Ford Predstavio Električni Mustang Cobra Jet 1400

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Čak i ako nikada niste bili povući traku, zasigurno znate nekoliko stvari o dragim automobilima. Prvo, zaglušujuće su glasni. Drugo, oni usisavaju ogromnu količinu goriva u kratkom vremenskom periodu. Tri, zasljepljujuće su brzi. S novim prototipom Ford Mustang CobrJet 1400, Ford želi promijeniti prve dvije stvari, jer je potpuno električan. Dakle, i dalje će vrištati niz povlačnu traku poput namjenskog dragstera, ali to će činiti bez upotrebe kapi benzina ili pucanja bubnjića.

Upravo na to smo razmišljali kad je Ford rekao da proizvodi električni Mustang.

Prije nego što nastavimo s koliko su impresivne specifikacije Mustang CobrJet 1400, krenimo malo u šetnju memorijskom trakom da vidimo kako je Ford završio ovdje. Ovo je ipak prvi tvornički električni trkač trkačke marke ove marke nakon 52 godine.

Ljubitelji mustanga već znaju za bogatu povijest CobrJeta. Prvotno predstavljen krajem 60-ih s V8 od 428 kubika, CobrJet Mustang izvorno je izašao na vidjelo zbog Boba Tasce, vlasnika TascForda na Rhode Islandu. Zadatak je odlučio napraviti Mustang koji će dominirati vučnim utrkama i krenuo na posao koristeći dijelove koje je Ford već ponudio. Strojevi su se zvali TascKR-8 i malo su dobro izvršavali zadatak vučenja trka. Eric Dahlquist iz časopisa Hot Rod napisao je članak o TascKR-8 i zatražio od čitatelja da kontaktiraju Ford ako žele da marka izgradi tvorničku verziju automobila koju mogu kupiti. Ford je očito primio toliko pisama da je odlučio napraviti jedno i nazvao ga 428 CobrJet Mustang.

Od tada je Ford CobrJet predstavio 2008., od 2009. do 2016., a od nedavno i 2018. Svi su imali V8 motore, osim najnovijeg. Iako će neki možda najbrži Fordov najnoviji čin nazvati svetogrđem, pogotovo nakon što su ime Mustang pljusnuli na potpuno električnu stvar nalik SUV-u Mustang Mach-E, ovaj poni zapravo ima mišića za potporu svoje bogate pločice s imenom.

O Mustangu CobrJetu 1400 nema dovoljno podataka, ali najvažnija vijest je da proizvodi 1.400 konjskih snaga i 1.100 funti više obrtnog momenta. Ford vjeruje da dragster na akumulator može prijeći četvrt milje u "niskom opsegu od osam sekundi pri više od 170 km / h". To nije tako brzo kao električna energija koja napaja automobil, ali je brže i brže od CobrJeta koji je izašao 2018. godine i koji je vožnju dovršio u rasponu sredinom osam sekundi pri 150 mph.

Ford tvrdi da je Mustang CobrJet 1400 trenutno samo jednokratni, ali nastavlja s testiranjem vozila prije službenog debija, koji će se dogoditi kasnije ove godine. Vjerojatno kad je automobilska industrija stavila koronavirus u prošlost. Proizvođač automobila udružio se s više dobavljača, uključujući MLe trkaće automobile za izradu, Watson Engineering za roletnu, AEM EV za rukovanje softverom i Casacdifor za pretvarač i motor.

S električnim vozilima koja sav svoj obrtni moment proizvedu odmah s linije, oni čine izvrsna električna vozila. S takvom snagom izravno s početka, stvarni ograničavajući faktor su gume. Srećom, pri ruci su ljepljive masivne gume za povlačenje koje osiguravaju prianjanje pri pokretanju s linije, dok traka s kotačima također pomaže vozačima u dobrom startu. Naravno, postoji padobran koji vozači mogu rasporediti kako bi se dragster zaustavio na kraju trčanja.

Ovo je drugi električni Mustang zbog kojeg smo uzbuđeni - prvi je Mustang Lithium koncept koji smo vidjeli na prošlogodišnjoj SEMA. Taj pony automobil imao je 900 KS i pravilan šestostepeni ručni mjenjač. Bila je to ljubav na prvi pogled - a isti je slučaj i s Mustangom CobrJet 1400.

Koliko god voljeli električni dragster, Ford nije prvi koji se poigrava s mogućnošću električnog vučnog vozila temeljenog na mišićnom automobilu. 2018. godine Chevrolet je izašao s Camaro eCOPO, električnim dragsterom koji se temelji na Camaru. Snaga tog vučnog vozila na baterija procijenjena je na 700 KS i okretni moment od 600 lb-ft, što je vozilu omogućilo da četvrt milje završi za otprilike devet sekundi.