2021. Pregled Porschea 911 Carrera S Cabriolet - Priručnik

Video: 2021. Pregled Porschea 911 Carrera S Cabriolet - Priručnik

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Možda je najznačajniji oblik u automobilskom svijetu onaj Porschea 911 Carrera. Prepoznat po nježno sužavajućoj krovnoj liniji koja se ulijeva izravno u zakrivljeni stražnji kraj, 911 Coupe u 57 godina proizvodnje nije odstupao od ovog dizajna. Za entuzijasta Carrersilhouette je sveta.

Kako bismo onda trebali pomiriti verziju Cabriolet djeteta s posterima svijeta sportskih automobila? Je li to manje ikona s preklopnim poklopcem? Možda rigidnom interpretacijom - ali fiksni krov nije sve što natjera Porscheove puriste.

Ostale, jednako bitne komponente 911-a uključuju njegov ravno-šest motor postavljen straga, telepatsko upravljanje i precizan prijenos. Iako su se svi ovi elementi evoluirali tijekom godina - turbopunjači sada napajaju ravne cilindre, hidraulika je popustila elektronici unutar upravljačkog sustava, a većina prodanih Carrerasa koristi automatske mjenjače s dvostrukom spojkom - njihove naredbe u pohodu ostaju iste: isporučite najbolje moguće iskustvo vožnje.

Miles Branman / Digitalni trendovi

Osim ako se, naravno, radije opustimo. Porsche 911 CarrerS Cabriolet za 2020. godinu spušta krov od tkanine za 12 sekundi kako bi pozdravio sunce, podiže pregradu za vjetar kako bi ugušio turbulentni zrak, u skladu s dimenzijama vozača s 18 podesivih kožnih sjedala i priprema prilagodljive amortizere kako bi upio nesavršenosti na cesti. Da je ovo PDK verzija, ne bismo ni morali mijenjati vlastiti stupanj prijenosa.

Ali nije. Ovaj je automobil opremljen opcijskim sedam-stupanjskim ručnim mjenjačem - rijetkost među automobilima suvremenih performansi i osvježavajući podsjetnik na povezanost automobila i vozača. Još bolje, ovaj mjenjač nije polovična nostalgija, profinjen je kao što ćete ga naći u bilo kojem automobilu na akciji. Precizna bacanja, zarezani zahvat, usko naslagane pedale za idealno prebacivanje pete do prsta i savršeni mjenjač postavljaju temelje ljubavi. A za one koji nisu u praksi ili su novi u ručnoj religiji, jasno mjesto trenja i samozapaljenje 911 uklanjaju strah od veslanja vlastitim zupčanicima.

Izvođenje CarrerS-a od 443 konjske snage do svojih 7.400 okretaja u minuti crvena linija zahvaća naše srce kao da čeka odgovor na prijedlog za brak. "Hoćeš li … izluditi me?" Da.

ručni limitirani stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem uvodi 911 kroz zavoje brzo i ravno, a upravljač diktira točan napor potreban za pregovaranje krivulje. Snažan zalogaj kočnica i sigurna papučica opterećuju nas samopouzdanjem dok pomičemo brzinu kasnije i kasnije prije okretanja. Odjednom, naš omiljeni dio ceste jednostavno se ne čini dovoljno dugim.

Automobilske performanse danas izgledaju sasvim drugačije nego kad su 911 prvi put pozdravili svijet, no Porscheov prst nikada nije napustio puls. Što god se može promijeniti u vezi s sutrašnjim Carrerom - krovna linija, mjenjač, pogonski sklop ili nešto drugo - to će ostati najčišći mogući izraz užitka u vožnji.