Bi Li Novi Motocikli Harley Davidsona Mogli Signalizirati Ponovno Rođenje Marke?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Harley-Davidson je u nevolji. Stoljetna motociklistička tvrtka suočavala se s nedaćama u prošlosti, ali posljednjih godina plimni val loših vijesti naizgled nema kraja. Prodaja je naglo pala, a nedavne carine dovele su tvrtku pred propast financijske propasti.

Tvrtka, međutim, vidi spas: potpuno novu, širu kolekciju bicikala koja se nada privući mlađe kupce i one koji svoje potrebe za kupnjom mogu potražiti drugdje. Nisam siguran da će to uspjeti, ali predloženi motocikli izgledaju kao da bi bili hrabra dobra zabava.

Kampanja tvrtke za privlačenje više vozača naziva se "More Road to Harley-Davidson", a temelji se na tome da tvrtka proširuje svoju liniju s ukupno pet novih motocikala, uključujući prvi motocikl Adventure i proizvodnu verziju električnog motocikla Harley-Davidson LiveWire. Plan također uključuje razvoj više motocikala male zapremnine kako bi se bolje opsluživalo kupce u prekomorskim regijama, poput Azije i Europe. No, zaronimo u predložene motocikle koje je Harley-Davidson objavio svojom najavom.

• 1. Pan Americ1250 u avanturističkom stilu planiran za 2020. godinu.
• 2. Potpuno električni LiveWire planiran za 2019. godinu.

Prva je proizvodna verzija LiveWire-a. Ovaj motocikl započeo je život prije nekoliko godina kao pokazni bicikl na kojem ste mogli voziti. Bila je to snažna, potpuno električna zvijer koja je više podsjećala na sportski bicikl. Svidjelo mu se većini koji su se vozili prototipom, ali ploča Harley-Davidsona nije toliko podržavala ono što bi moglo postati masovno skretanje s njegove osnovne linije proizvoda. Kako su se vremena promijenila. Bilo je tu i pitanje cijene, za koju je Harley izjavio da bi vjerojatno bila oko 50 000 USD. Vidjet ćemo može li tvrtka to iznijeti na tržište po razumnoj cijeni.

Sljedeće: Pan Americ1250. Ovo je prvi avanturistički motocikl Harley-Davidson, a usredotočen je oko okvira tipa Ducati Multistrada ili AfricTwin i V-Twin motora od 1.250 cm3. Malo je detalja u pogledu visine vožnje, konjskih snaga i najvažnije težine, ali iz jedinstvene konceptne slike koju imamo, izgleda točno ono što biste očekivali od avanturističkog motocikla Harley-Davidson. Definitivno me zanima, ali tvrtka mora težinu održavati minimalnom.

• 1. Neimenovani model streetfighter-a od 975 ccm planiran za 2020. godinu.
• 2. Krstarica Future Custom 1250 planirana za 2021. godinu.

S avanturističkim i električnim arenom, Harley-Davidson želi izazvati ljude poput proizvođača sportskih bicikala golim motociklom streetfighter. Prema tvrtki, "još uvijek treba imenovati", ali će imati V-Twin motor od 975 cm3 i bori se protiv KTM Super Duke R-a i Ducatija Monster 1200. Dinamika će biti najvažnija stvar za Harley-Davidson riješiti kao marka koja je doista poznata po kruzerima.

Kad smo kod kruzera, Harley-Davidson ne bi bio bez novog na pomolu. Nazvan Future Custom 1250, posljednji predloženi motocikl u budućoj postavi tvrtke u osnovi je preuređena verzija klasičnog Sportstera. Čini se da Future Custom preuzima krunu srednje težine od indijskog izviđača jer je postala dominantna snaga u industriji u posljednjih nekoliko godina. Međutim, ovaj je Future Custom jedini koji mogu vidjeti kako Harley-Davidson zapravo donosi u proizvodnju u bliskoj budućnosti. Dopustite mi da vam kažem zašto.

Harley-Davidson uvijek se držao vrlo strogog poslovnog plana. Proizvođač je krstarica i prodaje ga određenim demografskim kategorijama. Ledenjak je u smislu evolucije: spor i postojan. Ovaj novi plan … kao da je Harley-Davidson upravo aktivirao warp brzinu.

Harley-Davidson uvijek se držao vrlo strogog poslovnog plana. Proizvođač je krstarica i prodaje ga određenim demografskim kategorijama. Ledenjak je u smislu evolucije: spor i postojan. Ovaj novi plan, koji zahtijeva debitiranje motocikla LiveWire 2019., Pan Americdebut 2020. i Future Custom debitiranje 2021, kao da je Harley-Davidson upravo aktivirao warp brzinu. To jednostavno nije izvedivo, pogotovo ako uzmete u obzir financijsku situaciju u kojoj se tvrtka nalazi.

Ne ulazeći u današnja politička pitanja, Harley-Davidson postaje sve popularniji po nedavno najavljenim carinama. Kao takav, želi preseliti neke proizvodnje u inozemstvo. Predsjednik ga također zluje zbog te odluke, koja odjekuje demografskim podacima kupaca Harley-Davidsona. Vidjevši kako je tvrtka posljednjih desetljeća na klimavim financijskim nogama jer potencijalni novi kupci hrle u modernije motociklističke tvrtke i znatno jeftinije motocikle, Harley-Davidson navodno će financirati te projekte isključivo otpuštanjem radnika i preseljenjem u inozemstvo. To nije dobar izgled, bez obzira kako ga narezali.

Kad je Harley-Davidson najavio ovaj plan krajem srpnja, moja prva reakcija bila je uspomena. Čini se da je ovo veliko otkriće budućih proizvoda izravno pokrenuto od Danyja Bahara, bivšeg izvršnog direktora Lotusa. 2010. godine Bahar je na sajam automobila u Parizu došao s novim portfeljem proizvoda koji je uključivao pet novih automobila. Bilo je to hrabro, drsko i naglo je ponijelo emisiju. Svi su jedva čekali vidjeti serijske automobile i kakva je budućnost tvrtke. Nikad se ništa nije ostvarilo ni od jednog koncepta i Bahar je sramotno dala ostavku. Tvrtka jednostavno nije imala kapital. Harleyjeva najava zaudara na tu istu bujnu ludost.

Može li to uspjeti? Naravno. Hoće li? Samo će vrijeme pokazati. U međuvremenu navijam da Harley-Davidson izađe s druge strane.