i primijetit ćete goli aluminijski spremnik. Možda se čini da nije primjereno ostatku isklesanog tijela motocikla, ali to je značajka koja se nalazi u drugim specijalitetima za homologaciju iz Ducatija. Ta značajka otkriva koliko je Ducati ozbiljan u pogledu performansi motocikla.

Snaga za Panigale V4 R dolazi iz V4 motora od 998 ccm koji s raspoloživim trkačkim kompletom čini do 234 konjskih snaga. Potonji smanjuje težinu motocikla na tankih 365 kilograma, što daje omjer snage i težine bicikla 1,41. S takvom vrstom performansi aerodinamika igra veliku ulogu u dovođenju bicikla do 199 mph. Dostupni aerodinamični paket donosi dizajn koji izgleda slično nečemu iz Ratova zvijezda, ali pomaže biciklu da struji zrakom.

2020. Tvornica ApriliRSV4 1100: 199 mph

Vrlo malo vozača zahtijeva više snage ili performansi nakon vožnje ApriliRSV4, ali za one koji vjeruju da se nikad ne može previše, tu je RSV4 1100 Factory. To je najlakši, najbrži i najsnažniji RSV4 u Aprilijinoj postavi. Način na koji se to postiže uključuje upotrebu velike količine ugljičnih vlakana, aerodinamične karoserije koje dolaze izravno iz MotoGP-a i visokotehnološke sustave za vožnju. Naravno, Aprili je upotrijebio petardu motora.

Tvornica RSV4 1100 dolazi s V4 motorom od 1077 ccm, koji stvara otprilike 217 konjskih snaga i okretni moment od 90 kilograma. S takvom snagom i relativno malom težinom od 439 kilograma, tvornica RSV4 1100 ide poput talijanske rakete u ravnoj liniji.

2007 MV AgustF4CC: 195 mph

Tvrtke koje proizvode motocikle i automobile rijetko imenuju svoje strojeve po ljudima. Donosi puno nepotrebnog rizika da bi opravdao svog imenjaka. Za MV AgustF4CC, motocikl je dobio ime po pokojnom Claudio Castiglioniju koji je bio direktor MV Aguste. Iako se 2007. možda ne čini tako davno, stvari u moto industriji drastično su se promijenile tijekom 14 godina, što maksimalnu brzinu F4CC od 195 mph čini još impresivnijom.

F4CC koristi linijski četverokupac od 1078 cm3 koji proizvodi otprilike 200 konjskih snaga i 92 l / s obrtnog momenta. Snaga je samo jedan dio jednadžbe koja ubrzava, a MV Agustre oslanja se na egzotične materijale - barem za to vrijeme - kako bi smanjio težinu. Naboji od karbonskih vlakana i lagani aluminijski kotači značili su da je F4CC težak samo 413 kilograma. Ograničavajući faktor kod najveće brzine F4CC bile su njegove gume Pirelli Dragon SupercorsPro koje bi se rastrgale na komade pri brzinama većim od 195 mph.

2020 Suzuki HayabusGSX-1300R: 194 mph

Legenda o Suzuki Hayabusisu u moto industriji za koju svi na cesti znaju. Izduženi, prijeteći motocikl izašao je u vrijeme kada je Hondhad bio najbrži serijski ulični bicikl na svijetu. Ne želeći zaostajati u ratovima s najvećom brzinom, Suzuki je u bicikl ubacio četverocilindrični motor od 1.298 ccm, što čini 175 konjskih snaga. Nažalost, ubrzo nakon što je originalni Hayabus predstavljen, Honda, Suzuki i Kawasaki okupili su se kako bi se složili ograničiti motocikle na 186,4 mph nakon što je motocikl postavio svjetski rekord od 194 mph.

Iako su imali više od 20 godina, Hayabushas je od uvođenja dobio samo jednu veliku nadogradnju. 2008. godine Suzuki je u Hayabusa stavio motor od 1.340 ccm i dodao više aerodinamične karoserije, iako je dizajn i dalje bio prepoznatljiv kao i uvijek. novi Hayabusis dolazi 2021. godine i iskreno se nadamo da će on još jednom odvesti borbu do Kawasakija.

Brzina nije za svakoga. Ako vas više zanima kampiranje s motociklom, evo svega što trebate znati o provođenju vikenda na otvorenom s biciklom. Bez obzira tražite li jedan od najbržih motocikala na svijetu ili nešto s čime možete otići u divljinu i kampirati, trebat će vam kaciga. Zaokružili smo najbolje dostupne ponude kaciga kako bismo vam pomogli da postignete dobru ponudu.