Testiranje Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro S Velomacchi Paketom

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 20:39

Na pustolovne pozive postoji mnogo načina da odgovorite, od kojih je samo jedan neprihvatljiv.

"Zauzet sam" jednostavno neće.

Svi smo zauzeti i upravo se zato moramo odmaknuti od svakodnevnog rada i naučiti nešto novo o sebi. Gdje, kako i s kim istražujete nije ni približno toliko važno koliko je odlučno ići.

Govorim iz iskustva. Prije svog najnovijeg putovanja, odbio sam mogućnosti za kampiranje, kopno i planinarenje kao da sam jedina osoba na svijetu opterećena odgovornostima. Naravno, moji izgovori su bili legitimni, ali bili su i zapreke na putu ka obnovi koju samo avantura donosi.

Hvala Bogu da sam mudrovao.

Miles Branman / Priručnik

Kada konstruiram idealno bijeg, obično počinjem s mjestom, a detalje popunjavam kasnije. Međutim, ovaj put počinjem s proizvodom - zapravo dva.

Kao prodavač, upoznat sam s vrstama izjava misija i opisa proizvoda koje često nalazimo na potrošačkom tržištu. Velomacchi preskače BS. Ukratko, tvrtka stvara inovativne, trajne proizvode za putnike na dva kotača na temelju potreba i želja vlastite radne snage entuzijasta.

To je Velomacchijev 40-litreni ruksak Speedway koji plijeni moju pažnju i nadahnjuje noćno putovanje motociklom. Izgrađen od visokokvalitetnih, vodootpornih materijala, Speedway se među ostalim izvrsnim značajkama može pohvaliti magnetskom spojnicom prsne kosti i šarkama za ramena.

Opremljen savršenom torbom, sada mi je potrebna savršena vožnja.

Dvostruki sportski / avanturistički bicikli fascinantni su instrument. Prožet mogućnosti prljavih bicikala i udobnošću krstarica, nema motocikla koji je svestraniji. Današnja paleta dualnih sportskih mogućnosti je opsežna, ali Ducatijev Multistrad1200 Enduro Pro otprilike je ekstravagantan.

Pokreće ga Ducatijev ikonski L-twin motor, koji je dobar za 152 konjske snage i 100 kilograma momenta, Multistrad1200 Enduro Pro ukroćen je sustavom kontrole vuče u osam nivoa i može se konfigurirati u četiri načina pogona. Ostali naglasci uključuju prednje vilice od 48 mm, stražnji ovjes od Sachs monoshocka, put od 7,9 inča, sustav prilagodljivog odskoka Skyhook, štitnike spremnika, LED reflektori i gume Pirelli Scorpion Rally. Zamislite mjesto, bilo koje mjesto (dostupno kopnom), a Enduro Pro vas može odvesti tamo.

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Miles Branman / Priručnik

Nacionalni park JoshuTree u blizini Indioa u Kaliforniji više je od samog mjesta - to je terensko igralište. Na samo dva sata vožnje od mog prebivališta, J-Tree nudi pješčane, šljunčane i kamene staze kako bi testirao Billy Goat inženjerstvo Enduro Pro-a i udobnost na daljinu.

Prije putovanja krećem u paket Speedway-a s (gotovo) svime što će mi trebati za noćno putovanje. Srećom, moji prijatelji u ToyotTacomu pridružit će mi se i mogu nositi glomazne predmete poput šatora, vrčeva za vodu i jastuka za spavanje. U Speedway stavim vreću za spavanje, kompresijski jastuk, DSLR kameru, leću 24-105 mm, GoPro Hero 6, slojeve, odjeću za sljedeći dan, toaletne potrepštine, sunčane naočale, rukavice, kapu, kremu za sunčanje, šal, novčanik i telefon. Zahvaljujući lako dostupnim džepovima i skrivenim kutovima, malo je napora za pronalaženje doma za svaki predmet.

Uglavnom se stil i funkcionalnost Speedwaya neprimjetno spajaju, međutim postoji jedan sitni detalj koji favorizira hladni dizajn u odnosu na jednostavnost upotrebe. Par elastičnih kravata na prednjem vanjskom džepu jednostavno je otkopčati, ali ih je teško manevrirati natrag u ušice. To je mali detalj, ali onaj koji bi se mogao pokazati frustrirajućim tijekom svakodnevne upotrebe.

Uskočivši na Enduro Pro, brzo shvaćam da ovaj bicikl ima zahtjev za visinom … ili bolje rečeno za dužinom noge. Visok šest stopa, ali s dužim trupom, jedva dodirujem kuglice stopala o tlo. Ducati nudi niže sjedalo (0,75 inča niže od zalihe), što bi bicikl učinilo dostupnijim bez žrtvovanja udobnosti, ali moj tester nije opremljen kao takav. Stoga, s izuzetnom pažnjom, odvlačim motocikl od 575 kilograma s parkirnog mjesta, napominjući njegovu težinu pri malim brzinama. Jednom kad pređem u brzinu i kružim, Multistrada se osjeća nevjerojatno lagano.

Pred nama je bilo preko 140 kilometara vožnje autocestom. Odabirem način vožnje Touring, uključujem tempomat bez ruku i uparim svoj pametni telefon s Bluetooth sustavom bicikla za navigaciju. Donje vjetrobransko staklo Enduro Pro-a poziva malo više napuhavanja od standardne Multistrade, ali ostatak krstarenja je uglađen i udoban.

Munjevito se isključim na južnom ulazu JoshuTree. Prebacujući se na način rada Enduro, bicikl se pretvara u zaljubljenika u zakretni moment niskog nivoa. Od trenutka kad hibridne gume napuste kolnik, osjećam njegove velike mogućnosti. Prvih nekoliko kilometara jahanja prelazili su rastresiti šljunak i duboki pijesak. Pojačavajući brzinu, rep počinje mahati na terenu niske vuče. Uspon u stojeći položaj znatno poboljšava stabilnost i vraća osjećaj okretnog rukovanja. Pokretanje Enduro Pro-a kroz prvu, drugu, treću i četvrtu brzinu vjetrić je, a stezaljke Brembo kočnica užurbano vuku bicikl.

Kako se uspinjem, šljunak i pijesak skreću u stjenovite, valovite staze. Nužno je zacrtati pravi put kako ne bi zapeli i izgubili zamah. Posljednje što želim u ovoj fazi je motocikl od 1200 ccm koji se prevrće i zakači udove za nazubljenu stijenu. Srećom, Enduro Pro široki potisak pritišće bez incidenata. Bicikl je bio kompetentan za pijesak i šljunak, ali izvrsan je u uvjetima puzanja.

Miles Branman / Priručnik

Sa samo sat vremena dnevnog svjetla pridružim se svojim prijateljima u kampu. Ekspeditivno sastavljamo svoje šatore i skupljamo tinder za vatru. Nakon dvadeset minuta porođaja shvaćam da još uvijek nosim torbu Velomacchi. Sloboda kretanja i položaj visokog leđa olakšavaju zaborav kad se nosi preko jahaće jakne.

Sunce se zaklanja iz vidokruga, ocrtavajući brdoviti horizont i bacajući na nebo raskošnu kombinaciju ljubičastih, žutih, narančastih i crvenih nijansi. Hladan zrak privlači nas oko vatre. Potpuno lagodno prisjećamo se, planiramo buduća putovanja i divimo se blistavim zvijezdama. Gotovo je svaka tema poštena igra, ali klonimo se rasprava vezanih uz posao. Nitko se ne usuđuje pokvariti avanturu razgovorom o muci.

Rano u krevet, rano smo ustali. Nakon obilnog doručka, razbijamo kamp i osedlamo se na 10 kilometara dugačak izlet iz parka. Uključujući Enduro Pro, TFT zaslon u boji prikazuje dovoljno goriva preostalog u spremniku od 7,9 galona.

Znam što me čeka kod kuće: poslovi, mailovi i zamor. Uvijek će postojati razlozi da ne budete ovdje, miljama od nečega što nalikuje produktivnosti. Ali danas mi je stalo samo do ovog ogromnog, zadivljujućeg krajolika. Vrijeme je za igru.