Pojedinosti Lotus Elise Za 2020. - Priručnik

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Autocar je iskopao neke informacije o budućnosti Lotusa i njegovog najpoznatijeg automobila Elise. U razgovoru s izvršnim direktorom Lotusa Jean-Marcom Galesom, izvršni direktor potvrdio je da je roadster sljedeće generacije u razvoju s datumom proizvodnje 2020. Osim toga, proizvođač automobila je na putu da prvi put u 20 godina ostvari profit (ne znam zavidite momku koji je posljednjih 20 godina morao objasniti investitorima).

Uz predviđeni datum lansiranja Elise, Gales je opisao kako će se automobil ponašati i izgledati. Što je najvažnije, Elise sljedeće generacije ostat će lagan, zabavan roadster s aluminijskim kućištem poput onog koji se koristi za Elise S1 koji se počeo prodavati 1996. godine i od tada služi kao platforma za svaki Lotus.

Ako ste se bojali da će budućnost Lotusa izgledati poput većeg, snažnijeg, težeg Elise koncepta iz 2010. godine, ne brinite - Gales je rekao da nećemo vidjeti ništa slično.

"Šasija Elise često je kopirana, ali nikada nije bila ravna", rekao je Gales, pozivajući se na trenutni automobil. “Kombinirajte to s osjećajem upravljanja i dobit ćete nešto uistinu posebno. DN tog automobila je mala težina, osjećaj upravljanja i ravnoteža snage i upravljanja. U svakoj cijeni u kojoj se proda, to je najbrži automobil za novac - i uvijek najposebniji za vožnju."

Smanjenje težine naziv je igre u Lotusu, a ta će se obveza nastaviti samo s novim Lotus Eliseom. Gales se usredotočio na Elise Cup 250 koji je ove godine debitirao sa svojim tijelom od 2026 kilograma - nečim "što se drugi pokušavaju približiti, ali nikada mu nisu jednaki", primijetio je Gales. Što se tiče sljedeće Elise, Gales je rekao da proizvođač automobila cilja nešto manje od 2000 kilograma. Čak i fin MazdMX-5 Miatcan ne može postići to mjerilo, a Lotus će morati imati istu sigurnosnu opremu kakvu nalažu američki propisi.

U usporedbi sa trenutnom Elise, nasljednik će biti duži i širi, ali kabina će i dalje biti uska i jednostavna. Snaga će vjerojatno još uvijek dolaziti iz Toyotmotora, s snagom u rasponu od ispod 150 konjskih snaga do tek oko 250 konjskih snaga u S / supercharged opremi.

Gales je također jasno rekao da je američko tržište najvažnije za marku.