Indijski Izviđački Koncept FTR1200 Službeno Izlazi Na Ulice

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Sve što je bilo staro, opet je novo, ili barem tako odgovara izreka. U slučaju Indijanaca, ta bi izreka trebala biti moto tvrtke jer je tvrtka ustala iz pepela i postala dominantna sila na modernom američkom tržištu. Povratak Indijanca također je uskrsnuo jedan od najljepših sportova koji je ikad ukrasio kontinent: utrke po ravnoj stazi. Zbog uspjeha tvrtke na ovalnom prljavštini, Indian je potvrdio da će tvrtka svoju utrku pobjedničku formu donijeti na ulicu u obliku indijskog izviđača FTR1200 Custom.

Ovo nije vaš prosječni motocikl. Indijski izviđač FTR1200 Custom je svađa golih nogu s ciljem da desetkuje vašu lokalnu scenu trkaćih staza, ali i da vas nakon toga odvede kući. Prema Indijancu, to više nije jednokratni koncept, jer je u javnosti bilo medikamenta i galame da Indijanac "šuti i uzima naš novac!" Tvrtka će FTR1200 donijeti masama već 2019. godine, otkrio je Indian ovog lipnja.

Iako smo Indijanca potaknuli na pitanja o budućnosti FTR1200 Custom kada je prvi put najavljen u veljači - i susreli se s odgovorom: "Ne komentiramo buduće proizvode", kako to mnogi u PR-svijetu naviknu pricati - Indian napokon dao motociklu zeleno svjetlo. "Kad smo predstavili FTR1200 Custom na EICMA-i, rekli smo da ćemo slušati povratne informacije vozača iz cijelog svijeta", rekao je Steve Menneto, predsjednik indijskog motocikla. “Vozači su definitivno govorili, a odaziv je neodoljiv. Ponosni smo i uzbuđeni što možemo objaviti da ćemo FTR1200 puštati u proizvodnju."

Za one koji nisu upoznati s ravnom stazom, sport je započeo početkom 1900-ih. Vozači bi gurnuli motocikle u zavoje i pucali 10 metara visokih pijetlovskih repa prljavštine u zrak i na svoje kolege natjecatelje. Indijanci su se godinama borili s Harley-Davidsonom, ali u novije vrijeme utrke na ravnim stazama pale su u nesvijest. Kao i indijski. Ponovnim rođenjem tvrtke zavladao je obnovljeni interes za sport, što nas dovodi do Scout FTR1200 Custom.

Temeljen na tvrtkinom okviru Scout FTR750 s ravnim tračnicama, Scout FTR1200 Custom trebao je proslaviti dominaciju Indijanaca u sportu, istovremeno "istražujući" kako bi mogao izgledati legalni ulični legalni motocikl. Nestao je motor trkaćeg motora manje zapremine 748 ccm, zamijenjen kompanijinim loše razvijenim S&S 1.133 ccm V-Twin cestovnim motorom - dovoljno dobar za oko 110 konjskih snaga pri najvećoj snazi.

Rasno uzgajani Ohlinsov ovjes ostaje na Scoutu FTR1200 Custom, iako je pakiranje prednjih vilica stisnuto radi skladnijeg izgleda ulice u kompletu s prednjim svjetlima. Kotači su tvrtke Roland Sands Design i isti su kao što ih koristi indijski tim ravnog kolosijeka Wrecking Crew. Težina je ono što biste očekivali od uličnog bicikla u golom stilu, poprativši KTM-ov Super Duke R nevjerojatnih 3 kilograma za ukupno 427 kg. Međutim, to je uglavnom zbog velike upotrebe ugljičnih vlakana, nečega što vjerojatno neće donijeti proizvodnju.

Još uvijek čekamo točne proizvodne specifikacije FTR1200, ali za nas ljubitelje povijesti i prljavštine indijski izviđač FTR1200 Custom dio je Amerike na koji jedva čekamo uskočiti. To je reklo, s obzirom na cijenu svog rasno uzgajanog brata i sestre od 49.900 američkih dolara, molimo se da je ona znatno niža. Prekriženi prsti.