Intervju S Izvršnim Direktorom Jeepa Mikeom Manleyem - Priručnik

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Napomena: ovaj intervju održan je prije nego što je FC optužen za primjenu uređaja za varanje emisija na svoj 3.0-litreni dizel motor. Mike Manley nije spomenuo ovu temu za Digital Trends.

Jeep je na vrhuncu svog najvećeg širenja u posljednjih nekoliko godina. Nakon povećanja prodaje od 12 posto u protekloj godini, FC je najavio milijardu dolara vrijedna ulaganja u svoje pogone Warren, Michigan i Toledo, Ohio - gdje Jeep planira izgraditi najmanje tri nova modela. Potpuno novi Compass i Wrangler bit će u prodaji ove godine, plus Grand Cherokee Trackhawk s pogonom na Hellcat. Američki proizvođač automobila postao je konkurentan u većini SUV segmenata i čini se da će u bliskoj budućnosti ući u sve preostale.

Priručnik je sustigao izvršnog direktora Jeepa Mikea Manleyja tijekom ovogjesečnog salona automobila u Detroitu kako bi dobio jasniju sliku o Jeepovim proizvodima i viziji marke

Priručnik: "Što podloga FCA, posebno za Jeepovu milijardu dolara vrijednu investiciju u postrojenja Toldeo i Warren, znači za marku Jeep?"

Mike Manley: „Ako pogledate razinu ulaganja koju je Jeep uspio osigurati od organizacije [FCA], mislim da to stvarno odražava snagu marke ovdje na domaćem tržištu i na globalnoj osnovi. Samo sam zadovoljan što smo objavili najavu i potvrdili našim kupcima da će Wagoneer, Grand Wagoneer i Jeep pickup biti na tržištu. Mislim da je sjajno za ljude koji su uključeni u marku i koji prate marku imati tu potvrdu."

Priručnik: "Smatrate li da postoji slučaj i za Wagoneer i za Grand Wagoneer?"

Mike Manley: “Stvarno znam. Ako pogledate taj segment i pogledate ponudu u tom segmentu, broj naših konkurenata ima dva izrazito različita vozila - u pogledu ukupne veličine i opcija. Mislim da je segment prilično naviknut da ima više varijanti; Ne govorim o ukrasima, govorim o izrazito drugačijem modelu. Kada smo pogledali segment, utvrdili smo da je prikladno to učiniti. Zbog naše povijesti s Wagoneerom i Grand Wagoneerom to bismo mogli učiniti - vrijedi napomenuti vjerodostojnost. I mislim da će ljudi, kad sjednu i pogledaju segment, vjerojatno to dobiti prilično brzo."

Priručnik: "Kako biste okarakterizirali marku Jeep sada kada se razgranala u nova područja: lagana terenska, robusna i sada fokusirana na luksuz?"

Mike Manley: „Po mom gledištu, povijesno smo bili vrlo vjerni marki i načinu na koji smo je pozicionirali prema naprijed. U osnovi, mi smo SUV marka. Svako vozilo koje nudimo je terenac. Osnove moraju biti vodeće u segmentu i naša vozila to imaju. Ništa od onoga što smo učinili s Renegadeom ili kamionom Jeep koje smo najavili nije u skladu s markom ili onim što smo radili u prošlosti. Ljudi razgovaraju o marki i žele je okarakterizirati proizvodom. Jednostavnije je to učiniti s Jeepom, jer ljudi često odlaze u Wrangler kao ikonu marke, ali da bi marka bila uspješna, čvrsto vjerujem da mora imati karakter i osobnost koje na kraju ne moraju biti čisto definirane proizvodima koji su u toj marki. Jeep je oduvijek bio duh. To je društveni brend. To je bio dio života ljudi. Na to se jako usredotočujemo s našim kupcima i s našim proizvodima. Proizvodi koje proizvodimo pomažu u olakšavanju onoga što Jeep predstavlja - osjećaj avanture, osjećaj da sutra možete učiniti više nego danas. Svako vozilo koje smo lansirali u skladu je i to je poboljšalo. Osjećam se vrlo ugodno što će i Wagoneer serije i kamion to nastaviti.

Priručnik: „Osjećate li da će kupac koji ima taj duh koji ste opisali pasti u skladu s luksuznijim iskustvom Wagoneera? Hoćete li se povući iz baze Land Rovera ili ćete njegovati kupce unutar Jeepove marke?

Mike Manley: „Odgovor na to pitanje zapravo je oboje. Ako za primjer uzmem Grand Cherokee: dok smo nastavili razvijati Grand Cherokee i dodavati premium ili izvedbene modele, ono što smo jasno vidjeli bilo je da privlačimo kupce s premium tržišta - BMW, Audi. Ovo nije novo mjesto za Jeep; ako se vratite u našu povijest do Grand Wagoneera, Jeep je bio vrhunski SUV. Tijekom godina, kako je sve više konkurenata ulazilo u segment, tako je kod Jeepa bilo manje razvoja proizvoda po recimo - počeli smo gubiti taj element. Bila je vrlo svjesna odluka kada smo pokrenuli Grand Cherokee da ćemo početi vraćati svoj položaj. Grand Cherokee je to jako dobro učinio. No, prava premium pločica koju smo imali bio je Grand Wagoneer. Posao koji smo već obavili na ovom modelu opsežan je i nastavit ćemo taj postupak kako bismo prirodno pozvali kupce koji su možda u Grand Cherokeeju i žele veće vozilo. Ali nema sumnje da ćemo osvojiti kupce od nekih etabliranijih igrača koji su na tom tržištu."

Priručnik: "Koga biste sada i do 2020. označili kao svog glavnog konkurenta?"

Mike Manley: "Ne mislim nužno da je to pravi pristup za tržište. Kao čisti SUV brend, imamo brojne konkurente koji nude takozvane SUV-ove i CUV-ove. Skloniji sam tome više razmišljati iz segmenta, a ne ciljati drugu marku. Ako razmislite o tome koliko su SUV-ova i CUV-ova drugi proizvođači lansirali, primjerice u premium segmentu, očito imate Suburban, Navigator, Range Rover - sva su ova vozila održivi konkurenti za Jeep. Ono što ćemo moći ponuditi s Wagoneerom i Grand Wagoneerom je niz vozila koja zaista mogu privući ljude - bilo da su to kupci Range Rovera ili Cadillaca. Kompleksnost portfelja drugih ljudi koji sada uključuju SUV znači da mi je bolje razmišljati o pojedinačnim vozilima i segmentima."

Priručnik: "Želite li reći da je vaš posao lakši ili teži sada kada kupci traže podignuto vozilo?"

Mike Manley: "Mislim da je to vrlo dobro pitanje. Dopustite mi da ga prvo odvojim od svog posla, jer mislim da sam dobio jedan od najboljih poslova na svijetu. Je li to lakše ili teže iz konkurentske perspektive? Nema sumnje, ako pogledate broj pločica s imenima kad sam se prvi put pridružio Jeepu prije deset godina, u svijetu je došlo do eksplozije pločica s imenima. Razina natjecanja dramatično se povećala. Nevjerojatna pomoć bila je ova strukturna promjena u SUV vozila, jer se broj potencijalnih kupaca dramatično povećao. Ono što nam pomaže je naša baština i kako je svaki izum proizvoda koji smo napravili u posljednjih deset godina zaista bio usmjeren kako bi se osiguralo da smo vjerni DNof Jeepu. Ta razina dosljednosti pomaže; djeluje kao sidro u vrlo krcatom, složenom segmentu. No, nema sumnje da se konkurencija povećala. Ovisno o tome u kojoj sam regiji, čini se da se svaki dan čini netko tko kaže da je dobio idefor crossover."

Priručnik: "Za Jeep je sigurno mnogo toga na pomolu, ali što vas najviše veseli ove godine?"

Mike Manley: Bit ću pohlepan i imat ću tri stvari. Ako razmislite o poslu koji smo obavili na našem portfelju, posljednja vozila koja su spremna za generacijsku nadogradnju su naš Compass i Patriot. Taj je segment pet milijuna plus širom svijeta i ovdje ima oko 800.000. Primjereno smo uspješni ovdje u SAD-u, pa je za mene vrlo uzbuđenje predstavljanje novog Compassa na tržištu krajem prvog tromjesečja. Segment je postao mnogo konkurentniji, ali kvaliteta vozila i značajna generacijska nadogradnja od prethodnih modela dovest će nas u vrlo dobar položaj. Tada su dvije stvari koje će ograničiti godinu ako ih dobro napravimo. Prvo je lansiranje Grand Cherokee Trackhawka. To je vozilo koje sam konačno potvrdio prije godinu dana, ali to je nešto na čemu smo radili već neko vrijeme i uvijek volim ona specijalna vozila na kojima treba više vremena samo zbog svoje prirode. Napokon ćemo godinu završiti sljedećom generacijom Wranglera - ikone marke; podloga svega što Jeep stoji već dugi niz godina. Količina posla koji je uloženo u to vozilo je ogromna, a količina interesa naših kupaca kulminirat će u uzbudljivo vrijeme. Dakle, pred nama je zapravo jako velika godina.