Zračni Show Breitling Huntington Beach Oduševio Je Milijun Umova

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Otprilike je 18 centimetara od vrhova prstiju do zavoja u laktu - jednaka udaljenost između nadstrešnice kokpita jednog Plavog anđela do vrha krila drugog u kultnoj dijamantnoj formaciji momčadi. Samo kratka, sićušna i udaljenost od ruke dok lete do 700 milja na sat, jedva ispod zvučne barijere. Ovi precizni piloti bili su samo neki od smrtonosnih drzava koji su letjeli na zrakoplovnom salonu Breitling Huntington Beach 29. rujna do 1. listopada.

Samo naprijed i kliknite play na "Danger Zone" Kennyja Logginsa, jer bit će prikladno dok letimo kroz neke od glavnih događanja vikenda. Središnja pozornica odvijala se iznad plaže, u osnovi preko puta Hilton Waterfront Beach Resorta. Sigurnosna zona očišćena je nad vodom, a masivni vatrogasni čamac raspršio je mlaz vode visoko u nebo, gotovo zaklanjajući flotilove rekreacijske brodove u moru jednim helluvviewom.

Demonstracijski tim zapovjedništva za posebne operacije zapovjedništva američke vojske, Crni bodeži, započeo je u subotu sletjevši na narančasti trg na plaži tik ispred brvnare Breitling. Crni bodeži dali su nam uvid u to kako se posebno obučeni vojnici s izvanrednim potajicama bacaju iza neprijateljskih linija. Padajući otprilike dvije milje prema tlu na oko 120 mph, tim dobrovoljaca bio je nekako nevidljiv sve do nekoliko stotina metara od slijetanja. Dvojica padobranaca s američkom zastavom razvučenom između njih (ne previše otrcano). Zahvaljujući posebnom dizajnu padobrana, Crni bodeži mogu čak i skakati s oko 100 kilograma opreme.

Naši prijatelji sa sjevera naletjeli su na dah kanadskih snježnih ptica od kojih zastaje dah. Devetorica podučavatelja kanadskih snaga CT-114, sposobnih za nevjerojatnih 2700 kilograma potiska, projurili su preko gužve brzinom iznad 370 mph, uspijevajući nevjerojatno čvrsto stisnuti 5 stopa, 9 centimetara između njih tijekom formacija. Tijekom njihovog uskomešavanja želuca, frontalnih dodavanja, udaljeni su samo 33 metra. Snowbirds su prvi dečki koji su ugradili glazbu u svoje emisije i često dopuštaju okupljenima da čuju kako piloti razgovaraju tijekom nastupa.

WillDean, C-47 Dakota, preplavio je plavo nebo zahvaljujući zračnom muzeju u Lyonu. WillDean bila je u zrakoplovstvu do 1945. godine, kada je nastavila letjeti za Francuze, da bi na kraju završila službu kod Izraelaca prije nego što je krenula u muzej. To je jedan od najkompletnijih i najoriginalnijih C-47 i dalje sposobnih za letenje.

Šerif okruga Orange prikazao je svoj helikopter i metode spašavanja, kao i Jedinica za zračnu potporu policijske uprave Huntington Beach. Franky Zapats pokazao je svoju odvažnost na svom Flyboard Air Hoverboardu, leteći okomito (i lebdeći u srce svakog drznika).

F-16 Fighting Falcon koji je podizao kosu pokazao je svoju apsurdnu upravljivost, iako ga piloti s ljubavlju nazivaju "Viper" zahvaljujući svom izgledu (i, iz daleko glupljeg razloga, Battlestar Galactic Colonial Viper Starfighter). F-35 "Munja" otpuhao je kosu; sposoban za 9 g, ovaj avion koristi zaslon postavljen na kacigu, najnapredniji sustav poput njega. Motor nudi potisak od 43.000 kilograma i pružio je zrakoplovnoj publici visokooktanski uvid u budućnost zračne borbe.

Paul "Sticky" Strickland, umirovljeni pukovnik USAF-a, pokazao je u zrakoplovu L-39 zaista akrobacije koje grizu nokte, ponekad leteći tako nisko do oceana da se činilo da je visoki val mogao poprskati trup aviona. Michael Wiskus u zrakoplovu Lucas Oil Pitts S1-11Lb očito ima nekakvu vražju pogodbu s gravitacijom, jer je lepršao i plutao, a salio se u zraku kao da nije ništa.

David Martin upravljao je avionom Breitling, CAP 232 u ikonskoj žutoj boji poznatog zrakoplovnog sata. Izvorni i akrobatski prvak u Teksasu izvodi vratolomije od svoje 19. godine, a iskustvo pokazuje. Letio je postrance, kotrljao se bačvom, golubio, penjao se, letio obrnuto (naopako), a zatim je s gracioznošću okrenuo da bi zujao o tlo prije nego što se popeo okomito. Mnoge je svoje manevre nazvao po Breitlingovim satovima, poput Tourbillona, čija okretanja i okretanja osjeća da odražavaju zamršenost unutrašnjosti sata. Tourbillon (sat) sposoban je nadoknaditi vremenske promjene koje se mogu dogoditi u različitoj gravitaciji. Ta vrsta specijaliziranog inženjerstva je razlog zašto je Breitling stražar pilota, i to je uvijek bio.

I, naravno, headlineri, Plavi anđeli. Sačinjen od pilota mornarice i marinaca, odred je prvotno formiran davne 1946. Danas lete McDonnell Douglas F / A-18 Hornets i svake godine održe više od 70 koncerata širom SAD-a. Četiri aviona u formaciji i dva pojedinačna jurnjava ulaze i izlaze iz vidokruga, samo da bi vas privezali prije nego što to uopće znate. Vidite ih prije nego što čujete i osjetite njihovu intenzivnu tutnjavu. Mogli bismo pokušati opisati njihove manevre, ali to im ne bi pravdalo. Samo YouTube. Avioni su spremni za borbu, ali tijekom izvođenja uklanjaju pištolje i zamjenjuju ih spremnikom za dimno ulje.

Unatoč nevjerojatnoj količini gravitacijskih sila koje se na njih vrše, piloti Plavih anđela ne nose G-odijela koja su dizajnirana kako bi spriječila da pilot padne u nesvijest. Umjesto toga, koriste mišiće izrezbarene kljunom ćelavog orla. Ili vjerojatnije, u teretani. Bez obzira na to, ovi piloti moraju biti u vrhunskoj fizičkoj kondiciji.

Trenutni zapovjednik Ryan Bernacchi bio je zadužen za Anđele na subotnjem zapanjujućem i besprijekornom nastupu. Diplomirao je na američkoj školi borbenog oružja za mornaricu akTOPGUN (nadam se da vam se ponavlja "Opasna zona"), a kasnije je tamo predavao. Izuzetno je odlikovan, pa čak je bio i savezni izvršni suradnik na MIT-u.

Sreća je što su Breitling izložili satove u svojoj brvnari, jer je lako kladiti se da je puno novih pilota nadahnuto u gomili - i trebat će im pravi alati.