Apollo Se Udružuje S HWA AG Kako Bi Intenzivirao Intensa Emozione

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Stephan Bauer

Malo je vijesti koje mi ovih dana daju nedopušteno vrištanje radosti. Većina su glupi poslovni poslovi koji detaljno opisuju spajanje tehnološkog pokretanja i neki gigantski proizvođač automobila koji surađuju na novom obliku pećnice s tosterom. Sve je to prilično dosadno i monotono. Međutim, to nije Apolonov stil i hvala nebesima.

Umjesto zajedničkog ulaganja u svim nazdravim stvarima, Apollo se udružio s legendarnom moto-sportskom odjećom HWAG za konačni razvoj IntensEmozione - i, od strane Zeusa, zbog toga biste trebali zadrhtati u iščekivanju.

Možda je prošlo neko vrijeme otkad ste zadnji put čuli ime Apollo. Tvrtka, službeno poznata kao Gumpert, rasprodana je prije nekoliko godina, a po svemu sudeći, pala je mrak. To je, međutim, bio odabir, jer je nova tvrtka potajno gradila IntensEmozione (IE), što je nazvala "posljednjim superautomobilom na koji ćete pomisliti kad svijet postane autonomni i električni."

Od početka, Apolonova misija za IE bila je izgradnja hiper automobila koji ne bi bio na mjestu da se utrkivao u slavnoj klasi Le Mans GT1. Do sada je to ono što se radilo na 6,3-litrenom V-12 s prirodnim usisavanjem, smještenom točno iza vozača koji ima preko 800 konjskih snaga povezan s desnom nogom. Međutim, nekim ljudima bez impulsa i radosti u životu nedostajao je presudan komad u potrazi za GT1 slavom: stvarna povezanost s tim automobilima. Partnerstvo s HWAG-om je taj dio koji nedostaje.

HWAG je započeo kao izdanak Mercedes-Benza krajem 1990-ih i bio je odgovoran za DTM trkaće automobile te marke, kao i jednu vrlo specifičnu vožnju: Mercedes-Benz CLK GTR. CLK GTR bio je GT1 spec. Automobil koji je potom homologiran za cestu. Proizvedeno je samo 25 cestovnih automobila i samo pregršt trkaćih automobila, ali svaki je bio monumentalni inženjering i uzbuđenje. CLK GTR bio je vrhunac automobila s posterima krajem 1990-ih i jednom je prilikom tijekom vikenda u Le Mansu pokušao ubiti bivšeg velikana F1 Marka Webbera.

HWAG nije bio odgovoran samo za razvoj cestovnih i trkaćih automobila, već djelomično za ljubav izvršnog direktora Apolla Normana Choija prema GT1 trkaćim automobilima, što bi ga potom nadahnulo za izgradnju IE-a. Čini se da je ovo partnerstvo - kojemu je cilj napraviti kultni hiper automobil baš kao i CLK GTR - trebalo biti.

Apollo IE je sjajno napredovao prema svom cjelovitom debiju kasnije 2018. (i jedva čekamo da vas odvedemo za volan čim nam dopuste). HWAG će pomoći Apolonu dovršavanjem kalibracije hiper automobila; fokusiranje na sigurnost, pouzdanost i toplinsku dinamiku; i rad na strategiji "Utrka do puta" kroz njezin kontinuirani razvoj.

Ovo će biti jedan zaista poseban stroj.