Lamborghini Obnavlja Jedan I Jedini Miura SVR Supercar

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Bez Lamborghinija Miure ne bi bilo superautomobila. To je bio prvi automobil iz 1960-ih koji je zarobio buduće generacije i razvio novu klasu automobila. Djed je svima koji su otada došli. Za mnoge je to postanak.

Miurtook svijet olujom. Bila je niža od svega što je ikad prije toga došlo. Bio je i moćan, a imao je atmosferski V-12 motor iza vozačevog uha, nešto što bi postalo tradicija tvrtke. Ali najviše od svega bilo je drugačije. Daleko divlji od svega na tržištu. To bi Lamborghinija odvelo u posao ne samo izrade automobila, već izrade automobila namijenjenih zidnim plakatima u spavaćoj sobi.

Prema Lamborghiniju, samo 763 Miure napustile su tvrtkinu Sant’Agatfactory. Od tih 763 superautomobila, napravljen je samo jedan MiurSVR, a MiurSVR je nastao samo zbog gubitka.

Lamborghini je gradio MiurJota, brži razvoj standardnog automobila koji je razvio tadašnji testni vozač Bob Wallace. Međutim, tijekom izlaska s originalne Jote, izgubljena je u svjetskoj vijanskoj nesreći. Nakon niza godina, kupci su počeli zahtijevati da Lamborghini napravi nešto slično originalnoj potrošnji Jotfora. Došli su do MiurSVJ-a, tvrdog modela spremnog za kažnjavanje.

Međutim, to nije bilo dovoljno, i Lamborghini je odlučio izgraditi najdivljiji Miurever: MiurSVR.

Izgrađen na vrhu broja Miurchassis 3781, automobil je izvorno bio MiurS i prikazan je na autosalonu u Torinu 1968. godine. No, nakon što je osam puta promijenio vlasnika, kupio ga je Heinz Staber 1974. godine i vratio ga u Lamborghini, što je dovelo do njegove SVR evolucije. Trebalo je 18 mjeseci. Za to vrijeme V-12 je nadograđen tako da proizvodi 418 konjskih snaga. Automobil je dobio velike aerodinamičke promjene i nastavio je masovno smanjivati težinu - obrijano je gotovo 800 kilograma. Dobile su Girling disk kočnice koje su pronađene na Porscheu 917 i prebojane su od originalne Verde Miurto u Rosso Speciale koju danas vidite.

Godinama kasnije, jedini MiurSVR nedavno je prošao rigoroznu restauraciju u Polo Storico, Lamborghinijevom internom odjelu za restauraciju. Paolo Gabrielli, direktor tvrtke Polo Storico, rekao je ovo nakon završetka restauracije:

“Potpuna restauracija trajala je 19 mjeseci i zahtijevao je drugačiji pristup načinu na koji inače radimo. Izvorni proizvodni list nije bio od velike pomoći, jer smo se uglavnom oslanjali na specifikacije iz preinaka iz 1974. Izazov za ekipu Polo Storico bio je još zastrašujući jer je automobil stigao u dijelovima Sant’Agatina, iako su svi dijelovi bili tamo, i to uz znatne preinake. Jedine varijacije originalnih specifikacija bile su dodavanje sigurnosnih pojaseva u četiri točke, više potpornih sjedala i uklonjivih kotača. Kupci su ih izričito zatražili i namijenjeni su poboljšanju sigurnosti tijekom izložbi automobilskih trkališta."

Automobil je nedavno premijerno predstavljen na posebnom događaju u japanskom krugu NakayamCircuit, a vjerojatno će se prikazivati širom svijeta i statično i dinamično. Iako nije izričito navedeno, vrijednost ovog jedinstvenog Lamborghinija vjerojatno je zapanjujuća - standardni Miure prodaju se za otprilike milijun dolara. No, s ovom vrstom restauracije, povijesti i priče koja stoji iza stvaranja automobila, vjerojatno će postići, ako ikad prodati, zaista Lamborghinijevu cijenu ludosti.