Logo hr.masculineguide.com

Pravo Trkačko Iskustvo Dolazi Iz CXC Simulacija - Priručnik

Pravo Trkačko Iskustvo Dolazi Iz CXC Simulacija - Priručnik
Pravo Trkačko Iskustvo Dolazi Iz CXC Simulacija - Priručnik

Video: Pravo Trkačko Iskustvo Dolazi Iz CXC Simulacija - Priručnik

Video: Pravo Trkačko Iskustvo Dolazi Iz CXC Simulacija - Priručnik
Video: Ispravan auto je osnova za bezbedan saobraćaj, ogrebotina nije razlog da vozilo ne prođe tehnički 2024, Ožujak
Anonim

U određenom se trenutku verzija našeg ja za odrasle odluči prepustiti - nagraditi godine marljivog rada suvremenom poslasticom. Za nas koji imamo ulje koje pumpa kroz vene, san o posjedovanju trkaćih automobila je suveren. "Naravno", mislite, "ne mogu kupiti Lamborghini za utrku u Super Trofeu, ali mogu si priuštiti Spec Miata od 15 000 američkih dolara."

Nažalost, utrke nisu jednokratni trošak. Potrošni materijal poput kočnica i guma može tijekom trkaće sezone iznositi tisuće dolara. Trebat će vam i kamion i prikolica za vuču vašeg trkaćeg automobila od i do svakog događaja. Ako ste novak, postoji šansa da ćete u nekom trenutku spremiti automobil; kako zvuči 5-10 tisuća dolara za popravak? Oh, i ako želite voziti nešto s više od 100 konjskih snaga, poput, na primjer, Porschea Cayman GT4, pripremite se da potrošite 190 tisuća dolara za rabljeni model i 400-500 tisuća dolara po IMSGT3 trkačkoj sezoni.

Sad, kad sam dovoljno slomio vaše trkačke težnje, mogu li predložiti drugačiju strategiju?

Ako sebe nazivate površinskim stanovnikom, velika je vjerojatnost da ste čuli izraz "trkački simulator". U stvari, možda ste i sami probali jedan - možda je prijatelj na svoj Xbox spojio Logitech G-Force kotačić i kopiju Project CARS-a. Vjerojatno se dobro zabavljate bacajući proizvodni sportski automobil oko poznatog trkališta, smijući se kad pogriješite i zabijete se u zid brzinom od 120 milja na sat. Koga briga - to je igra; također nije ništa poput CXC Simulacije.

Postoji još jedan način za opis trkačkog simulatora. Na simulacijama CXC u El Segundu u Kaliforniji, trkački simulator složena je kombinacija pokreta, vibracija, zvuka i softverskih sustava za ponovno stvaranje istinskih trkačkih iskustava.

Riječima osnivača CXC-a Chrisa Considinea, "Usporedba kotača i papučica s povratnim informacijama o sili ili stvarno bilo kojeg drugog kompleta simulatora s policom, sa sustavom CXC je poput uspoređivanja Forda i Ferrarija." Sustavi za masovnu proizvodnju udovoljavaju minimalnim održivim zahtjevima igrača, ali po mjeri CXC postavljen je za potrebe stvarnih vozača utrka - ključne klijentele CXC-a. Dobro ste pročitali: neki od najboljih svjetskih trkačkih timova i vozači koriste CXC Simulatore za održavanje i izoštravanje svojih vještina.

Kako bismo saznali kako se najbolja simulacija vožnje uspoređuje sa stvarnim utrkama, krenuli smo u ruku s CXC-ovom jedinicom Motion Pro II u sjedištu tvrtke.

Kada se vežete za šasiju CXC, uvucite se u sjedište kante, učvrstite kabelski svežanj u pet točaka, držite Momo upravljač, igračku s hidrauličnom kočnicom, papučicom gasa i kvačila i okrećite lopatice od karbonskih vlakana montirane na kotač, bilo koji pojam koji imate imao trkački simulator do sada postaje smiješan. I to prije nego što uopće pogodite virtualnu stazu.

Naš prvi test koristi iRacing softver za postavljanje Radical SR3 trkaćeg automobila na stazi Sebring Raceway’s Club. Ova posebna CXC oprema koristi trkaće sjedalo s Cobrfull-om i tri 75-inčna zaslona visoke rezolucije za rekreiranje kokpita. Dok prolazimo krugovima za zagrijavanje, prvo što primijetimo je nedostatak trenja hladnih guma. Ovdje je operativna riječ "obavijest", jer sa standardnim kotačićem za povratnu silu hladne gume jednostavno su nešto što registrirate u pozadini svog uma, ali linearni vibracijski motori u sustavu Motion Pro II omogućuju vam da osjetite suptilnosti vuče.

Kako se zamah razvija, tako se razvija i realizam. G-sila (s upravljačem s izravnim pogonom i kretanjem sjedala) prevari naš mozak vjerujući da zavijamo u zavoj brzinom od 110 mph ili zaključavamo gume pod jakim kočenjem. Lagana CXC jedinica trpi nula kašnjenja u komunikaciji nesređene šasije automobila. Svakim krugom gubimo više sebe zbog iskustva.

Nakon onoga što izgleda kao 5 minuta, ali ima stvarno 30 godina, Chris je zazvonio: "Spremni ste isprobati VR?" Masivni HD monitori izvrstan su način da iskusite trkaći sim, ali virtualna stvarnost je krajnje uranjanje. Dok osiguravamo naše slušalice Oculus Rift, kokpit Radical SR3 oživljava. Naši početni krugovi uvode iste haptične povratne informacije kao i prije, ali osjećaj brzine vrlo je različit. Otkrivamo kako sporije zavijamo i kočimo ranije nego prije. Dosad smo već dobro upoznati sa stazom, no visceralna priroda VR-a, u kombinaciji s preciznošću CXC opreme, pojačava posljedicu naših postupaka. Prerano paljenje gasa ili nedovoljno pokretanje na travu čini se pogreškom koja ugrožava život.

Međutim, nakon što strepnja popusti, stvari postaju stvarno dobre. Udaramo vrhove dosljednije, prebacujemo se savršenije i pronalazimo desetinke sekunde tamo gdje nikada nismo mislili tražiti ih. Ovo su prave utrke.

Nakon 30 minuta virtualnog blaženstva, pojavljujemo se - znojeći se, ubrzavajući srce i cerekajući se od uha do uha. Naš se koncept simuliranog utrkivanja zauvijek promijenio, a sada imamo nekoliko savjeta za vas.

Ako težite utrci, ništa nije vrijednije od vježbanja. Čak i ako ste blagoslovljeni obilnim vremenom, cijena stvarnog iskustva je ogromna. Ako ste izračunali matematiku i ne sviđaju vam se rezultati, promijenite jednadžbu. CXC simulator gradi memoriju mišića i vozačke vještine što se izravno pretvara u talent za volanom.

To je krajnja igračka za veliko dijete, za najposvećenije odrasle osobe.

Preporučeni: