Pregled Kia Niro EV 2021: Doseg Više Nije Pitanje

Video: Pregled Kia Niro EV 2021: Doseg Više Nije Pitanje

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Potisak za električna vozila je stvaran, bez obzira jesu li kupci i entuzijasti spremni prihvatiti automobilsku budućnost bez motora s unutarnjim izgaranjem. Propisi o emisijama, brzo opadajuća opskrba uljem i neprestana potreba da se vozila odvoje dalje koristeći manje goriva boje sveobuhvatnu sliku koja pokazuje zašto su EV-ovi budućnost. Proizvođači automobila ne žele krenuti prema elektrificiranim vozilima; na to su prisiljeni. Ali to ne znači da moramo s nezadovoljstvom prihvatiti svoje sudbine.

Otprilike od 1830-ih, tvrtke se bave upotrebom električne energije kao glavnog pogonskog goriva za prijevoz, iako su električni automobili tek nedavno poletjeli. Mnogo je toga zahvaljujući potrebi proizvođača automobila Tesland da proizvodi automobile više nego samo automobile. Ali ako ste iskreni prema sebi i svom knjigovođi, ne treba vam Teslto da biste dobili EV s korisnim rasponom. Sjajna stvar u konkurenciji među proizvođačima automobila je što svi rade na tome da izađu s najboljim proizvodom, što znači da svoj elektrificirani popravak možete potražiti negdje drugdje.

Glavni problem električnih automobila, a onaj koji je Teslonly naizgled uspio riješiti, je domet. Punjenje električnog automobila puno je dugotrajnije i frustrirajuće od punjenja vozila gorivom ili dizelskim strojem. Dopustite mi da vam kažem, anksioznost zbog dometa postoji, a to je užasan osjećaj, zbog čega bi domet trebao biti, i obično je, faktor broj jedan prilikom prelaska na električni automobil.

S 239 milja stvarnog dometa zahvaljujući bateriji od 64 kWh, 2019 KiNiro EV čini izvrsno kućište za sebe kao dnevno električno vozilo. Također drži asa u rukavu zahvaljujući neizostavnom subkompaktnom SUV karoseriji. Odmah prema palici, Niro EV popravlja dva problema koja su se nekoć držala protiv električnih vozila: praktičnost i nedovoljan domet. No, možda najprivlačniji dio Kijinog električnog vozila je njegova vrijednost.

Prikradajući se ispod 40 tisuća dolara, Niro EV je nešto skuplji od rivala, ali Kijina vrijedna igra je i uvijek je bila jaka. Dakle, dobivate zdravu količinu značajki koje uključuju kompatibilnost pametnih telefona za korisnike Applea i Androida, automatsku kontrolu klime, 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir i sve najnovije značajke za pomoć vozaču.

Joel Patel / Priručnik

Krenite s EX Premium oblogom, koja je bila naše testno vozilo tjedan dana, i naći ćete se sa svim značajkama koje vaše srce želi. Dodatnih 5.500 američkih dolara kojima lupate Harman Kardon audio sustav, grijana i prozračna sjedala, veći zaslon osjetljiv na dodir i bežična podloga za punjenje. Vrijednost je nešto što se štedljivo distribuira u svijetu EV-a, ali Kiin baterijski Niro to ima u piku.

Baš poput eksterijera koji skriva svoju elektrificiranu prirodu, i interijer je približno isti. Ovdje dodir samo plave boje, a tamo i neki prerađeni mjerači. Uskočite u kabinu i nećete morati prolaziti kroz EV 101: Vodič za početnike kako se naviknuti na svoj EV tečaj kako biste se snašli u automobilu. Fancy? Apsolutno ne. Vrhunski? Samo ako je vaš zadnji automobil bio iz 90-ih. Čvrsti i dobro građeni bolji su načini za opis unutrašnjosti Niro EV-a. Primjetno je i tiho - jedna od glavnih prednosti elektrificiranog pogonskog sklopa.

Ista razina glavne prepoznatljivosti najbolje opisuje izvedbu Niro EV-a. Električni motor s 201 konjske snage može zvučati skromno, ali trenutna isporuka okretnog momenta od svjetla svjetla daje osjećaj puno veće okretnosti. Lagano upravljanje, nelinearna papučica kočnice i dodatna težina od električnog pogonskog sklopa sprječavaju ovaj EV da se natječe s najoštrijim električnim alatima iza ugla. Unatoč tome što imam Sport mod. Ali ovo nikada nije trebao biti kanjon rezbar.

Umjesto toga, Niro EV usmjeren je izravno prema urbanistima, poput moje supruge. Putuje na posao koji traje 2,5 km kroz gradske gužve. Većina se toga događa brzinama zbog kojih objave natpisa u prigradskom naselju od 25 km / h izgledaju kao brzine trkališta. Ali ovdje blistaju EV-i.

Stavite Niro EV u način Eco + (jedan od četiri dostupna) i moći ćete prijeći kilometre u gradu bez upotrebe soka. Regen se automatski postavlja na najvišu postavku i, pošteno upozoravajući, osjeća se prilično snažno. Potrebno je neko vrijeme da se naviknete, a ako ste tip koji će vam lako postati mučno, pokušajte s nižom razinom regen prije nego što uđete unutra. Najveća brzina je ograničena na 60 mph, ali hej, sretno ako pogodite to između znakova zaustavljanja koji udaljeni su 20 metara.

Ostali EV-ovi mogu se pohvaliti sposobnošću vožnje jednom pedalom, poput Chevroleta s Bolt EV-om, omogućujući vam vožnju bez ikakvog dodirivanja papučice kočnice. Kimakes s Nirom EV za ovo ne tvrdi i to je dobro, jer su lopatice zamorne za upotrebu. Lijeva lopatica, ona koja ručno uključuje regeneraciju, frustrirajuće, neće zadržati ni vozilo da se zaustavi.

U tjednu vožnje, Niro EV zablistao je kao svakodnevni putnik, putnik na cesti na putovanju od 200 kilometara kako bi proveo vikend s rodbinom i obiteljskim vozilom. Pritužbe na električno vozilo daleko su i rijetke. Glavni dilemmwe s kojim se suočio bio je pronalazak punjača. Većina kupaca ne zna za električna vozila - Niro EV je prvi put da je moja supruga bila u EV-u. Dakle, kad smo pronašli punionicu, pronašli smo neelektrične automobile koji blokiraju vitalne punjače. Pronalazak otvorenog postao je nešto kultno, započinjete razgovor s kolegom iz EV-a kako biste pronašli tajna mjesta za punjenje.

Joel Patel / Priručnik

Cijene su pale, opseg je porastao, ali rast stanica za punjenje i dalje pomalo stagnira. To je jednostavno neprihvatljivo s obzirom na veliki pritisak na električne automobile koji je pred nama.

Niro EV nije poseban električni automobil jer ima zapanjujući domet ili zato što nudi performanse pucanja vrata. Umjesto toga, to je električni automobil kojem se najlakše prilagoditi - EV koji zahtijeva najmanju količinu prilagodbe. To je samo po sebi dovoljno da zasluži kupnju.

Sretno ako ga nađete. Zbog svega što Niro EV poduzima, Kia sigurno zadržava vozilo ograničavajući njegovu prodaju na samo 12 država. Da nije toga, ovo bi bio idealan EV za većinu ljudi. To je električno vozilo za redovite Joee koje žele sve prednosti EV-a bez kompromisa. Ili možete jednostavno uroniti u 401k.